滴滴收购优步中国,有考虑过Lyft的感受吗?

  • 新闻菌
  • 发表于: 2016/08/01 16:49:47 来源:车云网

先是拿下快的,然后招安优步中国,有大一统趋势的专车市场会来带怎样的汽车共享生活?

北京时间8月1日,滴滴与Uber合并的绯闻终于尘埃落定。滴滴出行官方宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。在拿下快的之后,滴滴成功地招安了优步中国。

据滴滴出行官方表示,双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时,滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会,Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

未来,优步中国将保持品牌和运营的独立性,司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行则将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长,在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

7月下旬,据彭博社援引知情人士消息,数名Uber投资者正在促使Uber与滴滴出行达成合作协议,其目的是希望能够阻止Uber与滴滴在中国市场的烧钱行为。中国业务亏损已经成为影响Uber上市的主要因素之一,Uber在欧美的盈利,大部分则要拿来补中国的窟窿。

所以,投资者着急了这事儿相当可以理解。当初滴滴与快的的合并,也正是在投资者压力之下做出的选择。

但是在这个消息出来的第一时间,双方都进行了否认。而仅仅十天之后,战略协议就已经签下,可见资本的力量。或者也可以说,饱受烧钱之苦的,并不是只有Uber,滴滴同样如此。

在此之前,大多数人并不看好这桩合并交易。除了谁合并谁的品牌生存战之外,两者合并之后如何分成、滴滴的海外战略与Uber的中国战略如何续写等都是必须要考虑的问题。

从目前公布的内容来看,优步中国并入滴滴出行品牌之下,不过保留了其品牌和运营的独立权。而滴滴出行将从整个公司的层面进行资源整合与分配,留下的问题是,优步中国与滴滴出行目前已经拥有的不同产品之间,该如何进行差分定位?双方互占股权,分别获得对方的董事会之席,未来在更多层面的战略部署,是否会有影响?

这个时候,车云菌挺想心疼一波Lyft。在七月初的时候,Lyft总裁还曾表示,如果要与Uber竞争,那么就要做到「敌人的敌人就是朋友」,与Uber在其他市场的竞争对手诸如印度的OLa、中国的滴滴联手。去年九月份,滴滴甚至给Lyft投资了1亿美元。这也是之前业内普遍认为滴滴不会与优步中国合并的原因之一。结果,转头人家已经成了相亲相爱的一家人。


今天滴滴出行CEO程维、总裁柳青也发布内部信,表示打则惊天动地合则恩爱到底,以下为内部信原文。

亲爱的小桔人:

今天有一个好消息要告诉大家。公司将收购优步中国品牌、业务、数据等全部资产,这一合作标志着中国共享出行行业进入新的发展阶段。 

优步中国将保持品牌、业务独立运营,我们倡导内部竞争,保持活力不断创新,保障用户安全、舒适和高效出行。 

合作后,滴滴将继续与全球伙伴打通本地优势资源,为用户提供美好的跨境出行体验。 

伟大的对手,史诗般的对决。优步在进入中国两年来,创新的品牌理念、坚决而本土化的营销、快速迭代的产品技术,都是历史上硅谷公司在中国做到过最好的。双方在全球资本合作上也做到了极致,高强度竞争带来了双方团队快速成长,也共同推动了中国移动出行爆发式增长,用户规模世界第一。 

打则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后,希望两边团队能够真诚拥抱,跑步进入新时代,不断为用户为行业带来惊喜。 

不忘初心,如果我们把目光放在每天十亿人次出行用户身上,感受大家的出行困难,而不是盯着竞争对手,就会发现智能出行的变革才刚刚起步。叫车不用等、路上不用堵、一路好心情,从体验到技术上还有很大的提升空间,我们的征途是星辰大海。 

上周发布的专车新政,“网约车”在全球范围内首次被国家层面立法支持,虽然还有落地细节待明确,但国家的态度是清晰的,这也是里程碑式的进步。 

改革创新总要付出代价,四年来,我们30多次被各地叫停,无数司机被扣车罚款,今天终于看到改革的曙光,怎能不备受鼓舞。 

感谢所有用户、司机师傅的支持,感谢5000小桔人和几代政府事务部同事的努力,为大家骄傲。我们代表行业和社会进步的正方向,唯有不懈努力。 让出行更美好,让司机受人尊敬,打造世界顶级科技公司! 

继续加油。 

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