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“自主品牌”与合资品牌的差距还有多大?这个问题 我想过很久。
帝豪S的推出将进一步丰富和完善帝豪家族的产品矩阵,使帝豪家族加速了年轻化进程。
设计、交互、沉浸式体验,这是新时代宝马的样子。
新能源汽车已成大势各大车企纷纷加快产品布局,既有国货精品也有海外旗舰,在它们面前连特斯拉也黯然失色。
“买车和挑对象一样,我只要‘四好青年’好看、好开、好玩、好躺。”
所有的伟大,源于一个勇敢的开始。
将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。
数据驱动自动驾驶,智能豪华的智己L7。
伴随Ultium平台导入国内,“电动凯迪”的故事要开始了。
蔚来智能电动旗舰轿车ET7迎来车展首秀并第一次公开实车内饰。
基于MIS皓学架构的首款产品——思皓QX正式亮相,并开启预售,共推出8款车型,预售价10.19-14.89万元。
奇瑞捷途携捷途X70 PLUS诸葛版、捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90、捷途X90 PLUS等多款产品亮相。
在本届上海车展上雷克萨斯携两款新车亮相,其中电气化概念车LF-Z彰显了雷克萨斯品牌电气化愿景。
“蛰伏”许久的英菲尼迪要苏醒了。
带翅膀的不一定是宾利还有可能是捷尼赛思。
单电机版极星2终于来了。
意在与新势力竞争新能源市场的岚图,不惜下血本竞争市场。
坦克品牌以高势能挂帅出征。