“搅局者”二手车平台「车来车往」:我们不向车商收佣金

  • 发表于: 2016/05/29 01:46:56 来源:车云网

有钱,任性!

在二手车电商的圈儿里,若是论资本力量,少不了首先会想到杨浩涌的瓜子二手车,曾经10亿广告投入,2亿美金的融资。而在C2B模式里,去年杀出了这么一名业内人称“土豪”的人物——车来车往的创始人谢磊,且不论身价与杨浩涌能否相提并论,但对于自己眼下这家二手车公司绝对舍得砸钱。

(右四)车来车往创始人兼CEO谢磊(右四)车来车往创始人兼CEO谢磊

第一点,车来车往对车商和用户两端不收取任何费用。据车云菌了解,一般C2B拍卖平台会向车商收取1-2%的佣金。C2C寄卖平台向买方收取3%的服务费。至于有没有“搅乱”市场之嫌,谢磊表示, C2B模式的核心是传统二手车商,互联网方式改造了传统二手车交易模式,目前只有 0佣金的方式才能吸引更多的车商入驻平台。言外之意是,有钱任性。

第二点,千万元的补贴计划。有了车商,没有车源,怎么办?谢磊的做法是,不打广告战,只做精准用户间的口碑传播,比如介绍朋友卖车获得800元奖励,用户抽奖一年车辆使用权,微信朋友圈转发获奖励等等机制。

对于以上两点的补贴计划,实则是一个内循环:不对车商收取费用,一方面吸引车商入驻平台收车,一方面车商可以把拍车价格适当提升;对于用户来讲,有了足够多的车商竞拍,成交价会高于其他平台,使得越来越多的用户来车来车往卖车;由此一来,车源多了,就不更愁车商来平台拍车。

那么,看上去车来车往只是一个“花钱赚吆喝”的服务平台,非也。谢磊表示,车来车往走的也是汽车金融的生态链。

一、建立库存融资管理系统,帮助车商获得资金支持。

6月份将推出自营金融产品“车商贷”。 谢磊透露,“这些资金池大部分是我本人自有的,还有一部分金融公司提供的,但不同于市面上与P2P合作的金融放贷公司,所以车来车往的车商贷利率相对于其他公司会很低。”尽管谢磊并没有透露具体利率,但现场一位二手车商表示, 1.3%是个贷款利率的界限。谢磊汽车金融的小算盘能不能玩得通,看服务不管用,最终还得回归到金钱上。

二、建立个贷管理系统,帮助消费者获得个人分期购车资金支持。

此外,车来车往已经开始布局杭州、重庆、成都等16个城市的分店计划,预计在10月份推出B2C帮买业务,打通C2B2C。具体做法是,在聚合C端车源的同时,也收集了车主在售出车辆后的买车需求,由此组建一支车来车往独有的优质车商俱乐部,为C端买家提供优质车源,并为他们提供一对一的定制购车服务。到那时会推出面向C端的金融产品信用贷,资金在车商贷与信用贷的比例是7:3。他认为,二手车金融的需求方还是在车商。

三、建立汽车全产业链分期购平台,为用户提供保险、维修、美容、改装等方面的个贷金融支持。

谢磊自诩车来车往是杀出的一匹黑马,车云菌想到了他名下的20辆豪车,嗯,是不是匹如假包换的种马尚不能定论,但它确实有黑马的潜力与前提,曾经不被外界看好。

以目前的局面来看,C2B模式的二手车电商有做了四年的车置宝、51汽车分出来的天天拍车,还有已经从C2C转型车C2B2C的好车无忧,更不用说资本巨头瓜子与优信的虎视眈眈。二手车的这场混战,或许到了今年年底也未必能分出个胜负。

相关标签:
C2B
二手车
瓜子二手车
车来车往
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论