易到的80亿:航叔还能再机灵一些么?

  • 发表于: 2015/01/19 16:46:45 来源:车云网

在回答记者问题时,重要的不是他们问了什么,而是你想表达什么。

从一开始看到"易到的80亿"这个主题,车云菌就知道这场发布会的关键字是“解释”。80亿从何而来?租车公司是怎么回事?政策高压之下,如何反脆弱?

现场的重要信息点回应有——

  1. 易到用车与海尔产业金融合资成立租赁公司“海易出行”;

  2. 80亿并不是融资额,而是海易出行3年后计划持有的资产规模;

  3. 易到和海尔分别持股 50%,其中海尔产业金融提供资金,易到用车做资源运营,而车辆则归属“海易出行”。

一般碰见明星级别的创业公司活动,车云菌心怀距离。不缺资金、不缺媒体声量的他们已然是宇宙中心,每一句话都能换来掌声。这次易到也不例外,不论是海尔产业金融总经理周剑振,还是极客公园创始人张鹏的那句“遇到多大困难都能搞得定”,对汽车出行、汽车分享等生活方式起到创新推进的易到来讲,早期用户的体验痛感也在这样的迭代中暴力推进。

可不得不说,周航恰如其分的告诉我们:

在回答记者问题时,重要的不是他们问了什么,而是你想表达什么。比如——

1、汽车所属权、使用权归谁?

海易最终会有10万辆车,这是2017年的业务目标。如果做到,我们就是全中国最大的租赁公司。因为按照现有市场规模来看,目前最大的神州租车也就5万3千台车。

2、牌照是如何解决的?

你问了一个非常专业的问题。中国政策很复杂,我们也要想比较复杂的办法。总体来说,这个路肯定不是一帆风顺。也呼吁媒体关注一下,为什么中国这么费劲,中国应该这么费劲么?

3、有增资小型租赁公司的打算么?

成立海易会跟业界相关方(司机、中小型租赁公司)合作。但所有的车都是海易的。

4、租赁牌照很少,怎么使用?

车辆牌照的持有方和使用方可以是分离的。这一点,周剑振补充道:“天下不止有信贷和股权两种,中间有大量的中间地带,无非是说中国没有使用过。”

5、如何规范、保证私家车安全?

没有任何的证据表明,出租车就很安全。我希望你能有一些独立的思考。我个人最大的梦想还是建立汽车共享社会,未来越来越多的私家车会加入到另一个体系当中。这个新模式是什么?我们还在搭建和思考中。

6、直接或间接持有的车辆,车辆物权如何分配?

间接持有主要是因为牌照问题。海易要做的是一个移动出行服务的资源平台,拥有重资产。

活动最后,“二周”的几点总结——

  • 1、大家对钱这件事建立起来的概念似乎只有股权融资和债券融资两种,而在这一次活动中最需要关注的是海易在资金模式上的创新,我们找出了第三种——资产金融,基于资产的收益和回报开展的金融服务。这可能会引发别的行业的新变化。

  • 2、互联网快速、轻、一日千里,但当遇到现实的阻力,既不能停、也不能放弃,要在妥协中坚持前进。

  • 3、别怕此起彼伏的出租车司机罢工,因为有了海易以后,他们再也不用交高额份子钱。

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