试驾雷诺卡缤:淌入红海的法兰西动感小子

  • 发表于: 2016/06/30 07:44:00 来源:车云网

对于刚成家的年轻人来说,这辆既有一定的驾驶乐趣、又能兼顾平时家用的小车不失为一个不错的选择。

自从最早2011年日内瓦车展上首先亮相的Captur概念车开始,人们对于这款有着灵巧外形的小型SUV就颇有兴趣,在2013年先于法国上市之后也以整车全进口的方式来到了国内。而现在国内的小型SUV市场已经早已成了一片红海,前有各种合资品牌早已布下的产品线,后有自主品牌凭借产品力和性价比紧追不舍,而本来就不为人熟知的雷诺能否靠卡缤在这个细分市场能否闯出一片属于自己的天地呢?

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

双重性格颇有驾驶乐趣

卡缤基于与雷诺Clio相同的雷诺-日产B平台而打造,但拥有了更高的视野、更适用于家庭的宽敞空间和更活泼的外观。动力上搭载的一台1.2T涡轮增压发动机,搭配6档双离合变速箱,并没有引进国外1.5L自然吸气发动机的版本。虽然这台发动机的最大功率只有116马力,不过最大扭矩在2000转便可以输出190Nm,基本上相当于一款1.8L自然吸气发动机的水平,在城市中可以说是一种完全不服输的性格。

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

虽然车云菌不知道为什么这么设置,但一颗标有ECO的按键被放在了手刹的下面,这颗按键可是控制着整辆车的脾气。虽然没有专门设置运动模式,但在普通模式下,只要稍微深踩一下油门,涡轮介入后的发动机就会按耐不住的开始咆哮,变速箱会将现有档位维持到2500转才会升档。这一点与普通家用车的调教还真是不太一样,有种偏向运动模式的感觉。

你还觉得不够?非要来点更加激进的?没问题,切换到手动模式吧。在发动机转速飙升至4000甚至是6000转的红区时,明显的推背感、赛车一般的引擎轰鸣以及略带顿挫感的换挡都让你惊讶于它小小心脏里迸发出来的激情,灵巧的车身在车流中穿梭也游刃有余,在恍惚之间甚至会以为开的是一台梅甘娜。不过略微拖沓的降档速度和偏舒适的悬挂还是会将你从梦境拉回到现实,还真以为自己开的是一台赛车呢?

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

你觉得有点过于激烈了?只要按下控制性格的按钮切换到ECO模式,整辆车立马变得温顺起来,变速箱早早地在2000转便会升档,油门相应也没有那么灵敏了,换挡变得更平顺了,较长的悬挂形成也可以过滤路上大部分的震动。此时的卡缤与一台自然吸气的普通买菜车几乎没什么区别,是周末与家人一起出行玩耍的必备良品。而且在ECO模式下,甚至连空调都会自动帮你减小吹风力度,营造一个更加安静环境的同时,再给你省点儿油钱。

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

不过车云菌想说,一直标榜赛车基因的雷诺也终于为国人带来了一款双离合变速箱,不再是之前几乎是清一水的CVT了,说实话CVT跟运动还真是不太容易搭上边。不过也许是因为刚刚搭载,与发动机的匹配还不是那么的成熟,除了降档动作会有些迟钝之外,在收油滑行时车身同样会有一定程度的闯动。

年轻个性却又不失实用

法系车总带着那么点儿浪漫主义的色彩,卡缤也不例外,本就提供五彩斑斓的车身还可以选择与车顶颜色分开,个性选择车顶是纯色还是带花纹的车贴。再配上时下流行的悬浮式车顶的设计,和前脸下方两边将雾灯和日间行车灯包裹起来的装饰条,更使整车显得动感十足、十分俏皮,这一点从大街上的回头率也可以看出来。

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

别看外形小巧,车内别有洞天。在外部尺寸仅仅4135×1755×1566mm的情况下,轴距达到了2606mm,这一尺寸几乎可以笑傲一众竞争对手。而且后排座椅下方还配备了滑轨,必要时还可以前后滑动,提供更大的后排空间或者后备箱行李空间。唯一不足的是,卡缤并没有配备四驱系统,但后排地板中间却有不小的突起,给乘客会造成一些不便。

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

另外值得一提的一个是中控台上部很大的储物箱,里面可以装下钱包、手机、墨镜等各种随身物品,而且盖上盖子之后就可以与中控台融为一体;另一个是副驾驶前面那个硕大的手套箱,专门采取了推拉式的抽屉造型,官方数据据说达到了11升,纵深了得,放下一双鞋也没问题。

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

悬浮式中控屏搭载的雷诺R-link多媒体系统,虽然不支持Apple Car和Android Auto将手机界面镜面投影到中控屏上,不过系统可以直接支持手机上的第三方音乐播放APP。而且通过下方的USB连接之后,不需要任何操作,系统可以自动将音频切换到车载音响上,连蓝牙都不用连了,这可省了设置手机这个麻烦事了。车云菌还注意到,这还是一辆环境友好型车,不仅可以实时监测车外空气质量,系统还内置了不少环保小建议,没事看一看在减少排放的同时,更能增加燃油经济性。

试驾雷诺卡缤,来自法兰西的动感小子

无钥匙进入、坡道辅助、定速巡航、倒车雷达、自动大灯等配置也是一应俱全,尤其是卡片式的车钥匙非常个性。除了颇具运动感的性能,动感的外观加上实用的配置也是吸引年轻人的一大亮点。

小结

作为一款小型SUV,由于国内在这个市场下纯进口车型本身就不多,所以包括别克昂科拉、本田XRV/缤智、标致2008、起亚KX3等一众合资品牌的车型也通通是卡缤的竞争对手,在国外其实它更主要的对手还包括马自达CX-3和同平台的日产Juke,也就是在国内挂英菲尼迪标的ESQ。与他们相比,年轻人对于精致的品质、驾驶乐趣以及个性和新鲜感的追求是卡缤最核心的竞争力。

虽说东风与雷诺已经合作并推出了首款合资以后的紧凑级SUV科雷嘉,卡缤仍是以纯进口的身份在国内进行销售,这也使得售价方面占不到太大的便宜,售价区间13.98-18.88万元。不过以卡缤纯进口的身份,高端精品小车应该是雷诺要走的路线,加上同级别较为宽敞的车内空间,对于刚成家的年轻人来说,这辆既有一定的驾驶乐趣、又能兼顾平时家用的小车不失为一个不错的选择。而且,卡缤未来可能在东风雷诺进行国产,价格得到一定幅度下降之后,会有更高的性价比。

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