进补12亿美元的Uber,接下来怎么走?

  • 发表于: 2014/12/05 11:22:55 来源:车云网

12月5日,打车软件鼻祖Uber宣布完成E轮12亿美金的融资,那么,Uber的下一步该怎么走呢?

北京时间12月5日,打车软件Uber宣布,公司完成了E轮12亿美元的融资,此番融资,Uber估值高达400亿美金。获得了巨额资金补充的Uber,会给整个市场带来什么样的冲击,这才是观察家所关心的。

在Uber CEO Travis Kalanick宣布完成E轮融资的亲笔信中,对Uber的未来进行了展望。根据亲笔信的内容,我们可以从中了解到Uber未来的发展方向——重点开拓亚太地区的市场和改善Uber此前的做法。

重点投资亚太市场

在Travis的亲笔信中,对于这笔新募集的12亿美金的用途,是这样描述的,这些资金将使Uber在全球进行广泛的投入,尤其是亚太市场。

根据资料显示,Uber最早在美国开展业务,目前在超过50个国家和地区250多个城市开展业务。在亚太市场,Uber已经进入了超过25座城市,其中今年2月份进入的中国市场,已经涉足了7座城市。

Uber目前大多数营收来自最早推出服务的10座城市,仅旧金山就能给Uber带来数亿美元的收入,2015年全球总营收预计能达到100亿美元。此番募资重点投资亚太市场,中国市场必然是重中之重。Uber的中国兄弟版“易到用车”,在今年9月份宣布完成C轮过亿美元的融资。早前的资料显示,易到用车覆盖了中国74个城市,并进军Uber的老巢美国,在纽约、旧金山和凤凰城开展业务。随着易到用车在中国市场的做大,作为打车软件鼻祖的Uber压力可想而知。

从仅支持信用卡支付到引入支付宝,Uber在中国市场更接地气,拼车业务的拓展则开拓了业务种类。和中国伙伴进行合作,或许是Uber在中国市场扩张的思路之一,毕竟在中国,打车市场已然成为一片红海,除了大批的创业者,BAT也相继已入局。

改善Uber形象

Uber的发展,一直伴随着争议的声音。有来自传统出租车行业的反对者,有来自政府的监管者的禁令,甚至遭到了自家司机的反对。Travis在亲笔信中表示需要改善此前的做法,重点提到了需要专注于团队内部的成长,并尊重乘客的隐私。在上个月,Uber公司高管Emil Michaels曾建议,Uber应该对批评该公司的新闻记者做“对手研究”,这一事件引发了有关Uber员工能获取客户个人数据的担忧情绪。为此,美国国会民主党参议员Al Franken已要求Uber对其现有的数据隐私权政策作出解释说明。

如果说隐私问题可以通过内部管理团队的成长来解决,那么来自传统出租车行业的反对声音和政府监管者禁令,则需要Uber花费更大的精力。

如何应对外部反对者,或许同样是美国的企业,汽车电商平台TrueCar的做法,值得Uber学习。True的成长过程,同样遭到了传统经销商以及政府监管者的反对,和今天Uber面临的情况有诸多相同之处。TrueCar最终通过妥协,达到了一个平衡的状态,从而获得了生存的空间,顺利成为了一家上市公司。关于TrueCar是如何做到的,可以点击阅读电商平台TrueCar与汽车经销商的爱恨情仇

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