新车必评|一汽大众蔚领上市,对旅行细分的意义有多大?

  • 发表于: 2016/11/04 07:55:57 来源:车云网

蔚领上市能否改变国内旅行车市场的现状和未来?

对于新上市的蔚领,车云菌可以说是意料之中又是意料之外。自从上汽大众推出朗行开始,从南北大众的战略考虑,车云菌就认为必然会有一款“两厢新宝来”。在这之后,蔚领的测试谍照频繁流传于网上,车云菌也一度觉得想法得以印证。

正当车云菌纳闷为何一汽大众动作如此“迟缓”时,10月13发布的蔚领给出了答案:原来这个“两厢宝来”与预想中的完全不同——它既不是简单的新宝来两厢版,也不是上汽大众朗行/朗境的一汽大众版,而是一款新开发的新品类车型。这个新品类,就是“中国旅行版”。那么这个蔚领上市,也就可以上升到“能否改变国内旅行车市场的现状和未来”的高度上了。

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旅行车与国内车市的“格格不入”

喜欢旅行车的人,看到这个小标题应该会有共鸣。不过此类人群在国内,要么是从小喜欢车的车迷,要么就是有过海外、尤其是欧洲的生活经历。因为对于普通的国内消费者而言,旅行车真不是什么受欢迎的品种。

细数起来,前些年尝试进入中国市场的旅行车并不算少。最早的,可以追溯到普桑旅行版,随后的赛欧SRV可以算作此列(也算是唯一在国内有一定销量的版本)。在这期间,市场上还出现过诸如派力奥周末风、凯越旅行版、马自达6旅行版等诸多合资车型,以及像中华骏捷旅行版等自主产品。然而所有车型,有一个算一个(除了赛欧SRV以外),基本上都属于市场的冷门品种,最后也不得不以提前(早于三厢版)退市而告终。这种状况也直接影响到了厂商引进或开发旅行版的信心,以至于目前市场上在售的旅行轿车只有价格高高在上的进口版——合资、自主都不敢再玩儿了。

不是不懂,是没有合适的产品

一些传统车迷总喜欢将(旅行车不受欢迎)这一状况归结为国内消费者“不懂”(旅行车),亦或者说国内消费者在审美上太过于传统。其实对于一个十多亿人口、且经历过这么多年发展的市场,这样的评价早已不合时宜。真正的原因不是消费者“不懂”,而是厂商“不懂”——需求是现实存在的,只不过没有一款适合当下市场需求的旅行车而已。

一汽大众跨界旅行车 蔚领

从厂商的很多推广话术,我们其实可以看出,当下的国内市场至少从名称上是不避讳“旅行车”这个字眼的。否则,像奔驰B级、宝马2系、高尔夫·嘉旅这些明明是在欧洲定位5座紧凑家用MPV的产品,在国内却有意无意地往“旅行”上靠。为什么?因为从市场反馈不难得出,确实有相当一部分购车群体,对于车辆在满足“旅行”方面的要求很高。这其实也是这几年SUV市场火得一塌糊涂的主要原因。

SUV确实是能很好地兼顾“旅行”,但它也不是唯一以及没有坏处的。例如SUV的价格还是明显高于轿车,动力油耗方面受制于自重也有BUG。那么对于不追求越野的人来说,仅仅为了装载力而买SUV就显得并不“划算”。前面所说的奔驰B级、宝马2系和高尔夫·嘉旅为什么会有市场,就跟这个原因有关。

从这个需求(追求装载不注重越野)来看,旅行车会显得更加合适,但为何之前旅行车市场却如此尴尬呢?有人说是市场发展区间不同——当年还没有那么“旅行热”,同期的SUV市场也不像现在这么火。这是原因之一,但并不是主要的。

蔚领的变化和突破的可能性

即便到今天(很多人对旅行有需求),一汽大众如果直接将高尔夫旅行版、上汽大众直接将明锐旅行版引进国产、价格下沉,市场表现依旧是不乐观的。为什么?因为设计风格不对路。

一汽大众跨界旅行车 蔚领

旅行车在欧洲很流行,就像当年两厢车在欧洲很流行一样。流行的原因不完全是它们的实用性,而是基于惯性思维——欧洲人能够接受这样的造型。然而在国内市场显然不是这样。这其中最典型的,就是为了实现空间最优化而采取的直立尾部设计——大家可以做个小调研,看看这种造型的车,卖得好的概率有多大,就可以发现这种设计取向有多么不符合中国市场的主流审美。

蔚领从总体设计思路来说,它其实就可以看作是PQ34平台下的一款旅行车。它与传统欧洲旅行车最大的区别,其实就在于尾部的造型、更准确的说是D柱的造型。这种大倾角的溜背设计可能有相当一部分车迷或者旅行粉觉得接受不了。然而正是他们接受不了,才有可能契合国内的主流审美需求。

一汽大众跨界旅行车 蔚领

那么为什么之前没有这样的“旅行车”?因为欧洲人肯定不喜欢(就如同国内的旅行车爱好者不喜欢一样),除非为中国市场度身定做,否则是不大可能出现的。那么在市场发展到对此类车型有明显需求之前,这种度身定做是不会出现的。

当然,蔚领在设计上的努力不仅限于一个溜背的车尾。在很多地方,它也都尽可能地迎合国内市场。例如休闲风格的跨界大包围、行李架、全景天窗等等,这些都有可能助力蔚领获得成功。

车云小结:

首先明确一个定义:蔚领算不算旅行车?按照传统观点,或者在偏执的“旅行粉”眼中,它算不得旅行车。不过在车云菌看来,蔚领就是旅行车,它的尺寸、空间、行李箱装载力,都与PQ34平台的旅行车相符。这个定义如果明确,那蔚领就具备一定的观察意义了——它如果失败自不必说,但如果成功,一方面可以实现中国市场旅行车的一个突破,另一方面也可能带动类似车型的推出,丰富市场的同时也填补了中国车市在主流细分车种上的一个空白。

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