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捷豹XFL面临的是多重压力,上有夹攻,下有虎视,对上得拼性价比,对下得拼品牌力。
凯迪拉克CT6插电式混合动力是通用旗舰产品中的另类,因为它的技术地位和品牌影响力相当不成正比。
对于新一代迈腾的吸引力,除了它的设计以外,隐藏在车身之下的那些新科技、新技术才最让人感到好奇……
在广汽丰田看来,上海的气质即致炫的气质:精致、时尚、务实、高效,让每一个追梦人乐在其中。
在6月份以来销量被奔驰C级超越之后,奥迪心里肯定一万个不服。
“换芯”、“变脸”后的福克斯,今年进行了一次“换脑”,追赶着智能互联的技术潮流,也在提升着它的竞争力
车云菌在德国慕尼黑,率先体验了iPerformance品牌旗下的产品排头兵——BMW 740Le xDrive 插电混动车型。
自从307被换代后,东风标致虽然看起来还是波澜不惊,但是他内心里却一直憋着劲,想再发个大招出来!
也许它并不是最快的,但可能是最好玩的。
作为一个传统和内涵兼备的品牌,切诺基在国内走的路却并非一帆风顺,这是因为什么呢?
辉昂作为大众“后辉腾时代”的旗舰产品,在行政级豪华车市场,又是如何打破了BBA的垄断,找到了自己的定位?
车云菌会在后续的报道里为大家带来全新BMW 7系 iPerformance插电式混合动力车型的试驾体验,欢迎关注。
日常可以照顾到用车的成本,也可以满足偶尔动力的需求。
作为讴歌来讲,这款CDX的战略意义比起新车本身来说更大。
汽车信息娱乐系统那么多,到底哪家强?
全新沃尔沃S90让人们在重新勾勒安全和北欧设计回忆的同时,还想到了一种沃尔沃方式的新豪华主义精神……
这次充分年轻化的C4L将主要的目标消费群体定位在了85后和90后的年轻群体。
奔驰Smart或许是这个星球上定位最窄众的一款两门车,可是现在,它竟然也开始学着走后门了!