MWC越来越像CES,奔驰/宝马/福特/标致 都带来了新玩意!

  • BEN
  • 发表于: 2017/03/02 08:07:00 来源:车云网

主机厂已经成功拿下CES消费电子展,下一个目标恐怕又要在MWC世界移动大会上和手机厂商们抢风头了。

近日在巴塞罗那召开的2017世界移动大会(Mobile World Congress,简称MWC)上,共有包括戴姆勒、宝马、福特和标致在内的四家车企参展。如果年初的CES成为近几年主机厂渗透科技展会的风向标的话,可以预见未来几届MWC也将逐渐被汽车制造商攻破。

标致

标致今年把一辆Instinct概念车的首发放在了MWC上。这款概念车展示了由标致和三星Artik Cloud云平台合作开发的物联网系统。该系统能够同步用户不同终端上的数据,如智能手机、手表以及智能电视、供热系统或冰箱等。同步后的信息在核对之后可服务于用户。比如,一旦你发动车辆,家里的门将会自动上锁;锻炼之后,智能手表感知到身体比较疲倦,车辆也因此自动转换到舒适模式;如果汽车系统知道你昨天没有进行足够的锻炼,会建议你将汽车停放在与目的地稍远的地方,通过适量行走以保持健康。这项功能和服务由标致和数据技术合作伙伴Sentiance共同开发完成。

福特

福特在今年的世界移动大会上宣布将和移动运营商沃达丰签署合作协议。福特即将在欧洲市场销售的特定系列车型将默认安装4G网络模块。用户在车内即可通过WiFi热点的形式享受到高速便捷的4G移动网络服务。该模块允许最多不超过10台移动设备同时连接,将率先在法国、德国、意大利、西班牙和英国推出,之后会在未来几个月内推广至其他欧洲国家和城市。

除此之外,福特还向MWC的观众展示了AUTOLIVERY自动投递的概念。这个创意是之前福特「最后一英里挑战赛」的某一获奖作品,虽然只是处于动画展示阶段,但却描绘了出行工具高度进化的未来如何解决物流的最后一英里的问题。

这个AUTOLIVERY的概念是指快递会借助一辆无人驾驶厢式货车来完成送件工作。这辆无人车还装备了无人机,无人机会直接把货物投递到收件人的门口或阳台上,这种方式适合人口密度高、楼房林立、停车位匮乏的大城市。其实无人机送货的概念之前也有过,包括亚马逊和DHL等国际巨头也都在该领域投入了精力财力,不过福特AUTOLIVERY的概念还是蛮超前的,毕竟准确送到某用户的阳台上也真是考验无人机的技术,而且未来可能住房结构都会有很大变化,有没有阳台也难说吧。

梅赛德斯-奔驰

奔驰在2017 MWC上主要展示的是去年巴黎车展上发布的CASE(智能互联、自动驾驶、共享出行及电力驱动)战略,戴姆勒集团旗下两大共享出行品牌Moovel和Car2go也同时参展。观众可借助虚拟现实VR技术探索Concept EQ的应用场景,或者在奔驰E级轿车里体验COMAND互联系统和导航工具。

当然,奔驰还发布了「smart ready to share」全新共享出行服务。当smart用户的爱车处于闲置状态时,可通过这一服务平台与亲朋好友乃至社交圈共享爱车。该服务基于smart 的“ready to”应用及smart车辆挡风玻璃后部的Connectivity Box开发。在这一技术的支持下,车辆共享者无需车钥匙也能轻松用车。「smart ready to share」将于2017年春在德国的部分城市启动,成为「smart ready to drop」项目的有力补充。2016年,smart携手DHL,推出「smart ready to drop」电商快捷服务,可将快件直接送到客户车辆的后备箱中。

宝马

作为首次参展的宝马,今年在2017移动世界大会上依然是围绕智能互联、自动驾驶领域的技术产品展示为主。宝马负责数码服务和商业模式的高级副总裁Dieter May在接受采访时表示,未来互联和自动驾驶汽车将更加注重用户体验。目前宝马绝大部分车型仅支持CarPlay,也是考虑到希望提供车主定制化的交互界面,而且处于品牌层面的考虑,将各种系统功能集成是最佳的解决方案。

May也表示,宝马今后会更加关注A2A(为汽车量身打造应用)的产品策略,这也是ConnectedDrive 互联平台主攻的方向,这一方面能够通过统一的开发者接口进行不同app的深度化定制,保证安全的同时还能加速产品的研发落地时间。当然May也提到了今年宝马智能互联功能的另一个产品开发方向,即个人助手的推出。 

在MWC的现场放置了两辆改装后的i3,用于展示宝马CoPilot自动泊车功能。按下钥匙上的一个按钮,i3会自动泊入车库。需要用车的时候,车子也会自己开出来。这项技术已经在2016年的CES上展示过,不过这次却略有升级。工作人员挥了挥佩戴有Apple Watch的左手,i3感应到手势后随即自动完成了泊车操作。现场来看是有点惊悚的,不过按照宝马的产品逻辑,这项功能可能很快就会出现在7系等高端车型上。

除此之外,宝马还展示了Vehicular CrowdCell技术,它可用于增强座舱内的手机信号,提升乘客的上网体验。当然它同样可以增强车载收音机的信号接受能力。

目前,宝马已经和亚马逊Alexa、微软Cortana达成合作协议,宝马将Alexa整合到BMW Connected APP 上,用户可以使用 iPhone 、Apple Watch 、安卓手机对行程进行安排和对车辆进行远程操控。这意味着有了Alexa系统,车主能随时检查车辆电池的充电情况、油箱油量、远程锁车、行程设置等信息,还能对车内空调、喇叭和大灯进行远程操作。而未来整合至车载系统的微软小娜Cortana,将具备与电脑或手机上相同的功能,为车主提供目的地提醒。有了它,用户甚至不需要将手离开方向盘,就能成功到预约热门餐厅的位子。

May还提到,目前宝马在智能互联领域的产品技术更新基本符合“CES-CES”的节奏模式。头年的CES推陈出新,到次年的CES之间是产品技术落地量产的时间。

尽管目前参展MWC的汽车制造商数量十分有限,但就像文章开头提到的,CES给MWC开了个好头,可以预见未来参加世界移动大会的主机厂数量会越来越多。而且对车企而言,选择在今年的MWC上亮相也十分明智,考虑到2016年第一季度发布的新车绝大多数都具备了智能互联功能,越来越多的OEM开始抢滩共享出行市场,特别是一些希望借此大规模推广无人驾驶汽车的主机厂,更是不应错过这样的时机。

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