从Yeti到「熊」,斯柯达Kodiaq能不能玩转SUV市场?

  • 发表于: 2016/10/03 09:16:00 来源:车云网

Yeti之后,这款KODIAQ能圆斯柯达的SUV梦么?

三年前的成都车展上,迟到许久的国产版Yeti用中文名「野帝」好好刷了把存在感。到如今,这个名字已经被斯柯达官方宣布正式弃用,而在去年推出的改款和新的宣传策略似乎是给这款车带来了一些活力,拯救了其2014年几度月销量不足千辆的情况。但是现在的状况也完全不能称之为好,今年8月份Yeti销量1945辆,1-8月累计销量16759辆,不足斯柯达品牌的10%。尤其对比中国SUV市场的红火,这款产品不得不说是失败了。

所以,在Vision S概念车之后,斯柯达火速推出了量产版本的Kodiaq,9月1日在德国柏林全球首发之后,现在也在巴黎车展上亮相。这款SUV要承担的任务也很艰巨,一方面是继Yeti之后继续进军SUV市场,另外,斯柯达也希望用它来吸引一些新的客户来进入到新的细分市场,推出7座版本就是个很好的证据。

斯柯达Kodiaq(图片来自AutoExpress)斯柯达Kodiaq(图片来自AutoExpress)

要吸取Yeti的教训,总结来说有三:外型设计、中文命名和定价策略。

这一点在外型设计上表现还是很明显的。虽然一些家族设计语言还是同样继承,比如那个进气格栅,但是Kodiaq的整体外型设计相比Yeti要中规中矩多了,但是不得不说,这种中规中矩的设计更能够面向大众人群。

在Vision S的概念车时期,对这个外型的正面评价就不少,而沿用了此设计的量产版本目前也还不错。甚至尤其导致,Yeti的下个换代版本,据说看上去会更像Kodiaq的缩小版,而并不是一个新的Yeti。

斯柯达Kodiaq(图片来自AutoExpress)斯柯达Kodiaq(图片来自AutoExpress)

而在内饰上,则能够看到新款速派的影子。相对来说,前面驾驶员区和乘客区的区隔更加明显。入门级版本上提供了6.5英寸的显示屏,在高配上将会提供8.0英寸显示屏供选装。目前关于车载系统的介绍并不多,不过会提供对于CarPlay、Mirrorlink等手机互联方式。

斯柯达Kodiaq内饰

而提到名字,Kodiaq这个名字从某种程度上来说和Yeti有类似的背景,只不过这次不是野人了,而是熊,一种生活在阿拉斯加南部科迪亚克岛上的科迪亚克熊,也因而被戏称为野熊。这款车是否有中文命名目前尚不得而知,但坦白来说,即便是Kodiaq的音译科迪亚克,有野帝在前,想必还是可以接受的。

关于定价策略,因为目前并没有上市,售价并没有公布,但是可以从目前已知的配置参数上来看到一点端倪。

在动力配置上,斯柯达并没有将这款车的性能参数全部公布。目前已知的是,Kodiaq将会提供五座和七座两个版本,前驱和四驱当然也都会有,而且在动力配置上也比较丰富。

目前巴黎车展上亮相的是海外版,将会提供5个不同的动力配置,其中2款柴油版本和3款汽油版本。

柴油版本将会采用2.0T的高低功率两个版本,输出参数分别是148马力/340牛·米与187马力/400牛·米。汽油版则是高低功率版本的1.4T发动机和一款2.0T发动机,低功率的1.4T发动机最大马力123,扭矩200牛·米,高功率版本上增加了停缸技术,最大马力148马力,输出扭矩250牛·米,而2.0T的发动机则是177马力与320牛·米。

高功率版本的柴油和汽油发动机将仅会出现在四驱版本上,并搭配上一款7速双离合DSG变速器。变速箱在7速DSG之外,还有6速DSG和6速手动变速箱可选。据外媒报道,斯柯达特别强调了7速DSG变速箱最大可承受扭矩是600牛·米,因而也有人在猜测是不是大众的双涡轮柴油机未来会出现在高性能型号Kodiaq vRS上。在高配版本上,将会提供自适应悬挂选装功能。

斯柯达Kodiaq(图片来自AutoExpress)斯柯达Kodiaq(图片来自AutoExpress)

而根据斯柯达中国公布的消息,这款车的国产版会采用汽油发动机的三个不同配置。另外,在8月底,斯柯达还宣布将会在中国专门开发一款Kodiaq的衍生版,在这个衍生版上,将很可能搭载混合动力系统,并专供中国市场。

此前我们已经知道,这款车是基于MQB平台开发而来,与大众将要推出的新途观同平台。这个平台带来的好处并不仅仅是可以在五座和七座之间变换,在轻量化上也有不少贡献。据官方消息,这款车上大面积使用了高强度钢材,五座版本总重仅1452公斤,四驱版本会在这个基础之上增加80公斤。七座版本的数据暂时并没有公布。

一直以来斯柯达就有点以空间取胜的意思,Kodiaq也不例外。在五座版本里,后排座椅可以前后移动18厘米,行李箱的容量能够达到720升。当座椅放下的时候,Kodiaq能够提供最大2065升的空间。

斯柯达Kodiaq后部空间斯柯达Kodiaq后部空间

而科技配置上,目前已知的是拖车辅助系统、360°全景环视,以及城市紧急自动刹车、自适应巡航、车道保持(最高能够在64公里/时的速度下生效)。四驱版本,在开启越野模式后,还有下坡控制辅助功能。

据英国媒体AutoExpress报道,他们从斯柯达内部人士处获悉,这款车的入门级车型售价将会在23000英镑左右,应对的是1.4T低功率前驱版本,手动变速箱;而高功率的7速DSG四驱版本价格将会在29000英镑。相比之下,这款车的竞争对手现代胜达,在英国的起售价在31000英镑左右。虽然说英国的售价并不能对应到国内,而这个价格目前也暂未确定,但也能反映出斯柯达的一个定价方向。尤其是国内客户,对于价格的敏感度更高。

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