丁丁停车创始人申奥:“傍上”福特之后,我们才敢抬头望望天空

  • 申奥
  • 发表于: 2016/07/01 09:06:00 来源:车云网

聚焦业务,回归商业本质,面朝黄土背朝天的勤劳人民,也不要忘了抬起头来望望蓝天。

车云按:

本文作者丁丁创始人兼CEO申奥,就在一周前,福特汽车宣布与互联网停车平台丁丁停车达成合作,并在前天MWC上展示福特SYNC和丁丁停车车位锁的互联。很多人好奇,为什么一个世界级的汽车巨头,选择了一家中国初创公司作为停车领域的合作伙伴?来听当事人怎么回答。

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关于这个问题,“福特中国媒体中心”官方公众号提到了三个重要原因:智能移动出行的首要目标是解决停车之痛、旨在解决在人口密集的大都市中的停车痛点、中国消费者更易于接纳新技术。

这三点,我翻译成我们中国人容易理解的表述方式,就是:天时、地利、人和。

福特近一年多来,关于智能移动的全球布局速度很快,这家在百年前产出世界第一辆普通百姓的T型车的汽车巨人,在新的百年依然傲立在时代的高峰。关于更多福特的战略和思路,作为合作伙伴,已经不便于多谈,我还是站在丁丁停车的角度和大家分享一下,作为一家初创公司,为什么选择这样的合作,我们想要做什么?

No.1、占领“第四块屏”的语音入口

在2015后半年开始的这场凛冽的资本寒冬中,对于初创公司,最中肯的建议是聚焦和回归商业本质。在混乱如春秋般的互联网停车行业,各家在地盘割据的争夺中投入了重兵,其目的都是为了占据更多的停车资源,先“封”后“建”。

丁丁停车也像少林武僧一脚一脚跺出石砖上的坑一样,一个车位一个锁的在建立自己的壁垒。面朝黄土背朝天的勤劳人民,也不要忘了抬起头来望望蓝天,那么我来和大家聊聊我看到的天空。

一片天空,叫做“第四块屏”的语音入口。也即电视、电脑、手机三大屏幕以外的,包括车载中控和智能手表在内的新一代交互入口。以上每一块屏幕的更迭都带来了大量的红利,分别对应了互联网、移动互联网、车联网的兴起,而抓住前两次红利的成功产品的例子,是Windows、iOS、Android以及上面大家耳熟能详的应用程序。

但事实上,每一块屏幕的交互是不同的,电视通过遥控换台,电脑通过键鼠操作,手机有了触摸与摄像,而车机和手表重要的入口成为了语音。

第四块屏看重语音的逻辑也很通顺,要么是行车安全需要减少与屏幕的视觉和触觉接触,要么是手表屏幕大小受限不便于多次触碰操作。在语音识别和人工智能更加商用化的基础上,语音与第四块屏进行交互的优势也是很明显的,最重要的优点就是功能的直达性。

“打电话给丁丁停车申奥”、“下周三上午十点提醒我参加WMC大会”、“导航去浦东嘉里城”这三个功能,大家可以对比一下如果在手机屏幕上操作需要多少次点击。

那么回到丁丁停车的业务上来,对于给车位上锁解锁,既要便捷操作又不能退让互联网的入口的最合适方法,可能就是通过语音连接第四块屏(某些合作还需第四块屏再自动连接手机)再连接智能车位锁了。

而对于停车逻辑,试想一下“帮我在工人体育场预定一个车位并导航过去”这样管家式的体验了。丁丁停车与第四块屏的合作,除了本次的福特汽车外,还有捷豹路虎车机搭载的博世MySPIN和Google投资的中国智能手表公司“出门问问”,以及其他一些暂未宣布的重要车机和手表合作伙伴。

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No.2、打通车与车位的联网

另一片天空,叫做“车联网”支撑的自动驾驶。既然叫做智能汽车,智能中控屏自然要比传统的车载屏幕的导航、听歌、电话有功能上的超越,简简单单的信息交互并无竞争力,于是车联网是一个非常好的智能汽车落地方式。

丁丁停车的智能硬件车位锁,其功能本质就是将原本静态孤立的停车位,通过加锁的方式抽象出了使用权,再将使用权可以通过网络进行分配和交易,来实现了“位联网”。而传统车辆全生命周期中大部分时间都在停放,打通车与车位的联网,车联网的大后方就稳固了。

再进一步,智能汽车的重要主角是电动汽车,对充电桩的强需求使得充电桩所在车位的价值越发重要,所以国家层面已经把停车位列为了充电设施基础建设的重要方面。“车-桩-位”的联网,是电动智能汽车的必须,丁丁停车和数十家充电桩公司的合作将提供充电车位的足够支撑,尽可能缓解车主的充电焦虑。

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再往未来说,自动驾驶汽车目前非常火,很多车辆都有上路了,而自动驾驶的起点和止点都是停车。当自动驾驶的汽车驶入停车场,除了对于车辆本身识别停车场状况有很强的需求外,停车位本身的互联将提供非常重要的支持。

在这方面,丁丁停车有一项发明专利(实质性审核阶段)是通过车位锁本身内部信号作为基点去实现停车场内的定位和导航技术。同时车位锁是固定在地上的,其位置标定可以使车辆自动停泊到准确位置,为后续自动充电提供了可能。

人们在行驶中不再操作方向盘靠自动驾驶的日子可能还需要一段时间,但车辆开到停车场入口就可以下车让车辆自动停到指定位置上的生活可能已并不遥远!

小结:

再次回到文初提到的创业公司的商业本质,丁丁停车的业务是比停车场更细一个维度的停车位,而车位分享又需要更多的C端车主车位的支持,通过与合作伙伴一起建立先发优势,把握窗口期,占据更多的车位资源,积累网络外部性爆发的核心力量,这就是我们小公司大梦想的起步。

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