路虎揽胜星脉InControl Touch Pro Duo系统,仅看“双屏”就肤浅了

  • 发表于: 2017/03/02 13:47:17 来源:车云网

揽胜星脉的“双10英寸触摸屏”,从创新角度而言,称得上一款划时代的产品。

当地时间3月1日,路虎揽胜家族的第四位成员——揽胜星脉(Range Rover Velar)在英国伦敦设计博物馆全球首发。毫无疑问,这是一款科技含量极高的产品,自隐藏式门把手、矩阵式全LED大灯、动态进气格栅、智能手表控制……但是,在车云看来,路虎全新推出的车载智能化系统——InControl Touch Pro Duo系统(智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统),才是揽胜星脉黑科技的核心。

车云认为,揽胜星脉InControl Touch Pro Duo系统的最大亮点在于“双屏”,虽然此前英菲尼迪、奔驰也都曾有过双屏设计,但毫不夸张的说,揽胜星脉的“双10英寸触摸屏”,从创新角度而言,称得上一款划时代的产品。

路虎揽胜星脉路虎揽胜星脉

揽胜星脉InControl Touch Pro Duo系统揽胜星脉InControl Touch Pro Duo系统

先来看一条视频:

从硬件角度看,揽胜星脉的InControl Touch Pro Duo系统由中控台位置的上、下两块10英寸液晶触摸屏构成。其中,位于上方的屏幕可自动转动,以适配驾驶者的视线高度,而下方的屏幕设计则更有嚼头。

上方的屏幕可自动转动上方的屏幕可自动转动

在车云看来,虽然揽胜星脉的双液晶显示屏设计在业内并不算首创,包括此前的英菲尼迪Q50车型和去年上市的奔驰新E级长轴距版,都层尝试过这种创新。

英菲尼迪Q50的双屏设计英菲尼迪Q50的双屏设计

奔驰新E级长轴距的双屏设计奔驰新E级长轴距的双屏设计

然而,仔细观察后不难发现,Q50和新E级的液晶屏均为独立存在,其创新层面的意义在于“增加”,即由一到二,而揽胜星脉的创新则在于“融合”,即将物理旋钮与液晶触摸屏通过设计有机结合。从直观感受看,路虎的两枚标志性的物理旋钮像是“长”在了揽胜星脉下方液晶屏上,这种结合带来的原生感,物理按键的质感和虚拟触摸的科技感,对于用户而言是更一体化的使用体验。

InControl Touch Pro Duo系统InControl Touch Pro Duo系统

从这个角度说,揽胜星脉在车载智能化领域的创新,来到了一个新的高度。

物理旋钮和液晶屏的融合感物理旋钮和液晶屏的融合感

具体功能层面,揽胜星脉InControl Touch Pro Duo系统双屏中上方屏幕最主要的功能在于导航,除了常规的导航功能外,车辆后排的两块显示屏也可以实时显示包括道路整体路况、规划线路、目的地到达时间等信息。

上方屏幕的导航界面上方屏幕的导航界面

相比上方屏幕而言,InControl Touch Pro Duo系统下方屏幕集成的功能则更为丰富,除了电话、音乐等常规功能外,用户还可以在该屏幕上完成一些车辆控制功能。此外,在有特殊路况模式需求下,用户也可以在该屏幕上选择越野模式,并在屏幕上看到虚拟的车辆形式状态。

用户可在屏幕上选择越野模式用户可在屏幕上选择越野模式

值得注意的是,上文提到的物理旋钮和屏幕的原生结合,对用户体验的提升也显而易见,以最常用的空调温度调节功能为例,此前的路虎车型上,用户通过旋钮调节温度时只能看见旋钮上方的温度数字显示,而在和液晶屏的UI设计结合后,用户在旋转旋钮的过程中,红蓝(热冷)两色会在液晶显示屏内的虚拟车辆上完成转换。

物理旋钮和屏幕原生结合物理旋钮和屏幕原生结合

据路虎官方透露,揽胜星脉的InControl Touch Pro Duo系统除了可得见的进化外,还增加了学习功能,可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯,通过数据判断车主的需求,随时为车主提供所需的服务。

在接下来的日内瓦车展期间,车云会为大家带来更详细的揽胜星脉InControl Touch Pro Duo系统体验报告。

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