张文星:小米入股凯立德,最大的影响是互联网思维的自我迭代

  • 发表于: 2015/04/23 15:51:35 来源:车云网

小米、平安等合作伙伴加入凯立德,不仅带来了资本的支持,也更多的提供了全新互联网思维,产生了思维的自我迭代。

车云按:4月21日,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里,50位企业领袖激辩论道,最纷繁的观点得到最系统的梳理。

在互联网+用车版块,凯立德科技股份有限公司董事长张文星博士发表演讲,认为打造成功的车联网平台,应该是工匠精神+互联网思维的结合。

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凯立德科技股份有限公司董事长 张文星博士

大家说我很低调,确实很低调。凯立德在外人看来,一般总是在埋头做事、嚷嚷不多,我今天题目的关键词就叫“工匠精神”,如果再加上互联网思维就很高大上了,我们就把这两个结合起来,谈谈我们对“互联网+用车”这个环境下的一个思维。

工匠精神:专业、专注、极致

工匠二字背后隐含的是专业、专注、对完美的极致追求。在车载GPS导航地图领域,凯立德从07年开始保持占有率第一。目前我们的用户已经超过了3600万。我们给车厂提供地图数据,为4S店提供地图更新及线下渠道服务,对车主提供全面的导航驾车服务等等这些,无论是在商业模式、服务还是产品本身,我们一直都是专注服务驾驶者,面向驾车出行体验的。

从产业链层面我们看到整个汽车行业的产业链是相当复杂的,需要大家一起配合才能提供有效的服务,而整个链条里关键节点相当多,我们是目前业内唯一能够独立提供地图、软件、硬件、后台、车联网服务解决方案的企业。我们相信只有在行业领域做到深入,才能驱动整个行业整合出更好的车联网功能来满足完成用户更好的体验。


车联网从开始至今,经历了很多变化。在这个过程中,用户的需求也从原来的简单导航、躲避拥堵上升到更准确的需求。举个例子说,以前我们仅仅帮助用户解决的是怎么去的问题,后来融合了生活服务数据,就能够提供去哪里的问题。现在不仅在车内能设置目的地,在手机、在电脑上,也可以随时设定目的地,通过云导航功能,发送到车内,实现上车就走。

现在有很多声音说到车联网时觉得大家对其接受度没有那么高,究其原因是有关车联网的应用不够多,没能通过更多的应用来激活它。车联网的核心价值是为用户提供与出行有相关的各类服务,现阶段能够打通车、人之间最有效的方式就是通过轻应用来实现车联网服务。

现阶段,融入实时交通信息的智能导航、周到贴心的呼叫中心服务、公路社群K友等这些我们可以看到、使用到的服务都是用户想要并需要的。但是我们认为光有这些还不够,用户想要更好、更精准、使用更方便的服务,这就要求我们做服务要做到极致。我们的导航可以更加智能,可以自动回避拥堵、自动算油耗、甚至自动驾驶等等。

目前,以互联网和创新科技为工具,让汽车本身的安全、操控、经济、舒适等核心价值更加极致是我们的目标。以我们与公安部安全数据中心的合作为例,他们的数据中每一个发生过交通事故的地点,都包括坡度、坡长、天气等详细的数据。再与我们的地图结合并在用户的驾驶过程中予以提示和辅助规避;高精准的实地测量地图配合传感器技术也可以提高车辆操控性,来实现辅助驾驶。POI的准确性、道路的准确性以及路况的及时准确都会提高我们的出行效率。丰富以及高精度驾驶地图是实现智能出行的基础。

互联网思维:用户、链接、共享

汽车这种技术驱动型的产品,如何能够转向用户驱动型?在车联网领域,谈互联网思维,是一个“互联网+”的概念,不再将车视为一个个体,而是一个节点,构建了一个基于车辆的生态网络,并与互联网相连接。实现车联网生态网络的关键——链接与分享。链接车与车,车与人,车与路,提升用户在信息/娱乐/通讯方面的体验。

同时,我们也在思索如何能连到网上构建一个比较大的网络平台,遵循新的网络规则为用户提供更高价值的服务。小米、平安等合作伙伴的加入,不仅带来了资本的支持,也更多的提供了全新互联网思维,也令我们产生了思维的自我迭代。有了资本层面的支持,我们要做更多的工作,最重要的是把大家连接起来,在去中心化的网络世界里做一个超级链接者,让地理信息技术隐形而非突出独显,能够互联的尽量互联。遵循网络经济的游戏规则,以最开放的心态去拥抱集群。

我们还希望和大家做一个价值的共享,是关于驾车出行与地理信息相关的数据能力。前面我提到帮助汽车实现极致的新工具是高精度驾驶地图,这里我想说我们做了很多地理信息数据的融合,也希望与大家共享这些成果。目前凯立德实现的车联网动态数据包括安全数据路况数据驾驶数据我们在做一个车联网的动态数据平台其中,安全数据能都实现每一个发生过人伤交通事故地点的仔细测量;路况数据则表现为超过百万的浮动车加路面影像;驾驶数据是针对性地进行驾驶行为数据进行追踪分析,对车辆本身性能进行评判。其它数据比如说用户行为数据、环境数据、车辆数据等都是我们想要去连接的“孤岛”,我们相信只有更多数据的融合才能涌现更多的价值。

工匠看未来:一个值得为之努力的未知数

将来的车联网平台我们认为主要分为三部分,有关注于汽车本身的,关注于对汽车售后服务的以及对车主人的服务。这三部分将会对车辆的改善、车辆的维护及用户生活提供服务优化。比如关注车自身的问题包括汽车的操作性、安全防护、自动化、智能交通等;关注汽车售后的服务包括维修、养护、防盗系统、保险等其它;关注车主人的服务就是导航、预定、影音娱乐等,这些都将是车联网平台提供的内容与服务,并将随着互联网的加入不断优化。

对于未知的未来,网络繁荣会带来成员繁荣,网络节点的增加会令网络价值以指数级速度增长,在互联网的背后,大家把这种金融保险,生活体验、售后服务加上商业会发生什么?可以预见到的就是爆发式的增长。这就是互联网的作用。互联网会带给我们更多的东西,互联网+用车就是我们要奋斗的目标,未来会是怎样将是个未知数。

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