【一周动态】三伏天,你得喝了“自动驾驶”这碗清凉补

  • 发表于: 2016/07/24 09:13:04 来源:车云网

跟着车云菌一起在这酷暑中摇摆摇摆~~~

进入三伏天,即便什么都不干,裸露在外的皮肤都会被裹上一层薄薄的汗。酷暑难耐,你可能希望自己24小时都住在空调房里,手里还得抓一块冰镇西瓜。不过车云菌这里要给大家提个醒,中医说“夏季暑湿,适宜清补”。夏天酷热高温,人们喜冷饮,喝水多,导致湿气侵入人体。而西瓜、冬瓜、丝瓜等瓜茄类果蔬有利尿补水的功效,是首选祛暑食物,切忌不要图一时之快,冰可乐冰棍儿胡吃海塞。当然,养成早睡早起良好的作息习惯,多参加游泳慢跑等运动,对夏季防暑同样大有裨益。

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好了,车云菌这里就不继续bibi给大家普及养生知识了,我们下面来看看本周汽车圈都发生了哪些大事。

“自动驾驶”继续强势刷屏

自7月初特斯拉Autopilot系统失灵导致一名车主意外丧生的交通事故被披露之后,整个行业不管是政府监管层还是从事相关技术开发的供应商和车企,显然对自动驾驶汽车商业化面临的重重挑战,有了更清楚更理性的认识。

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本周二美国运输部长安东尼·福克斯在洛杉矶举行的某行业会议上称,“美国运输部将于今年夏天颁布无人驾驶汽车的新指导方针”。尽管福克斯并没有透露更多详细内容,但他表示内容会涉及“上市前审批步骤”。此外,该部门还将成立专门的联邦咨询委员会,联合州政府对各地区智能城市建设进行部署。

同一时间,德国交通部运输部称,准备出台新规定:要求将飞机上的“黑匣子”数据收集器应用在自动驾驶汽车上,方便发生事故后进行责任认定。

无独有偶,中国工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍也在近日北京的某论坛上表示,正在联合公安部制定用于指导无人驾驶汽车测试的相关条例。着重强调“在具体监管政策出台之前,车企不应该在高速公路上开展无人驾驶汽车的测试工作”。佘伟珍称,相关监管草案的初稿已经完成。但她并未透露该监管条例发布执行的具体时间。

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可以预见的是,特斯拉“Autopilot失灵致死事件”大大增加了行业高层和监管机构的压力,迫使他们必须采取相应措施确保自动驾驶技术可以安全地应用在汽车上。

我们再来看看OEM主机厂在自动驾驶、人工智能开发上都有哪些新动向。

7月20日,通用向外界透露称“将借助用车平台Lyft推出旗下首款无人驾驶电动汽车,且上市时间早于预期”。虽然通用凭借Bolt电动汽车已经抢占市场先机,但从之前了解到的信息来看,其仅仅作为城市交通工具出现,并没有很强的车联网属性。因此,通用注资Lyft并适时推出自己的无人驾驶电动车计划,可谓筹谋已久。

我们将目光转向日本。软银继宣布以234亿英镑收购英国芯片供应商ARM之后,又牵手本田共同开发使用AI(人工智能)的汽车驾驶辅助系统。该系统不仅能分析行驶数据,还能根据驾驶员的表情和声调分析用户的情绪和爱好,预测用户行为模式,以对话形式迅速提供驾驶人想要的信息。

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本田和软银的这项合作现阶段更多起到辅助驾驶的作用,如果加强系统自我学习能力研究,模仿人类好的驾驶习惯和车主的驾驶逻辑,整个自动驾驶的过程将更加自然,自动驾驶车辆也将更具实用性,有利于其推广。

那么欧洲大陆呢?

日前,奔驰的无人驾驶大巴在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场至附近哈勒姆镇之间的公路上完成了约20公里的测试。它的最高时速达到了70公里/小时,车载导航系统可沿途报站,减速停靠供乘客上下车,车辆停靠时车轮距离路沿石能够控制在2英寸以内。

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从全球范围来看,目前短途的无人驾驶大巴已私下展开运营,而奔驰的无人驾驶大巴测试,或将成为未来公共交通当中一个核心组成部分。

本周,奥迪公布了两款无人驾驶卡车的概念设计图。在两套设计方案中,两辆奥迪油罐车均采用了自动驾驶技术,并且拖车头也都以极为简约和明朗的曲面构成。传统印象中的大灯、前保险杠、挡风玻璃也被取消。整体的效果看上去更像一面大镜子。

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从一定程度上来说,自动驾驶卡车更受青睐,是因为经常性的长途驾驶并不是一件轻松的工作。而且自动驾驶卡车在安全性方面的优势是非常显著的,由于卡车绝大多数时间都是在高速公路上行驶,因此它无需处理非常复杂的城市交通状况。既可以改善驾驶员在高速公路上枯燥的工作状态,同时还能提高运输效率及道路交通安全。 

相比之下,捷豹路虎的车联网及自动驾驶测试即将开始。捷豹路虎计划今年晚些时候,在考文垂和索利哈尔附近进行首批智能互联&自动驾驶汽车的实测,长达约66公里的新试验线路涵盖高速和城市道路。首批试验将主要进行针对V2V、V2I通信、道路施工路段驾驶辅助系统、安全驶离系统、超视距障碍物警示系统等技术的测试。

最后送上一家好“自不量力”的公司,因为它说自己开发的Selenium系统可以将任何传统汽车变为自动驾驶车型。这家叫做Oxbotica的英国公司是从牛津大学中分拆出来的,它开发的软件系统名叫Selenium,通过视觉摄像头、激光扫描器或者雷达系统获得数据。软件利用一系列算法确定周边物件的位置,识别物体的类型,为汽车指明前进方向。

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听起来有点夸张,实际上严肃认真!根据团队的规划,软件不单可以用来控制无人驾驶汽车,还可以控制仓库机器人、铲车、自动驾驶公共交通工具。而且很快,Selenium很快就会在真实世界中进行测试。

新能源的世界有了特斯拉,就从不会无聊

不得不说,“钢铁侠”埃隆·马斯克绝对是个很懂社会化营销的CEO。这边Autopilot的事故还没处理完,7月11日就已经在Twitter上放消息说,“本周内要公布特斯拉重大计划的第二部分”。

尽管又毫不意外地拖延了那么几天,但本周四我们还是见到了成果。根据马斯克披露的特斯拉重大计划第二部分的内容,未来特斯拉不仅要造轿车、SUV,他还盯上了皮卡和公交车。啧啧啧~~~不得不说,马斯克果然为特斯拉布了个大局,他的野心从官网域名改为tesla.com就可见一斑:以后不是只造电动车的特斯拉了,而是有太阳能业务、有汽车共享业务、有自动驾驶的特斯拉帝国了。

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不过不少行业分析师认为特斯拉此举是在向资本市场示好,毕竟Autopilot失灵致死案导致特斯拉股价萎靡不少,适时公布一些新战略的确对提振股市表现大有裨益。不过最终这项计划能执行到什么程度,我们还不得而知,但就从马斯克对可持续资源和绿色能源的追逐,倒也值得点赞。

当然,在新能源汽车上着急的不止是特斯拉。据知情人士透露,奥迪未来十年将加大投入数字技术和电动汽车研发生产,跟随其母公司大众汽车进行了战略调整。这些变动随大众周二因欺诈软件受美国三个州控告之后而来的。大众上月宣布将投数十亿欧元于电动汽车、专车服务和自动驾驶技术上,计划到2025年成为世界绿色交通的引领者。

当然,谈到电动汽车,可能很多人发愁的是购买后的充电问题,不过瑞士ABB公司提出的快速充电网络值得参考。据美国媒体autoblog7月18日报道,日内瓦将为其市政公交系统新增十几辆电动汽车,此前不久其刚与瑞士本土公司ABB签订合同,建立快速充电网络。

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这批电动公交将投入连接日内瓦机场和一个名为 Praille-Acacias-Vernet的新区,设立13个“闪充站”。闪充站功率达600千瓦(是特斯拉超级充电网络的5倍),公交车只需充电15秒就可以获得足够电能行驶到下一个站点。电动公交每10分钟发车一辆,车辆到终点站后可以有5分钟的快速充电时间。

这个项目一旦启动,相比于柴油公交每年可以降低1000吨的二氧化碳排放。除了建设充电网络,ABB还将提供屋顶太阳能电池组来储蓄电能。

再转回国内。中国在推动新能源汽车快速发展上投入了相当精力,而近日首批量产的氢能源汽车将在广东云浮、佛山等地投入示范运营。2015年10月至今,佛山飞驰汽车制造有限公司联合广东国鸿、加拿大巴拉德、清华亿华通等合作方,成功研制生产具有自主知识产权的氢燃料电池城市客车3辆。目前,该园区与一汽集团、加拿大巴拉德公司等深入产学研对接合作,打造完善氢燃料电池汽车产业链。

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想了解更多有关自动驾驶、车联网、新能源产业的信息?别着急啊,养成天天逛车云的好习惯,定会让你以最快的时间了解国内外的汽车资讯和前沿科技。所以,没什么所以了,持续关注车云,继续期待车云菌带来更多有趣有料的报道吧。

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