​东风标致在憋大招:全新308箭在弦上

自从307被换代后,东风标致虽然看起来还是波澜不惊,但是他内心里却一直憋着劲,想再发个大招出来!

如果说全世界的汽车制造商比喻成学校里的学生,那么东风标致这个品牌作为学生里的美术课代表,绝对是那个总坐在教室的一角看窗外,脑子里天马行空的孩子。在它的脑海里也总是能涌现出奇妙而又独特的设计与想象。

几年前,东风标致这学生,曾经拿出了自己小有名气的作品——“东风标致307”,在同年级同学的范围内引起了不小的震动,因为当时的这款307无论是整车设计还是各方面性能乃至实用性,都在市场表现不俗。甚至,一段时间以来,东风标致凭借307这款产品,也能让一汽大众、上海通用这样的特长生另眼相看。


曾经让东风标致小有名气的一代作品——307曾经让东风标致小有名气的一代作品——307


不过自从307被换代后的几年里,它还是像往常一样从外表看起来波澜不惊,但是它内心里却总还是憋着一股劲,期望在学校里再搞个大名堂,憋个大招出来。

东风标致的新“大招”东风标致的新“大招”

眼下,2016这个学年眼看又要走完2/3了,学校里的气氛还跟往常一样:各自都在暗中比拼。相比之下,东风标致也蓄力已久,就等着在稍后的一两个月里,把他自己的新作品——“全新308”呈现在学生和老师面前呢。

我怎么给大家介绍一下东风标致的“全新308”呢?

说句客观,但笼统的话:东风标致对“全新308”的设计是非常用心的。毕竟这大招可憋了不是一天两天的了。

全新308有着一副能让你过目不忘的前脸,精雕细琢的车灯是整个面庞中最靓的神来之笔,点阵式进气格栅则正好对这副炯炯有神的双眸起了一个完美的陪衬。顺着丹凤眼的上轮廓线条往后审视,全新308 逐渐隆起的线条勾勒出一个流畅紧致的车身外形,而A、B、C三柱从车身侧面来看,则“支撑”起了全新308流畅且转折自然的侧面轮廓。

如果你把全新308向后转个180度,你首先被吸引的就是那个颇具特色的尾灯,时尚的红黑配色、贯整个车尾的外观并不是让你驻目的根本原因,事实是当这副尾灯亮起来之后,宛如一个黑暗的背景里突然亮起六道锋利的猫爪,看到这个景象,你会瞬间觉得这个车具有了生命力。观者的身体就好像被那只猫抓了一下似的,全身都为之一紧——这是在老款307上你绝对找不到的感觉。

当初,东风标致在谋划这个“全新308”时,费了不少精力跟母家PSA软磨硬泡,只为了他能使用EMP2平台去打造自己的作品。

法国标致的EMP2平台

法国标致EMP2平台全称为“高效模块化平台”,简单说这个模块化平台就像是一个灵活度高、兼容性好的“收纳格”一样,可以把汽车悬挂、发动机、变速箱一一妥善地纳入其中发挥其最大效能;而且,这个“收纳格”还具有很大的扩展性,包括在基础型号上发展衍生车型,与其他车型共享零部件,甚至对平台车身的高低、车轮位置、后悬挂形式、后部地板的长短、轴距等关键设计允许一定量的自由调整空间。

基于以上,东风标致已经把新一代C5、新一代3008、新一代508等车型都安排在了这个EMP2平台上。所以此次东风标致使用这个平台去打造自己的“全新308”,着实占了极大的便宜。

1.2THP发动机1.2THP发动机

在动力搭配方面,东风标致给“全新308”搭载了1.2THP、1.6THP、和1.6CVVT发动机,且全系标配发动机启停。这其中,1.6THP的涡轮增压发动机和1.2THP涡轮增压发动机经常被PSA拿出去炫耀的看家产品,因为这俩机子拥有很低的涡轮介入转速和很广的最大扭矩工作转速区间,动力和经济性的表现非常“喜人”。

1.6THP发动机(涡轮从1000RPM时即可提供工作压力,几乎是同类型发动机中涡轮对发动机转速最低的要求)1.6THP发动机(涡轮从1000RPM时即可提供工作压力,几乎是同类型发动机中涡轮对发动机转速最低的要求)

此外,东风标致也把一个5速手动的变速箱,单独配给了1.2T/1.6L的车型,以争取那些喜欢驾驶乐趣或者预算不多的消费者。

在“全新308”的细节方面,东风标致也花了很多心思去取悦那些审美观越来越挑剔的市场评论家们——用老套路去打牌肯定是不行了,譬如之前的老款308上甚至都无法放倒后排座椅的设计,必须要改改!

全新308的内部空间全新308的内部空间

考虑到全新308的轴距长度由老款2612MM增加到2675MM,所以构思什么样的内饰语言去描述这多出来的内部空间,同时还满足消费者赏心悦目的要求便十足重要。为此,智能炫彩高位组合仪表、层次感丰富的蓝黑拼色、结合织物与皮质材质的运动座椅,碳纤维纹理仪表台、对驾驶员的环抱式氛围设计,以及符合人体工学的功能布局,都塑造了一种动感且忠于驾驶者的氛围。

全新308的内部环境全新308的内部环境

更深度的细节层面上,东风标致还特意为自己的作品装上了苹果家的智能手机互联系统“CAR PLAY”。这套系统可以让“全新308”摇身一变就成为苹果手机的功能延伸体,让用户可以依照自己的使用习惯在“全新308”上完成沟通和信息处理等需要,诸如通过SIRI进行语音控制,或者通过车载触摸屏和物理按钮操作地图导航、收发邮件和打电话等,都是手到擒来的事情。

全新308上的CarPlay界面全新308上的CarPlay界面

此外,为了提高安全性,盲区检测和胎压检测等实用功能也被“全新308”收纳了进来,至少在我看到的那辆样车上,这些功能都是切实出现的。只是能不能全系标配,还只能看东风标致这孩子把去年的压岁钱给花剩多少了。

全新308上的胎压监测系统全新308上的胎压监测系统

东风标致的“全新308”,将在9月25日那天公布最后的价格,此前,虽然一众学生都看过了这个作品,但是在不知道价格前提下,妄自的评论还是少议的好。

可想而知,诸如英朗、朗逸、宝来、科鲁兹、轩逸等这些分别由其他同学一手打造的作品,也正跃跃欲试等着“全新308”上台拼刺刀呢,到底“全新308”是否能让东风标致在同学面前挺起身板?我们拭目以待!

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