LINC2016上海站,我们集齐了17枚智能网联初创公司

  • 发表于: 2016/09/29 09:20:05 来源:车云网

如果你问我17个点子灵不灵,这篇现场报道会告诉你答案。

工作日早晨遇上下雨,简直是烂交通的培养基。堵在最后2公里,眼巴巴看着不远的火车站LOGO和表盘上跃动的数字,拦截了一辆小飞侠,来不及砍价,从乱成一锅粥的十字路口突围奔上火车。

一场高压出行之后,当17位创业者递上未来交通创新的说明书时,我迫不及待地打开了它。

车云王牌线下活动2016LINC汽车交通创新创业季在今年迎来了第三届,9月28日首站在上海汽车创新港启动,17支参赛队伍、10余位专业评委、30余位投资人从全国各地赶来,赴一年之约。

如果你问我17个点子灵不灵,这篇现场报道会告诉你答案。

LINC汽车交通创新创业季上海站部分评委LINC汽车交通创新创业季上海站部分评委

数字座舱——把汽车武装成交流高手 

“数字座舱”已经成为了汽车智能化的标签之一,但它绝不是在你车里加几个手机平板支架,也不是未来主义的噱头。首先,它得用人性的交互方式黏住用户。 

上海雨冉科技有限公司联合创始人骆万君上海雨冉科技有限公司联合创始人骆万君

智能仪表盘改变了固定功能、固定样式的常规仪表显示,把安全、导航、娱乐信息放到更适合驾驶员观察的位置。上海雨冉科技就是这样一家软硬一体智能仪表盘方案提供商,已经与一级供应商合作进入前装市场,使用QNX系统和Kanzi人机界面工具链,方案相比更安全成熟, 而且谁也不能拒绝一款交互上更懂自己的仪表盘。 

深圳市大智创新科技股份有限公司CEO雷隆彪深圳市大智创新科技股份有限公司CEO雷隆彪

将视线从仪表盘向上平移些许,你可以看到HUD在前挡处视线前方的投影。如果HUD投影距离控制得当,人眼便不用时刻调节对焦,因此被很多业内人士认为是行车环境下最安全的交互方式。成立已有4-5年的深圳市大智创新科技有限公司,计划在数年积累的车载硬件和销售渠道基础上,挑战这款飞机上迁移而来的交互技术。

珠海数联科技有限公司COO首席运营官张璇珠海数联科技有限公司COO张璇

商用车的作业流程电子化管理可能更加迫切,和小车比是完全不同的商务场景。珠海数联科技选择了纯电商用车市场切入,可以将车身控制器、智能中控以及ADAS在内的整体解决方案打包供货,目前与海格的合作年装车量已超过1.5万套。公司可提供的车内车载智能信息产品相对多元,包括了智能仪表盘、智能中控在内的多款平台,成为商用车智能化的入口。 

大数据——有人建好平台,有人跑马圈地

数字座舱的另一项魅力是在源源不断的摄取车内外数据,车联网服务供应商(TSP)就是一群将数字转化成价值的掘金人。

近一年中,TSP所处的环境正在酝酿着一场挑战和机遇并存的改变。对车联网服务更新换代的需要,让主机厂开始搜罗新的车联网服务供应商,而数据受重视程度的加深,催生了OEM自建TSP的想法。 

深圳四海万联科技有限公司副总经理朱志玲深圳四海万联科技有限公司副总经理朱志凌

新型TSP站在环境变动的拐点,正在寻找差异化竞争的筹码。这家原休斯团队创立的四海万联,在拿下长江前装项目后,递上了一份创业一年零二个月的总结与畅想。与传统车联网服务方案比,可以将平台搭建-服务对接-运营管理进行更加灵活的拆解组合,对互联服务的想法,也从车与后台的互联,延伸到物联互动,试图从可穿戴设备连接eCall的方式服务老年群体,用智能方向盘关联驾驶者,进行疲劳监控提醒。

TSP离汽车端更近,平台技术是一切衍生业务的立足之本。对另一类离功能端跟近的数据运营者而言,资源是撬动市场杠杆的主力。

距马(上海)科技有限公司CFO张颖君距马(上海)科技有限公司CFO张颖君

距马(上海)科技有限公司的出行家产品是针对园区电动车出行的中间运营商,一方对接园区通勤需求,一方对接电动车及充电设施资源,提供区域内出行需求方案。在当下阶段,选择铺设充电站网点的方式快速圈地,并且在运营中逐步完善平台能力。目前公司已经成为了中国(上海)自由贸易试验区的合作伙伴。

ADAS——你要一对辣翅,还是一个全家桶

ADAS有多火不必多言,但是客观来讲,国内技术成熟度与国外厂商相比还是稍显落后。在今年LINC上海场比赛中,涉及感知和控制的企业都加入了这场同台竞技。

南京创来科技有限公司CEO陈茂南京创来科技有限公司CEO陈茂

南京创来科技是一家面向商用车前装的ADAS视觉方案提供商,目前已经成熟ADAS功能为车道偏离预警(LDW),前车碰撞预警(FCW)功能在研发测试中。正在与一家高校的毫米波雷达产品联合商业车厂测试,把ADAS功能做到控制层面。 

杭州智波科技有限公司CEO刘天一杭州智波科技有限公司CEO刘天一

杭州智波科技是一家毫米波雷达公司,产品应用方向之一是车载ADAS。24GHz毫米波雷达DEMO的探测距离最远为250米,已经在车上实现了AEB功能,开始进一步测试,和视觉传感器融合工作也在进行中。

北京博创联动科技有限公司产品合伙人徐发锐北京博创联动科技有限公司产品合伙人徐发锐

北京博创联动科技有限公司在车辆及装备全车电液控制系统上的积累,为自动驾驶项目提供了基础。商用车农用车车联网平台及其大数据价值拓展到车辆控制,借助联网和传感器的农机自动驾驶项目正在开发测试。

国内ADAS与国外比拼的过程中,无论是网联式还是孤岛式,创业公司除了靠单点技术突破,但也没有忘了抱团研发感知-决策-控制一整个链条,向主机厂打包一整套解决方案,这或许是国内ADAS企业赶超的最佳方式。

管理平台——当造车新模式涌现,也许你需要一套效率工具

今年的LINC除了项目路演,创业者还参观了蔚来汽车和上汽前瞻技术部。新型造车企业涌现和传统主机厂转型,都遇到了全新的生产组织模式。一辆智能车可能需要新兴造车企业和传统主机厂共同定义、生产;试新自动驾驶和车联网功能,需要在传统产品安全质量评估之外,叠加全新的评测项目。

上海鲲哲信息科技有限公司CEO吴晓军上海鲲哲信息科技有限公司CEO吴晓军

汽车行业对数据的重视,让企业质量管理平台有了用武之地。Quality 4.0是上海鲲哲信息科技有限公司带来的一款针对大批量离散制造企业的质量管理工具。在汽车领域可以用于贯穿质量规划(前期)、过程控制(量产)、投诉追溯(售后)三个阶段,形成数据的循环反馈。

不过Quality 4.0的创始人也说了,工具始终只是工具,可以提升效率挖掘价值,新型生产模式中汽车全生命周期的定义和分工,才是最重要的事。

还有这些项目不能错过——

喵星科技CEO顾剑喵星科技CEO顾剑

喵星科技的智能行车记录仪已经入驻腾讯QQ物联智能硬件平台并量产上市,未来将与QQ物联在终端数据捕获、云端数据存储管理、大数据应用和图像识别分析等方面展开合作。

车有范联合创始人王中华车有范联合创始人王中华

车有范的范路由产品可以为汽车提供无线联网功能,一代产品瞄准了常常要抢单用网的专车司机作为目标用户,未来做进车内的方案,计划用单芯片来降低成本。

天津威斯康太阳能汽车空调有限公司副总经理关晖天津威斯康太阳能汽车空调有限公司副总经理关晖

想不发动车就能开空调?想停车晒晒太阳顺便给电动车充电?于是天津威斯康太阳能汽车空调有限公司带来了一块太阳能车顶。

熊猫出行CEO卢国旭熊猫出行CEO卢国旭

减少购车,推介低价、便捷、舒适的新型公共交通出行服务,熊猫出行把小巴、班车、公交连上互联网+。

弈聚科技马成辉弈聚科技马成辉

上海弈聚科技已经和一家合资整车厂合作获得车辆前装数据,帮助车厂在UBI、新车二手车购车、汽车金融、出行服务等方面挖掘价值。

上海仁车相随信息科技有限公司CEO石庆年上海仁车相随信息科技有限公司CEO石庆年

数据可以描绘用户画像,上海仁车相随信息科技有限公司的车轮贷便依靠车联网技术,在授信阶段和风控阶段,为汽车金融提供大数据支撑。

车安达总经理余效伟车安达总经理余效伟

车安达从用主机厂、服务商、软件平台、终端企业、国家数据平台获取多元数据,自建算法模型支撑商用车UBI。

旭利优卡CEO夏文亮旭利优卡CEO夏文亮

旭利优卡深谙商用车玩法,借助搭建的商用车管理平台,帮助司机对接卡车金融、修车保养、发货配货、专业配件购买。

LINC汽车交通创新创业季上海分赛场的比赛在秋雨灌溉中画上句号,10月下旬北京分赛、11月上旬武汉分赛的参赛项目仍在持续招募。关于改变未来交通的想法,你愿意给我们什么样的建议?扫描下方二维码告诉我们。

侬好,这里有亲历未来交通的17种方式

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