新奥迪A4L上市了,豪华B级老大哥地位打算怎么保?

  • 发表于: 2016/09/12 11:07:00 来源:车云网

奥迪希望靠着新A4L来保持自己的江湖地位,一看配置价格,二看预计明年上市的新3系答不答应。

这个周末如果你路过魔都,发现哪哪儿都能看到奥迪四个圈的logo在刷屏的时候,千万不要惊讶,因为对于奥迪和一汽-大众奥迪来说,今年最重要的一款新车——全新A4L终于上市了。

作为一汽-大众奥迪销量中流砥柱之一,A4L的全新换代重要性不言而喻,尤其是老对手奔驰已经在去年率先推出了新款C级,并且借着新车的势头今年销量不仅迎头赶上,最近还隐隐露出反超之势,宝马3系也一直在后面紧咬不放,并且新3系也将会在2017年初推出。

连带着,这次上市发布会也十分大手笔,这是车云菌第一次见到连开3场的上市发布会,被包馆3天的上海东方体育中心则几乎变成了一个大型3D影院。

全新奥迪A4L全新奥迪A4L

技术下探的玩法,已经成了豪华中端车的必备技能了

要说技术下探,最先的发起者还是在奔驰C上,两年前北京车展上亮相的奔驰C长轴距版就是妥妥的一个小S,再加上几乎改头换面的外型与内饰设计,在正式上市之后基本上一下子击中了目标客户的心,这一点销量的变化表现最为直接和明显。今年前7个月的销量里面,在豪华B级车领域,奔驰C已经超过了宝马3系,与奥迪A4L同样都迈过了6万的大关。最根本的还在于奔驰C的增长速度惊人,眼看着超过A4L也并非没有可能。

而这一点,在新款的A4L上表现也很明显。根据官方资料,新款A4L的配置变化有四十余项,这其中有首次出现,但是更多的却是继承自A8和Q7的技术。在这之中,数字化、矩阵式LED大灯以及驾驶辅助技术最为明显。

数字化是奥迪的三大战略之一(另外两个战略是可持续化与城市化),而因为数字化带来的科技层次上的提升,也是奥迪这次全新A4L的王牌之一。

这次A4L上搭载的数字化技术在某些方面确实具有引领性。比如说在导航系统中新增的Mini Map功能,会在中控屏的一角显示出附近路段的详细路况信息,包括主路、辅路和附近的进出口。还有可在线更新的导航地图。数字化服务目前还不像动力和设计,尚且没有成为影响一款车销量的决定性因素,但是对于打着年轻化旗帜的车型来说,这种变化的趋势已经不可阻挡。

新款A4L上变化最大的内饰,从某种程度来说,也是得益于虚拟驾驶舱技术。与C级不同,新款A4L与上一代相比,从外型上并没有太大的变化,而是在一些家族化设计元素上有所继承,但是内饰上的变化却是翻天覆地的。这一点在此前海外版的A4上我们也能够明显看到。在之前的试驾文章中,已经提前放出了新款A4L上使用的虚拟驾驶舱设计。单独看新A4L的内饰设计只会是觉得挺现代范儿,跟上一代A4L的内饰放一起,就会觉得,没有对比就没有伤害……

虚拟驾驶舱设计此前在Q7上就亮相过,从A4L的变化来看也会成为奥迪家族的标配之一。

全新奥迪A4L内饰老款奥迪A4L内饰
奥迪A4L内饰新(上)旧(下)款对比

现在灯厂几乎被当做了奥迪的本体,自从新A4上使用了矩阵式大灯之后,国产版本会不会上就成为了关注的重点。矩阵式大灯以及与之相配合的自适应灯光技术还是选装,不过现在一汽奥迪并没有给出详细的配置表,并不能得知是否全系可选装,以及具体的选装价格。

驾驶辅助系统方面,除了在这一级别上已经常见的ACC自适应巡航和360°环视之外,奥迪还将Q7上最新搭载的堵车辅助也一并带到了新A4L之上。无论是从此前在Q7上的表现,还是功能本身的实用性来说,这对于新款A4L,都是一个加分项。

相较于奔驰C卖气质、卖设计;宝马3系卖操控;奥迪A4L的卖点一直就在于科技。这次上市发布会,还接着奥迪品牌峰会的名字,和其他系列车型一起让「科技」狠狠地刷了存在感。从此前试驾的体验来看,奥迪在功能和驾驶感受上来看并不差,因而打着科技牌的A4L换代还是很值得期待的,市场前景也有足够的竞争力。但是这张牌并不是打出来就可以的,还得打好。

要接着走量,光看2.0L可以么?

一汽-大众奥迪方面已经明确表示出了新A4L的重要战略意义:靠着科技牌的加持,继续走量,当然最好是能够继续力压奔驰和宝马,保持自己江湖老大哥的地位。

拼颜值的C级暂且不论,在C级换代之前,A4L和3系一直以来就「爱」得激烈。在比3系抢先更新换代之后,技术方面能够领先3系,3系的竞争点就在于后驱信仰派。不过,技术方面的领先能够是否能够生效,就看奥迪的策略了,是将科技彻底普及全系标配或者选装,还是仅仅放在高配版本上当做一个噱头。

不过,从新款A4L与3系的对比上来看,情况应该还是更倾向于前者,至少在主力车型上,这些科技配置不会成为只能远观的存在。这一点从现场公布的价格也能够有所推断。

现场公布了配置2.0升动力的六款车型价格,40 TFSI和45 TFSI分别对应这款第三代EA888发动机的高低功率。这一代40 TFSI入门级车型的价格与上一代30 TFSI入门级车型价格之间仅有1万元的差价,在价格上具有自己的优势,但是高端车型的价格却有所上扬。从定价策略上来说,这也是奥迪对于这款车定位的拔高。

全新奥迪A4L车型价格.jpg

我们知道,尽管还没有正式发布,但是这一代A4L理论上将不会再有1.8升发动机的动力配置,而是由1.4T发动机取代。这一次1.4T版本并没有同步上市,但是此前传言起步价在24万的1.4T版本确实也是走量的重头戏之一。从动力表现上来说,现在这款1.4T发动机已经与此前的1.8T相差无几,如果科技配置合理,价格也能如愿下探到24万左右的话,那么其竞争力确实不可小觑。当然,这是要在所有假设条件都满足的情况下才行。

从另一个角度来说,奥迪相比于奔驰和宝马的另外一项优势在于其零部件国产化的程度。就在三周前,新款A4L上所用的7速S tronic变速箱在大众的天津自动变速箱工厂投产,正式国产化。成本控制带来的优势,在车型的最终售价上也会有所表现。

车云小结

从硬件条件上来说,新款A4L的上市,必然会让其与奔驰C级、宝马3系之间的竞争越来越好看,具体实际表现如何,就看A4L的「软」实力了。

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