大众计划开发第二个电动车平台,用于高端车型

  • 王芮
  • 发表于: 2016/05/30 08:19:18 来源:凤凰科技

目前大众正在调查MEB平台的弹性,看它是否可以用在高端车型上,未来可能会为高端车型专门开发一个新平台。

据外媒报道称,大众正在考虑开发第二个电动汽车平台,用于更大、更高端的车型。大众的第一个电动汽车平台名叫MEB,今年曾在CES上展示 过,BUDD-e概念车就是用该平台开发的。该平台专门针对小型汽车、轻型商务用车,充电一次行驶距离大约155英里至310英里(250-500公 里)。目前大众正在调查MEB平台的弹性,看它是否可以用在高端车型上,比如Phaeton(辉腾),未来大众可能会为高端车型专门开发一个新平台。

大众Budd-e概念车大众Budd-e概念车

按照大众的计划,2019年之前MEB平台准备就绪,因为该平台主要针对的是电动汽车,扩展性更强。也就是说汽车制造商调整轴距、轨距、座位位置更加容易一些,它们可以将平台用在更多的车型上。落地式电池尤其引人注目,因为工程师可以根据车型改变电池的大小。

大众集团电子研发主管沃克马·坦尼伯格(Volkmar Tanneberger)称:“‘巧克力电池’(chocolate battery)制造更容易,可以进行大规模工业化生产。”MEB能够用在所有车型上,包括超小型Polo和中型汽车帕萨特(Passat),未来MEB有可能会成为大众所有产品线的基石。如果MEB架构无法用在更大型的汽车上,比如辉腾,开发第二个电动汽车平台就会变得有意义。保时捷Mission E和奥迪e-tron Quattro将会拥有自己的平台,因为早在MEB架构公布之前,它们已经设计成型。

来自大众官方的消息称,和汽油汽车相比,电动汽车不必拥有相同的大小,因为电动汽车内部没有传动轴隧,内部空间会增加,即使车型小一些,也可以容纳更多的乘客和货物。也就是说未来的全电动辉腾汽车内部尺寸可能会缩小,但是内饰空间和全尺寸轿车一样。

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