LINC2016创业总决赛，谁才是汽车未来交通创新界的扛把子？（上）

发表于: 2017/01/10 07:33:00 来源：车云网

1月18日，上海汽车会展中心，给你好看！

如果说2016年是资本寒冬，那我们应该庆幸愈发冷静、理智的市场氛围净化出不少优质项目，让汽车交通的未来进阶之路更加明朗。从2014年创业项目的点点萌芽到2015年的集体爆发，冲上顶峰后黯然消亡，再到2016年的销声匿迹，各自埋头做事，呈现出一片欣然向上的图景，然而并不意味着创投回归风平浪静，实际上新的困境仍在。

创业者苦恼，苦于资金，哀于认同，困于瓶颈。

投资人疑惑，苦于寻找，难于把控，困于运作。

基于此，搭建一个磁力满满，你来我往，知己知彼的化反空间，这也许就是LINC2016汽车交通创业大赛的初衷。

历经三个月，车云先后在上海、北京、武汉三座城市的三场加速赢中，精心选拔出21支蕴藏着黑科技、新模式的创业项目，就在一周后的1月18号，LINC2016全球汽车创新嘉年华的第二天，他们将会再次进行激烈的角逐，究竟谁才是汽车交通创新界的扛把子？

不要着急，我们先重温下10支选手宝宝——汽车x智能篇

决战「仪表盘」

首先来看司机第一视角方向的液晶仪表盘，它改变了固定功能、固定样式的常规仪表显示，把安全、导航、娱乐信息放到更适合驾驶员观察的位置，在今年尤其获得资本市场的青睐。

速显微倾向自主开发全套产品，认为这是自己区别于其他液晶仪表盘集成商的特质，可以向客户提供主芯片MCU+自主GPU（FPGA），操作系统FreeRTOS，以及可视化界面开发工具链。公司已经拥有比较长的产品线，包括3.5寸、4.3寸、7寸，12.3寸产品。此外，速显微正在与合作伙伴卡比特合作，把手机内容投影到仪表上。

连特科技产品细节图

汽车数字仪表是人-车交互的中枢，炫酷的液晶大屏在显示丰富的车辆信息、拟人化图形及导航、视频图像的同时，其安全视角也改善了用车体验。比全液晶仪表盘更进化的是智能汽车虚拟仪表，在此基础上，连特科技还将虚拟仪表+360°全景+移动物体探测+行车记录四种产品功能合一，推出了单芯片解决方案。

从ADAS到自动驾驶「三剑客」

ADAS有多火不必多言，但是客观来讲，国内技术成熟度与国外厂商相比还是稍显落后。在今年LINC比赛中，涉及感知和控制的企业都加入了这场同台竞技。

南京创来科技是一家面向商用车前装的ADAS视觉方案提供商，目前已经成熟ADAS功能为车道偏离预警（LDW），前车碰撞预警（FCW）功能在研发测试中。正在与一家高校的毫米波雷达产品联合商业车厂测试，把ADAS功能做到控制层面。

从ADAS谈到自动驾驶，大家难免会八卦一下传感器。摄像头、毫米波、激光雷达已经成了不可或缺的标配，传感器融合也已成为共识。

杭州智波科技是一家毫米波雷达公司，产品应用方向之一是车载ADAS。24GHz毫米波雷达DEMO的探测距离最远为250米，已经在车上实现了AEB功能，开始进一步测试，和视觉传感器融合工作也在进行中。

厦门意行车载雷达有有英飞凌背景积累，则是要啃下毫米波雷达核心芯片这块“硬骨头”。据介绍，公司的24GHz的毫米波雷达芯片已经量产，77GHz的芯片还在研发中，预计2020年前后推出。比亚迪实现盲区监测（BSD）和并线辅助（LCA）的项目已经完成开发，与汽车Tier1研发的产品会在2017年Q2批量生产。芯片行业竞争残酷。在传统外资巨头垄断的情况下，汽车前装空间受到挤压，厦门意行准备主攻后装市场，努力进入前装。

激光雷达因为主动测量和高精度的特性，是自动驾驶中不可或缺的传感器，目前车用的最大瓶颈是成本略高。速腾聚创研发了一款16线的激光雷达，探测范围为100m，精度为±2cm。除了硬件之外，在点云算法方面有多年的积累。

速腾聚创多线激光雷达路测图

杭州锣卜科技是一家以云控技术研发为核心，在IOT架构上实现交通出行智能网联化的创新型科技企业。他们做过自平衡式个人交通工具，助力骑行柠檬车、葫芦车小Q等，还有国内首款低速自动驾驶电动车也是他们参与制造的。

锣卜科技自动驾驶低速电动车南瓜车

「大话」车联网

抢占车内屏幕，就是抢占数据入口，HUD、车机、智能后视镜等后装产品也成为车联网大数据采集的重要智能硬件。

极豆车联网是高德及百度地图的首批「车机版导航」合作企业。旗下主要产品有D系列智能车机及M系列智能后视镜。车机搭载了基于安卓自主研发的DouUI系统，用全局语音串联功能。此外，后装产品已经实现统一价销售，利用售卖“硬件+服务”获取营收。

极豆D1S智能导航

其实行车记录仪可能比OBD更适用于车联网大数据的采集，因为它已成为车主标配，喵星科技的智能行车记录仪已经入驻腾讯QQ物联智能硬件平台并量产上市，未来将与QQ物联在终端数据捕获、云端数据存储管理、大数据应用和图像识别分析等方面展开合作。

诚然，大数据是车联网实现商业化的根本，是撬动市场杠杆的主力，也是新型TSP正在寻找差异化竞争的筹码。与传统车联网服务方案比，四海万联可以将平台搭建-服务对接-运营管理进行更加灵活的拆解组合，对互联服务的想法，也从车与后台的互联，延伸到物联互动，试图从可穿戴设备连接eCall的方式服务老年群体，用智能方向盘关联驾驶者，进行疲劳监控提醒。

四海万联T-box