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传统租车太重,P2P租车遇挫,分时租车太早,B2P租车刚刚好。
休对故人思故国,且将新火试新茶。诗酒趁年华!
连汽车产业链最上游的造车都开始定制化了,预订经济的暗度陈仓或许已经胜利。
小鹏夏珩表示,文化是决定一个公司产品好坏的关键因素。
未来真正以技术为核心,以解决油站“痛点”为目的的加油App,才能成为这个领域最后的赢家。
本文作者从完全亲历者和业内人员的角度阐释,上门保养真正的致死原因,以及如何才能活下去。
洪泰创新空间与车云网达成战略投资合作。
创业是一群感性的动物,理性地去做事,从把创业当作一种信仰,到把创业变成一种生活。
一家公司的兴衰必是有因可循,围观者如果能从起落之中得出点儿反思来,才不至于空落嗟叹。
借力打力见得多,学会主动出拳,或许才是武林之道。
从这十条结论可以管窥如今创业生态圈的现状、创业者的想法以及他们对市场的顾虑和兴趣所在。
如果你犯了错,越早承认越好。如果总是不认输,要证明自己,将丧失机会成本。
只有金融机构与互联网平台深度结合,卖车平台、贷款方和担保方能充分共享信息,用数据来切实降低风险,才能真正打通流程,这或将是二手车贷款的未来。
半年多过去了,平行进口车市场仍旧不温不火,远未达到人们期待的那种火爆程度。背后的原因是什么?平行进口车应该以怎样的姿态去操作才正确?
2014年-2015年,超过200位汽车领域创业者成为创业浪潮中的先锋,这份大数据背后所折射的创业图谱,又带来了怎样的思考?
从去年4月1日正式启动至今,博湃养车的业务终于在今年上半年划出了一道典型互联网公司式的,近90度的成长曲线。
模式没有革命性是不成立的,兔卡要做的,是把传统二手车交易中多余的中间环节砍掉。
代客泊车,这个似乎简单的商业模式,在e代泊创始人吕叶看来,为何值得尝试呢?又要解决哪些问题呢?