融资5300万后,极豆车联网又发布了“一款车机+一款后视镜”

  • 发表于: 2016/08/25 15:39:00 来源:车云网

车载导航、智能后视镜层出不穷,极豆车联网的产品有什么不同?

继去年7月份发布智能车机D1之后,8月24日,极豆车联网再次召开发布会,并宣布三点内容:

1、推出两款智能硬件:极豆D1S智能导航和极豆M1S智能后视镜;

2、发布一款自主开发的DouUI3.0操作系统;

3、公布融资消息:极豆车联网获得由青云创投、知卓资本投资的5300万元的A轮融资,据创始人汪奕菲介绍,这笔钱将用于产品研发、团队建设、改善渠道及供应链。

极豆D1S智能导航和极豆M1S智能后视镜极豆D1S智能导航和极豆M1S智能后视镜

公开资料显示,极豆车联网成立于2014年10月,最初的团队由PPTV、小米等互联网企业的高管组成,垂直于后装智能车载导航。去年7月极豆向外公布极豆智能车载导航 D1,是一款定位为“最优秀的驾驶助手”的智能导航设备。

极豆车联网创始人汪奕菲极豆车联网创始人汪奕菲

新款极豆D1S智能导航有什么不同?

D1S智能导航是极豆车联网此次发布会的重头戏,该产品在硬件沿用了上一代的高通MSM8939芯片,搭载2G内存,支持4G网络,其导航使用了U-Block独立GPS模块。

目前,D1S智能导航提供三种配置选择:

高配版搭载分辨率1280×720 的10.2寸屏幕与32G存储,售价2999元;

标准版搭载分辨率1024×600的显示屏与16G存储,售价2499;

低配试用版被称为D1A,售价1999元。

在功能上,除了常用的语音操控、WIFI、路况导航以外,D1S还拥有蓝牙电话、远程操控、安全防盗、碰撞检测、极豆互联等服务。

汪奕菲介绍说D1S在产品的结构上做的大幅更新,能带来两大好处:第一适配更多的车型,目前已匹配百款车型。第二提高产品颜值。比如外壳采用苹果Macbook铝合金一体成型的工艺,选用无边框设计,提高外观美感的同时让整个机身实现一体散热,代表更好的无风扇的设计。

此外,车云菌还了解到,此款车机设备后期还会搭载更多的常用配件,除了胎压、方控配件,还包括:

1、扩展的摄像头,除了做行车记录之外,还可以支持高级行车辅助。

2、远程控制模块,充分利用车联网让车主随时随地通过手机与车保持连接,比如开车门解锁、在停车场让车响喇叭、提前把空调打开等。

3、自组网络设备,可支持无网络下的车队互联互通。

后装产品线衍生:极豆M1S智能后视镜

极豆车机目前只能适应数十款车型,不能百分百满足后装车主的需求,为此,极豆车联网平行推出了发一款智能后视镜M1S。据悉这款后视镜能够匹配市面上99%的车型。

据悉,此款后视镜采用了MTK车规级芯片、搭载了8.8寸显示屏、双Mic系统,支持语音识别功能。此外,配套的行车记录仪搭载OV2718传感器,光面积达到1/3的inch,同时支持HDR,能让做到在白天夜间,以及强光下对于车牌、路标、行人、车辆的清晰识别。

据极豆方面介绍,极豆M1S智能后视镜除了基础的语音导航和行车记录仪功能,还支持ADAS安全驾驶助手、蓝牙电话、影音娱乐等多重功能。另外,极豆M1S智能后视镜的最高配置还支持三摄像头。

目前,极豆的所有硬件产品均搭载基于Android底层系统自主开发的DouUI系统,除兼容所有Android应用外还兼容多项黑科技,例如:换车一键迁移数据、女司机驾驶模式、自驾游组车队。

车云小结:

汪奕菲在现场谈到了三点车联网产品的延伸利益合作:

第一点,极豆已经有了大约5000个线下门店,支持300个城市上门安装,并且开始推行「梦想合伙人计划」,也就是车联网产品的线下服务,这些服务网点能给到极豆用户除了产品的展示、销售之外,更多维度的服务,比如汽车维修保养服务,比如未来推出专车司机专用设备、比如二手车的买卖数据或交易服务。当然,对于线下这种重资产的体量规模,也不是能一蹴而就的,对于创业公司来说,对于资金链的要求更高。

第二点,与UBI保险公司合作,通过数据反映的安全驾驶习惯为用户提供量身定制的保险费率。

第三点,汪奕菲透露,后装是量的基础,而前装会是发展趋势,此次发布会现场也来了不少正在考虑合作的主机厂,正在试图考虑前装的合作机会。

不过,极豆依然要面临传统主机厂、新派玩家的冲击。当厂商直接推动自有产品时,后装产品会受到很大影响。其次,现在的车联网产品正在试图包罗万象,附加功能越来越丰富,但始终缺少一款拳头产品,显得不够聚焦。这样一方面会让车主产生消费疲劳,另一方面对于研发团队来说使产品发力不集中,适得其反。

相关标签:
后视镜
导航
极豆
车联网
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论