美联邦政府发布首个自动驾驶汽车监管条例,涉及标准制定、召回等

  • 方栋
  • 发表于: 2016/09/21 09:15:35 来源:车云网

一部新的「联邦自动驾驶汽车政策」(Federal Automated Vehicle Policy)的出台,让联邦政府最终参与到这一博弈中来。

自从第一辆无人驾驶车辆问世以来,美国政府一直未能针对其具体监管搭建一个法律框架。在没有相应法律框架的前提下,相关的政策制定也难以做到前后一致。尽管如此,好在一部新的「联邦自动驾驶汽车政策」(Federal Automated Vehicle Policy)的出台,让联邦政府最终参与到这一博弈中来。

美联邦政府发布的《自动驾驶汽车监管条例》


周二发布的这项联邦政策,由四部分组成。其有助于推行对于无人驾驶车辆的“负责任的”测试,以及相关活动的部署。该政策还包含一套包含15项标准的安全评价协议,其中要求主机厂在某一型号的无人驾驶车辆具备公共道路上路条件时,签署安全评价标准协议内容并提交。这套政策涵盖了验证方式用户隐私碰撞后行为以及耐撞性等议题。

这部联邦政策,为各州相关法律政策的制定奠定了基础。同时,该政策对联邦和各州的指责做了清晰描述,不强求州政府制定一部类似的政策。根据该联邦政策描述的内容,联邦机构负责安全标准制定,政策遵守,召回以及公共培训,而州一级的政府机构将重点放在测试许可发放,法律法规的执行及相关认证上。

同时,它也强调了NTHSA高速公路安全管理局的作用。其中明确提到根据实际情况,NTHSA具备制定车辆及其它参数设计规则的能力。而且,NTHSA有责任提出新的应对措施,如面对取消踏板和方向盘等“变革性的车辆设计”时,为其创立特殊的安全标准

此外,NTHSA还要发布如何处理无人驾驶车辆召回等信息。尤其当某些配备半自动驾驶系统的车型,比如奔驰的Dirve Pilot或特斯拉的Autopilot,在紧要关头,驾驶员因分心或走神,可能无法重新控制车辆,但系统却出现“失能”的情况,要对这些车辆召回。

联邦政府会就该项政策,进行60天的公示听证,也会根据相关技术的发展逐年对该政策进行更新。交通部在电话线上会议强调,该政策的颁布是为了在安全和创新二者之间取得平衡。同时交通部也承认,尽管希望在政策实施上全国范围内大致一致,但它也为各州也保留了一定的调整空间。

*本文是车云「翻译官成长计划」作品,原文来自 CNET,作者:Andrew Krok,编译/ 方栋。了解车云「翻译官成长计划」更多详情和报名,请戳这里

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