Mobileye董事长曝“分手”内幕:无法忍受特斯拉不断挑战安全极限

  • 发表于: 2016/09/16 10:09:21 来源:车云网

被曾经的合作伙伴如此公开指责,特斯拉是不是真的该好好反思下了。

据外媒报道,Mobileye董事长阿姆农·沙舒亚(Amnon Shashua)周三表示,Mobileye之所以终止与特斯拉的合作,是因为Mobileye认为特斯拉的Autopilot驾驶辅助系统“是在不断挑战安全极限”。 

“从安全的角度看,这套系统的设计并不能覆盖所有可能出现的碰撞情况”。沙舒亚向路透社表示。“不管如何解释,Autopilot本质上还是一套驾驶辅助系统,并不是无人驾驶系统”。

Mobileye和特斯拉终止合作关系

Autopilot系统向司机提供高速公路的车道保持和转向功能,但其安全性在今年五月一辆特斯拉Model S发生致命车祸后,成为公众舆论的焦点。车祸发生后,特斯拉在其官方博客上对该事故做出回应,称“在当时在强光下,不管是Autopilot还是司机,都没有注意到前方的白色拖车,所以刹车没有启动”。

早在今年1月份,在京港澳高速公路上发生了一起特斯拉Model S追尾道路清扫车的恶性交通事故,驾驶员高雅宁当场身亡。在事故之后展开的调查中,死者父亲发现死者驾驶的Model S的Autopilot很可能处于开启状态。因此,死者父亲已经以「诱导用户」为名起诉特斯拉中国销售公司,认为其在营销和推广中夸大了Autopilot的功能。

特斯拉的一位发言人周三还在强调,该公司从未将Autopilot描述为一种自动驾驶技术或者自动驾驶车辆。

特斯拉Autopilot驾驶辅助系统

“自Autopilot发布以来,针对这个功能我们一直在不断教育顾客,提醒他们,使用Autopilot时,手必须放在方向盘上且保持高度警惕”。这位发言人说:“司机必须时刻准备着接管汽车”。

然而,当在高速路上使用Autopilot时,车主的手是允许一次可以松开方向盘几分钟的。去年秋季这一系统发布后,YouTube上就出现了很多车主撒手驾车的视频,使得特斯拉CEO埃隆·马斯克立刻发表声明呼吁车主朋友不要“做这么疯狂的事情”。特斯拉曾在1月份表示会对此设置进行改进。

不同寻常的公开指责

上周日,特斯拉表示会对Autopilot的相关功能和设置进行更新,使得司机在使用时更难以忽视“双手必须放在方向盘上”的警告。马斯克表示,如果当时5月份就推出这一更新,很可能就会避免车祸的发生。马斯克同时指出,之前是因为司机在一段时间的使用后越来越熟悉这套系统,所以他们就习惯性地忽视了“将手放在方向盘”的警告。

Musk介绍这套升级后的Autopilot系统在高速路上进行自适应巡航时,还是会允许司机的手离开方向盘,不过时长只能有3分钟。 

沙舒亚的评价让Mobileye和特斯拉的“分手”变得颇为不寻常,一般汽车行业的供应商和主机厂很少公开指责对方。7月份,Mobileye宣布与特斯拉的合作终止后,特斯拉曾在一份申明中称,Mobileye难以跟上特斯拉产品的发展步伐。“分道扬镳不可避免”。马斯克曾在7月底的新闻发布会上如此表态。

沙舒亚表示,Mobileye此前对特斯拉在Autopilot上的矛盾举措一直持保留意见,尤其是看到特斯拉对佛罗里达州车祸事件的回应后。一方面,特斯拉“大肆吹嘘”Autopilot的功能,另一方面却要求司机的双手不能离开方向盘

他认为:“如果把Mobileye的声誉和这种挑战安全极限的行为联系在一起,从长期来看,不仅会伤害到公司利益,更会影响整个行业的发展。”

Mobileye目前已经是27家汽车制造商的碰撞预测系统的供应商,占目前整个市场份额的70%左右。

*本文是车云「翻译官成长计划」作品,原文来自Automotive News,编译/ Vicky。了解车云「翻译官成长计划」更多详情和报名,请戳这里

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