险棋制胜?特斯拉未来新车将标配无人驾驶系统硬件

  • Ben & 颜语
  • 发表于: 2016/10/20 15:08:54 来源:车云网

特斯拉不仅在电动汽车领域给了传统主机厂以重击,而今日如此“胆量”一搏也令其在自动驾驶技术走在了前头。

对钢铁侠马斯克而言,它似乎根本不知道「耐心」是什么。

尽管社会舆论,相关领域的科学家和研究人员都认为,能够百分百实现无人驾驶的汽车在2025年前并不具备上路的资格,但显然马斯克对这些“担心”毫不在意,甚至是有点执拗地决定要赶在2015年前把无人驾驶汽车送上公共道路。不过马斯克是不是有点过于心急了呢? 

本周三晚,马斯克口中“神秘的”、“意想不到的”产品终于在一如既往地拖延后发布了。特斯拉官方宣布,明年所有量产的Model S,Model X和Model 3车型,都将配备能够在某一程度实现最高级别自动驾驶(Level 5)的传感器、摄像头,以及用来处理海量数据的高性能芯片处理器和软件

*美国高速公路安全管理局(NHTSA)将自动驾驶分为0-5级,0级为完全手动驾驶,5级为最高级别的全自动驾驶,这种级别的车甚至不需要提供方向盘和其他操纵杆。

马斯克在电话会议中指出,“未来所有量产的特斯拉新车将标配具有「全自动驾驶功能」的硬件系统。”

根据车云菌了解到的信息,这套系统包含了8个摄像头、12个全新超声波传感器以及一个前向探测雷达。摄像头能够提供360度的视角,最大探测距离250米,其中三个将观察前方,剩下的5个提供冗余以确保安全;超声波传感器能够探测软性和硬性的物体;而雷达则可以确保在雨天、雾天、沙尘和雾霾天气中正常工作

虽然特斯拉官方博客没有提及新车使用的车载电脑的具体配置,但普遍认为其将采用的是运行“Tesla Neural Net”(特斯拉神经网)的NVIDIA Drive PX 2超级计算机,它每秒钟能进行12万亿次计算,比上一代车载电脑快了近40倍。

当然,如此快的性能也意味着新的Autopilot系统一定价格不菲。据内部知情人士透露,新系统的售价约为8000美元,而上一代Autopilot的价格却只有3000美元。

然而,要体验这套全自动驾驶系统可能还需假以时日。特斯拉官方表示,将驾驶权彻底交给计算机之前,“系统还需要进行数百万英里的公路测试,以进一步校验系统”。而测试将在alpha用户(包括马斯克自己)中进行。

是理智而为,还是任性冲昏了头脑?

昨晚的发布会一开始,马斯克先对此前发生的一系列事故作了解释。他指出,Autopilot系统其实安全很多,但媒体在后续报道上过于夸大事实,才导致了消费者对特斯拉这套自动驾驶辅助系统的误解,完全忽略了每年人为造成的车祸数量高达120万起。

此外值得一提的是,今年五月在佛罗里达州高速公路上发生了“Autopilot系统失灵”导致的恶性交通事故。之后由于在自动驾驶技术安全性问题上意见相左,特斯拉和Mobileye分道扬镳。所以,这套具备最高级别自动驾驶功能的Autopilot 2.0系统可能是由特斯拉独立开发完成的。

而关于新的硬件,马斯克也指出,“新系统从之前的一个摄像头升级到了八个,能够360度监测汽车周围的动向。加上超声波传感器和雷达使用,能够进一步提升Autopilot系统的安全性和稳定性。而车载计算机使用了英伟达的Drive PX2 高性能处理器,实时处理海量数据的同时也增加了系统处理危险的能力。”

不过由于配件众多,马斯克表示Autopliot 2.0系统很难变成“套件”的形式出售给其他OEM主机厂使用。而新增的摄像头和传感器都会根据不同车型的设计进行合理适配,因此,装有Autopilot 2.0的新车和老款车型并不会有明显差异。

据马斯克透露,如果一切顺利,2017年底特斯拉会展示从洛杉矶到纽约的全自动驾驶过程,期间“驾驶员一下都不会碰汽车”。按照马斯克在发布会提到的,“新系统会持续不间断地运行、测试和改进,最终它会比驾驶员开车更安全。

车云小结

所以总体来看,特斯拉应该是准备了一套更好、更强大的硬件系统,以提供更加安全的“全自动驾驶”功能。尽管搭载新系统的车型目前还没有对外销售,是否还会发生类似的严重交通事故我们也不得而知,你说“钢铁侠”鲁莽也好,敢于开拓也罢。毫无疑问,特斯拉不仅在电动汽车领域给了其他传统汽车厂商重击,而时至今日如此有“胆量”的一搏也令其在自动驾驶技术领域走在了老前辈的前头。

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