特斯拉在推出AutoPilot之前,已经分析了7.8亿英里行驶数据

  • 泷口范子
  • 发表于: 2016/06/07 06:39:00 来源:日经技术在线

特斯拉准备在2018年推出完全自动驾驶汽车。借助数据的力量,相关开发正在加速推进。

大家都知道美国特斯拉汽车(Tesla Motors)在收集驾驶员的行驶数据。但你知道吗?他在开发高速公路的自动驾驶功能时,使用了特斯拉车主过去18个月积累的行驶数据,总里程长达7.8亿英里。

特斯拉汽车公司自动驾驶项目总监Sterling Anderson特斯拉汽车公司自动驾驶项目总监Sterling Anderson

在2016年5月23日和24日于美国旧金山举办的“MIT EmTech Digital2016”会议上,特斯拉的自动驾驶项目总监的Sterling Anderson介绍了这一情况。

2015年10月,特斯拉通过软件升级,发布了在高速公路上实现了接近自动行驶状态的自动驾驶功能。而配备了自动驾驶所需摄像头、雷达、超声波传感器等硬件的车型早在2014年10月就开始销售了。其实,从那时开始,特斯拉就已经开始收集数据,对驾驶员的操作方式展开了调查。

特斯拉销售的轿车Model S和SUV Model X自动驾驶功能中包括保持车道、变更车道、智能速度辅助、防碰撞、平行停车等。在高速公路上可以识别前后左右的车辆,调整行驶的速度。

现在,配备自动驾驶功能的特斯拉汽车在全世界有7万辆。据说该公司已经收集到了1亿英里的自动驾驶行驶数据。特斯拉在激活自动驾驶功能之前,也在秘密收集数据,研究驾驶员的行驶方式,事先对新版软件激活功能后会发生的情况进行了测试。Anderson介绍说:“在世界各地的汽车上测试未激活的(inert)功能是常有的事。”

特斯拉的功能开发流程特斯拉的功能开发流程

在Anderson介绍的特斯拉开发流程中,清楚地写明了这一点。在设计功能、模拟、内部验证之后,还有“Over-the-air installation(inert)”(联网安装软件,但不激活功能)和“In-field performance validation”(实车性能验证)的环节,之后才是“激活(软件功能)”。基于数据的测试和改良要反复进行许多次。

Anderson说:“18个月前,我们没能第一时间涉足自动驾驶汽车领域,能够挽回差距,靠的是收集高精度数据。”

科技行业的人常说,“Ask forgiveness, not permission。”也就是说,在安装新功能时,与其事先请求用户和主管机构的允许,不如事后寻求谅解。特斯拉的做法正是如此。

对于与主管部门的关系,Anderson也表示,“如果不比法规领先一步,就发现不了问题。我们不知道的事情,主管部门更不知道”。由此可见,特斯拉采取了“破坏规矩”的做法。不过Anderson强调,“正因为如此,才必须与主管部门建立起密切的合作关系”。

顺便一提,特斯拉收集到的7.8亿英里数据,远远超过了谷歌2009年启动自动驾驶汽车项目以来的150万英里。但一个明显区别是谷歌不仅有高速公路的数据,还在很多行人和自行车、设置了信号灯的城市里的繁华得十字路口等,采集到了更为详细的数据。

特斯拉准备在2018年推出完全自动驾驶汽车。借助数据的力量,相关开发正在加速推进。

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