售价16800元,好帮手天价车机就是这么任性

  • 发表于: 2014/11/24 03:08:59 来源:车云网

现在的后装市场,用16800的零头就能安装一个车机,卡仕达为什么敢卖到16800的​天价?

11月21日,导航龙头好帮手旗下卡仕达品牌发布了一套后装车机系统,售价16800元。对,你没看错,后面没有多个0,前面也没有多个1

现在的后装市场,用16800的零头就能安装一个车机,卡仕达敢卖天价的底气何在?从车云菌现场体验来看,与其将其描述为一套系统,不如理解为一套体系,在这套体系下,一台车机、两台Android Pad,一块智能后视镜被有机结合起来。在好帮手的产品体系上,这是“智能云系列多屏互联系统”的顶配型号,其中一大亮点是双操作系统的实现。


智能云多屏互联系统

双系统真相

车辆乘员分为驾驶者和乘坐者,两者的需求并不一致。对于驾驶者而言,安全、便捷是最重要的因素;而对于乘坐者来说,娱乐不可缺也,要是能够兼顾工作则更佳。正是抱着这样的目标,好帮手开发了这款双系统四屏互联车机:

所谓双系统,就是保留原前装系统之外,增加了智能云系统。两套系统协同工作,在保证稳定性的同时,拓展了车机娱乐功能以及与外界的互联;

所谓的四屏,指的是车内安装的四块显示屏,分别为智能后视镜、中控屏和前排头枕后的两块屏。这两块屏好帮手称之为智能云云枕;

整个智能云系统则是通过一个总线盒子,实现原车机系统与四屏以及手机的互联。

车机功能要完善,必须与CAN总线进行连接,读取相关信息。要与CAN总线连接,就必须得到相关协议,这是前装与后装的一道分割线。前装车机能够通过车企授权和开放获得相关协议,而后装车机与CAN总线连接的方式,往往采用破解盒进行逆向破解。这种逆向破解的方式存在种种弊端,容易造成系统不稳定,也会造成安全隐患,不但为车企所排斥,也很难摆上台面。

好帮手的智能云系统则有所不同,他获得了车企的授权及协议,采用正向读取车辆信息的方式,不但可以保障车辆的安全性,也更容易被车企所接受。同时,基于稳定性考量,智能云的中控系统采用了Win CE系统,并非目前呼声甚高的Android。但由于云枕没有直接与原车系统相连,而是通过总线盒子与智能云系统相联,所以采用了Android系统,以拓展娱乐及办公功能,提供给后排用户更好的体验。

智能云系列多屏互联车机,利用正向获得车联信息的方式,实现原车系统与智能云系统一键切换,保证了车辆的安全性与车机的稳定性,为从后装走向“前装”提供了可能,当然,这里的前装也不是出厂前的前装,而是通过4S店体系的“准前装”。

展示车宝马525Li上的一键切换系统功能

多屏互联,各为其主

上文已经提到,好帮手研发这一套双系统四屏车机系统的主要目标是为不同乘员提供更具特色的服务,所以在功能上每块屏幕也有所不同,各为其主。

智能云后视镜实际上并不是一块真正意义上的屏幕,主要提供有电子防眩光、720P行车记录仪以及一键通在线服务。此外,还支持手势拍照,用手在后视镜上面以一定的姿势滑动,即可完成拍照。智能云后视镜,主要是为驾驶者安全行车提供便利。


原车系统SOS按键(左),好帮手服务中心按键(右)

智能云车机的功能要丰富得多。它通过7英寸触摸屏,除了完整体现原车系统功能外,还兼容原车音响的全部控制,而它的导航系统使用的是智能云系统的导航,并支持语音控制和实景导航(实景为车载摄像头提供,与地图共同使用)。在安全驾驶方面,提供360全景泊车显示、轨迹倒车显示、转向控制镜头显示等。并可实现后视镜功能图像及声音的输出显示。

当然,智能云车机并未牺牲娱乐功能,它还外挂了数字电视,并可以实现与手机的互联。这些娱乐功能,主要是考虑到前排乘客的需求。遗憾的是,智能云车机与手机的互联,并未能够真正实现双向操作,仅仅是手机内容简单映射到车机显示屏上。


车机简单的手机映射功能

智能云云枕,主体是安装在前排头枕位置的两块10.1寸显示屏。首先,这两块显示屏就是两台平板电脑,可以独立操作,并能提供平板电脑所能提供的联网、娱乐以及办公等功能。不过,既然称之为智能云云枕,自然也有特别之处,那就是它可以读取车辆的状态信息,同步显示车机屏幕内容,方便后排后乘客获得与司机同样的对车辆信息掌握度。

此外,云枕同样支持与手机的镜像互联,画面甚至可以分享到前排车机。不过,毕竟云枕与总线间接连接,所以出于安全考虑,云枕目前并不支持自行安装APP。但即便如此,其内置的APP已经能够满足乘坐者的大部分需求。


云枕车辆信息的显示

理想车生活的更多理想

看到这里,是不是觉得这套双系统四屏互联车机确实不错。但实际上,这还不是好帮手“与云同行”理想车生活的最终目标。

目前的智能云多屏互联系统,只是把硬件通道打通,搭建好了平台,好帮手的下一步想法,是希望围绕着后排,提供更多粘性服务。理想车生活这个概念很大,好帮手想要做得更多。

不过车云菌认为,实现理想车生活的前提,网络必不可少。目前,这套智能云多屏互联系统并没有内置通信模块,所有需要与网络互连的功能,都必须通过与手机互联完成,或者是通过云枕的USB外置通信模块完成。所以好帮手的当务之急,要先解决车机的通信模块问题,提供稳定的通信信号,才是理想车生活的开端。

好帮手智能云多屏互联系统的实现需要获得相关的总线协议,但每个品牌每个车型的协议都不一样,这就需要花费大量精力逐个谈成。目前,它仅仅可以安装在宝马525Li和奔驰2013款GLK3002014GLK260上。面对这一瓶颈,好帮手希望车企能够提供一种类似只读总接口的方式,让后装车机可以去读取车辆信息,从而在保证车辆信息安全的前提下,方便车主升级。

车云小结:

总线协议,是前装车机和后装车机的一道天然屏障。中国移动政企分公司发布的4G LTE车机,并没有和总线连接,所有车辆信息都是通过OBD盒子获得;好帮手的智能云多屏互联系统,采用了最艰难的方式去获得相关协议的授权,这注定的一个漫长的过程。在车云菌看来,16800元的价格或许并不是重点,好帮手在这套车机产品上体现的思路,是中移动OBD+车机之外的另一条后装市场目前较为可行的、合法持续发展的路径。

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