新车必评|国产沃尔沃S90要如何突破竞品的围堵?

  • 发表于: 2016/11/20 09:27:19 来源:车云网

本届车展上公布预售价的国产版沃尔沃S90了。问题是,现在的S90要如何突破竞品的围堵?

行政级,或者说C级、中大型,这个细分市场在过去看总量是有限的,但现在看来却相当地有潜力。当前的市场格局,虽然座次有所变化,但前三依旧牢牢地由宝马5系L、奥迪A6L和奔驰E级L把持着。其他觊觎这个市场的品牌,想月销突破1000辆都很难(目前终于有了唯一的突破者捷豹XFL,连续两个月销量超过1000大关)。

短期看,如果还想有一辆车能够在这个细分市场形成更大的突破,那就只有本届车展上公布预售价的国产沃尔沃S90了。问题是,现在的S90能实现这个突破吗?

国产版沃尔沃S90

品牌力并不是什么问题

文章开头提到的销量格局,影响力最大的因素是什么?品牌。应该不少人会持这样的观点。对于S90而言,它其实也面临这样的问题——相比S60和XC60这个级别,到了S90这个层面的竞争,品牌力就变得更关键了。

沃尔沃到底算不算豪华品牌?这个在坊间一直有些争议。照车云菌看,它无论在历史上还是全球范围,定位略低于BBA是肯定的,但也绝非像大众之类的常规品牌。或许用“北欧高品质品牌”这样的怪异词汇来形容它会更贴切。

国产版沃尔沃S90

从品牌文化和产品定位看,沃尔沃也从不像诸如捷豹那样渲染土豪的豪华感,而更强调所谓简约、人性化和高科技含量,当然还有让人耳朵都起茧子了的安全。从当下行政级的市场需求来看,沃尔沃的这种方向反倒是符合潮流的。从这一点看,沃尔沃的品牌力虽然还比不了BBA,但在契合市场方面应该不至于输给捷豹。

对此或许你会以S80的表现来反驳——如果不是品牌力,它为何会混得如此不堪?果真如此吗?回想一下当年的S80,那副老态龙钟而又死板不堪的设计,以及索然无味的驾控体验——它更多其实是输在了产品而非品牌上。

属于自己的产品差异化还是有的

豪华品牌车型之间的竞争,除了尺寸、空间、性能、技术这些以外,还有一个最大的差异点,就是品牌文化或者说产品风格上的不同。这也是为何一些新涉足的豪华品牌车型,即便豪华氛围营造得再隆重也难以成功的主要原因。

国产版沃尔沃S90

不知是沃尔沃的刻意营造,还是市场的自然形成,总之在品牌文化方面沃尔沃倒是营造得不错。例如沃尔沃车主的平均素质相对较高,不少沃尔沃车主会以自己开沃尔沃而感觉良好(不LOW,同时又没有土豪气息)。这种氛围和认知如果应用好了,对于S90这样的车其实很有价值的。

再具体到产品。颜值不必评论了,虽然争议还有,但整体的认可度还是不错的。至少除了尾灯以外,基本上没有突出的槽点。内饰的设计和电子系统方面的应用,也都体现出了沃尔沃自己的特色。

国产版沃尔沃S90

XC90上受到不少诟病的“全系2.0T”到了S90上应该说刚刚好——这个级别几乎所有的车型都在主推这个排量。而此时沃尔沃的双增压,就能体现出好处来了——例如它的T6拿来对标宝马528Li却多了一套增压系统和四驱,性能和技术逼格都能上去。T5则作为主力品种之一,功率已经与宝马528Li看齐,对标的却是525Li。然后,还有真正的销售主力T4,211马力的功率也不算弱(接近525Li,强于520Li)。如果必要,S90完全还可以再衍生出功率更小的T3版本。

在设计风格上,S90属于沉稳兼运动,这应该是比较讨巧的方式。例如相比官气十足的奥迪A6L,很多家庭用户可能会觉得S90这样会显得活跃一点,并且驾驶上也会有更多的乐趣(S90的驾驶运动感还是值得肯定的);而相比宝马、奔驰相对张扬的品牌属性,S90又可以显得内敛和低调一些。

国产版沃尔沃S90

体验方面,可能不少初次接触沃尔沃这套系统的人会显得有些抓狂,但这种全触屏的操作方式应该是符合趋势的,并且一旦“搞透”了用起来也相当趁手。再加上沃尔沃那一大堆辅助驾驶(也就是常说的ADAS)、智能灯光等等,相对于沃尔沃的目标群体来说也会形成一定的吸引力。

总之,S90在产品特性和品牌文化方面,与当下的几款车还是有一定差异化的,至少形成一个属于自己的小圈子没有问题,这也应该能支撑起不逊于捷豹XFL的市场表现。

想冲量,还得靠定位差异化

车云菌之前说过,S90的量,对于沃尔沃未来在中国的表现其实是很有意义的。从某种意义上来说,它属于沃尔沃新一代设计理念的一个推广者。这对于品牌文化的传播来说至关重要——只有当越来越多的人开始接受和喜欢沃尔沃的这套设计,它的其他产品才能在未来获得相应的红利支撑。

国产版沃尔沃S90

前面所说的文化和产品差异,显然不足以支撑S90完成这样的任务。那么S90如果要想在销量上有更大的作为,就需要它在定位上找准位置——一定要向BBA去看齐显然是不明智的,但适当下放一些,反而品牌力的优势会迅速显现出来,市场空间也可能就由此打开了。

从此次广州车展公布的预售价来看,它T4版的起价在38.98万元。如果届时实际上市价格能有进一步下沉,沃尔沃应该就在基本遵循这个思路了。当然,如果未来能够推出价格更低、涉足30-35万元区间的T3版本,市场效果可能会更好。

车云小结:

单看产品力,国产S90在这个市场上顺利地生存下去应该说没有问题。它的设计、技术和品牌文化,足以支撑其获得属于自己的一个相对稳定的销量。不过如果它还想有更大的作为,例如成为最热销的“非BBA行政级”,则需要它在定位上有更大的魄力。

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