【一周动态】上海车展这一周,“汽车+互联网”的距离史无前例的亲密

  • 发表于: 2015/04/25 22:18:00 来源:车云网

忘掉在四叶草里每天15公里的奔袭,撇开长时间处于话题中心的车模,在终于回归汽车本身的本届上海车展,车云菌嗅出了一些特别的味道。

让车云菌抓狂的上海车展周总算告一段落。前晚,当飞机降落在大北京的夜色中时,车云菌的心情突然有些复杂,一方面为终于可以睡个小懒觉暗自欣喜,一方面则为暂别每天涉入庞大跨界信息量的日子而怅然若失。

实话实说,忘掉在四叶草里每天15公里的奔袭,撇开长时间处于话题中心的车模,在终于回归汽车本身的本届上海车展,车云菌嗅出了一些特别的味道。

简单来说,就好像手机从功能机过渡到智能机的初期阶段一样,汽车由功能汽车到智能汽车的过渡特征也在本届上海车展上表现的越来越明显,众多厂家纷纷试图入场,很多车企高管与车云菌聊天时也三句话离不开云端数据、前端应用。

互联网企业与汽车企业的融合也正有条不紊的进行,产业链各方由相互吐槽逐渐形成概念上的认知共识,唯有合作才能发展,于是相互伸出橄榄枝,产品端也出现了各种概念与非概念。

汽车与互联网的距离,在上海车展这一周中,史无前例的亲密。

智能汽车逆袭

相比每年趋于同质化的新车上市,产品介绍而言,今年上海车展上的几款智能汽车与智能汽车系统更为吸睛。

车展媒体日当天,博泰率先发布了Project N概念车。第一眼看上去,Project N的车体被一种类似玻璃的介质大面积覆盖,包括整体设计和例如车灯、车轮的细节设计都极具未来感。由于车体介质拥有体感识别技术,当车主走近它,它就可以通过人体生理特征识别车主,车顶+车侧+车背整体形成影像呼应,一方面增加趣味,一方面分享信息。

驾驶舱内,隐形性方向盘可根据不同的驾驶模式自动收缩或伸出,例如在Relax模式下,Project N会进入无人驾驶状态,方向盘会完全收缩回前舱内,原方向盘位置被整块液晶显示屏取代,随着座椅自动后移并放低,车主完成可以半躺在驾驶位上,在液晶屏上看一部电影。

在车载服务层面,Project N希望智能汽车可以基于用户行为习惯、情感和大数据分析思考,重建人与车的交流关系。一个已经实现的场景是,当用户坐进驾驶舱,通过声控启动车辆后,车辆会自动分析用户当前身体状况,如果检测到其血压偏高时,车辆会做出语音提示,并推荐相关饮食列表。高血压适合素食,因此液晶屏上会出现素菜馆列表,用户可以选择其中一家餐厅,车辆会马上规划最优行车线路,并基于与餐厅的合作为车主完成线上打折。

在北汽展台上,虽然没有乐视与北汽打造的整车产品,但车云菌见到了乐视车联网的Demo模型。

事实上,乐视要做的其实是一个链接汽车、手机、电视等屏幕的多屏互动生态系统。是打造一个类似于苹果、安卓、windows等这样的基础系统,而具体功能,则是在这一系统上的一个个应用组成。目前来看,乐视车联有几大发展方向:第一是车内娱乐资源整合,第二是人车互动,第三是车内社交,第四是安全智能驾驶。

值得一提的是,就在车展媒体日当天,阿斯顿·马丁与乐视确认共同启动研发项目,联手推进下一代互联网汽车技术,为中国和全球市场的阿斯顿·马丁客户带来车载互联网服务以及相关人机交互(HMI)技术。

汽车企业守擂

车企层面也不甘示弱,一个简单的例子,Jeep本次就耗资百万美元,打造了一款“智能全路况概念体验系统”。尽管这套系统还停留在纯概念阶段,但其拥有两点相对其他车企车联网产品来说很特别的地方:1、产品服务的贴合性;2、硬件组织的拓展性。

具体来说,由于Jeep产品定位的原因,用户往往在使用过程中涉及越野路段,因此导航服务进行了针对性优化。例如,在高海拔地区,用户可以通过液晶显示屏和中控显示屏实时看到海拔数据及空气含氧量数据;在涉水路段,用户可以在屏幕上看到动态图形样式的涉水深度模拟图、水下河床路面形态等等。

另外,该统包括12.3英寸液晶显示屏、实木和铝材包裹的中控台、新设计语言下的方向盘等配置,定位主打高端奢华。车云菌从Jeep方面获悉,他们希望车载人机交互产品不仅仅局限于车联网产品,软件功能及服务需要和硬件结合,而硬件也不仅仅局限于液晶显示屏和中控显示屏。

雪佛兰也在此次上海车展带来了未来概念车CHEVROLET-FNR。这款概念车由泛亚汽车技术中心主导设计研发,是雪佛兰的设计、工程、电气化团队基于雪佛兰品牌在电动科技、智能互联领域的不断积累及前瞻研究,设计研发的一款未来智能自动驾驶电动概念车,以前所未有的炫酷方式展现了雪佛兰对未来年轻人移动生活的大胆探索。

碳纤维车身空间框架、空气动力学外形、穹幕全景玻璃、晶锐激光车灯、无幅轮毂电机、幻翼对开车门系统、智能驾驶辅助套件……所有你能想得到的高端词汇,在这辆车上应该都能找到。不过,它还停留在纯概念阶段,估计量产得10年以后。

另外,一些有意思的智能化周边产品也在上海车展得以亮相,例如MINI眼镜。这款眼镜很像摩托车风镜,它可以透明A柱和车身,泊车增强,抬头显示器,从战斗机飞行员头盔上移植过来的几样技术,属于改善视野。而自动识别限速牌、出口,情景导航、引导车主找到车。

种种迹象证明,汽车与互联网的跨界融合正在加速,且两方的合作意识也正在加强。

4月21日上午,在车云主办的“2Young·未竟之境”互联网+汽车日论坛中,包括北汽、上汽、广汽、宝马、百度、乐视、博泰、富士康在内的12位整车厂与互联网企业大佬各持观点、唇枪舌战,表面看来互不相容,各自揪住对方的软肋一顿吐槽,但实际上,大家都知道未来中国智能汽车的出路只有一条——汽车企业与互联网网企业合作共建。

产业链上的各方在这一点上,在大方向上的概念共识上已基本达成,下面需要做的,则是在于具体合作环节上的进一步磨合。

互联网巨头的野心

当然,互联网巨头盯上的还不仅仅是参与到造车这一单一环节中,他们希望改造的还有用户购车与用车的现有模式。

在上海车展开幕的第三天,阿里汽车日也选择在上海召开。阿里首度对外明确解读了有关汽车的战略布局,宣布联手整车、二手车、本地服务等企业,围绕“车主”整合资源。宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌等40家企业宣布成为首批战略合作伙伴。

根据阿里汽车事业部的规划,旗下淘宝、天猫和聚划算将分别主打汽车后市场服务、整车市场和团购。此外,更多阿里系成员也将加入进来,由阿里妈妈、蚂蚁金服、阿里数据等提供线上营销、金融服务、大数据支持等。高德团队负责围绕车联网第一大应用导航进行产品开发。

除了携手上汽造车以外,阿里在汽车电商领域的野心颇大。有意思的是,此前一直没有与阿里合作的奥迪,也在4月20日宣布,奥迪天猫旗舰店今日正式上线,首发车型奥迪TT。事实说明,这是不可逆的趋势呀。

另外,小米也于4月23日宣布,将与宝马中国合作,即日起,在全国10个城市将开启2015 BMW全系体验日,届时受邀用户不仅可尽享BMW全系试驾,还能在体验馆试玩小米智能家居产品。这十个城市分别为:苏州、重庆、杭州、上海、厦门、珠海、西安、合肥、沈阳、北京。这是小米第一次正式跨界到汽车领域,其拥有的爆炸力和野心也不容小觑。

总结最后,再说两件和车展无关、但又不得不说的大事儿。

第一、4月23日,特斯拉在发给投资者和分析师的电子邮件中透露,该公司将在4月30日发布一款家用电池和一款“大型”公用事业级电池。马斯克在2月的财报电话会议上说,“我们将推出特斯拉家用电池,这种消费级电池很快就将应用到人们的家居生活和办公生活中。”据分析师分析,特斯拉的这一举动甚至最终威胁到电网的生存。

第二、同样在4月23日,江苏省物价局对奔驰汽车价格垄断案依法作出行政处罚,对奔驰公司罚款3.5亿元,对部分经销商罚款786.9万元。据悉,奔驰公司与江苏省内经销商达成并实施了限定E级、S级整车及部分配件最低转售价格的垄断协议,违反了《反垄断法》第十四条的规定,排除、限制了相关市场竞争,损害了消费者利益。这是目前反垄断处罚案例中的最大一笔罚单。

对了,Uber打算在中国提供坐直升机观光服务,不过只限在一个城市,为期一天。Uber将于4月25日公布UberChopper应用,该应用提供了乘坐直升机游览上海的服务,价格将为2999元人民币(合484美元),这其中包括了乘坐奔驰轿车往返直升机起降场的接送。想坐直升机观光的,赶紧联系Uber吧!哈哈!

  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论