车讯网董事长綦琳:媒体和电商怎样基因重组?

  • 发表于: 2015/04/22 12:11:35 来源:车云网

媒体电商化是近年来的趋势,两个不同的行业如何相加而不相斥,实现1+1>2的效果?

车云按:4月21日,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里,50位企业领袖激辩论道,最纷繁的观点得到最系统的梳理。

媒体电商化是近年来的趋势,两个不同的行业如何相加而不相斥,如何通过基因重组实现1+1>2的效果,形成差异化竞争优势?来看车讯网董事长綦琳,在互联网购车版块的分享。

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整个汽车电商还是方兴未艾的产业。我从这一场产业革命当中感觉到,其实我们讲互联网,讲互联网+模式,或者互联网颠覆汽车产业革命等等,眼下最实际就是如何提升效率

现在全国汽车经销商有九万多个,大的汽车园有六百多个,二手车交易市场超过800家。整个汽车行业,我们上海车展的发布会,我们知道这个行业是很大的市场。这个行业当中如何探讨互联网+的产业革命?

媒体和电商如何相加?

车讯的汽车电商,从整个商业理念上倡导的是多赢原则。首先对用户而言,我们除了资讯导购之外,就是如何给用户提供有竞争力的汽车价格,这也是我们作为媒体第三方能够提供的最核心价值。对企业而言,虽然单车的利润在下滑,但和我们合作电商的企业当中,总利润也没有想象中下滑得那么可怕。而我们的经销商,则可以通过售后服务、保养等找到一些业务上的增值。

媒体电商化和电商媒体化,我们探讨了很多,但是真正如何去落地,真正发挥媒体的优势,包括电商的优势融合?从2013年和苏宁合作开始,我讲的第一句话就是如何打通数据。在媒体电商化上,我们是通过垂直的汽车资讯吸引眼球,逐步把它转变为实际购买者。而电商媒体化,就是如何通过优质的媒体内容,植入到电商平台。

和我们2013年合作的综合电商平台,一直强调如何把车讯的内容做一些植入。我觉得这种植入不应该着眼于产品上的落地,而是真正的引导消费,从内容为王,转化为交易为王。当然这个链条当中我们要做一些取舍。不是我们现在海量的汽车资讯,行业的、产业的等等这些都能去植入,而是哪些基础的信息能给消费者提供交易的便利。

所以要整合内部的资源,分享大数据,尤其是要简化导向的这个过程。过去我们在媒体这块,过多受汽车厂商的影响,我们把车说得多么天花乱坠,似乎很伟大。但是真正能够引导消费者的资讯和价值,才是我们接下来能够提供的核心价值。所以车讯就是本着“加深电商的纵深内容,完成交易闭环”来做。做流量入口,拼价格,这是出于汽车电商的初级模式。去年开始我们除了和京东、国美、苏宁这些品牌合作,还开始要建立新车和二手车的可持续交易模式。所以我们推出了期权回购的一些方案,现在我们把高效理财的的方案植入整个电商过程当中。

这种理财模式非常的简单,就是如何将汽车的外延金融服务,嫁接汽车消费当中。我们相信中国汽车消费者看中的不仅是价格,而是到底买这款车如何贷它、养它,能不能用期权回购来实现新车变成二手车,这是我们一直探讨的,尤其是华东市场上,这个模式深受欢迎。

车讯是在做泛电商计划,垂直平台+合作平台在一起等于泛电商。为什么讲泛电商,我觉得电商思路不是卖什么车,也不是什么样金融服务,而是打通产业链,如何完成交易闭环。这样的过程,不仅是需要产业的融合,也需要平台的融合。

O2O如何落地?

O2O是我们去年的一个尝试。到今天为止,我们的区域代理商也可以媲美国内顶尖的同行,但我觉得这样的模式,已经是过去的事儿了。我们现在已经和大的一些地产电商,包括汽车城等等合作了七十多个线下的交付中心。车企在电商呈现价格,通过大数据的营销,online部分线上解决,包括全款支付。Offline由交付中心解决。

因为有各方的支持,所以我们在交付中心可以完善整个电商的消费和服务体系,电商其实就落地了。落地过程当中,我们交付中心一开始做一些尝试,这些尝试除了数据本身就是用户体验的问题。用户体验良好,线上线下的融合才是电商如何成为“商”的环节,而不是停留在一个集客的平台上。

其实,在O2O这个方式过程当中,我们车讯在整个营销和思路方面,其实很简单,作为“商”,需要前端和后端。那么这个后端过程当中,我们到底有什么样的东西给到用户,除了价格之外,还有服务。从服务的网点上进行推广,这是车讯在去年跑得比较快的,接下来我们要不断扩大O2O交付体量,把这个交易闭环做得完善。

当然除了给车企、经销商提供服务,我们也把我们的服务下沉到三四线城市,但是网店和交付中心如何在三四线城市去落地?这就又回到大数据了。汽车电商不是牟利的途径。我们现在就是要通过如何使用大数据来进行一场革命。

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