戏说:日内瓦车展的七宗“最”

每届车展总是有那么一些“亮点”,让我如鲠在喉不吐不快…

全新欧宝英速亚——前途最不明朗的车

英速亚,诞生在通用把欧宝品牌卖给PSA的关键节骨眼上,就像是通用过继给PSA的次子一样,保不齐会面临一个“娘不亲舅不爱”的局面,其或将成为欧宝历史上存在感最弱的一代车型。

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丰田i-TRIL概念车——曾经“变现最快”的系列概念车

这是一款丰田给欧洲人设计的概念交通工具,你在怀疑欧洲人会不接受吗?可是它的上一代概念车,用了不到一年的时间就在法国投入试运营了(可谓是变现最快的概念车),很难相信吧???

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沃尔沃全新XC60——最需“东风吹”的车

新XC60对于沃尔沃来说是至关重要的,单从产品力来看,XC60确实已经初步具备了成功的基础,但它要想成为“爆款”,必须具备天时地利人和的多方因素,沃尔沃能算准东风吗?年底看吧!

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大众Arteon——最“杀气腾腾”的车

Arteon在颜值上引爆的赞美声是超乎预期的(这货确实设计好看啊),不过你以为它仅仅是颜值高而已吗?事实上她已经具备了“攻城略地”,血洗CC销量惨淡的技能。

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雷克萨斯LS500h——最可谓“卷土重来”的车

LS500h其实是不可小觑的,它的市场意义甚至要超越之前的LS500和LC500h,从上代的5.0L发动机到眼下的3.5L发动机,又基于足够的技术创新和足够高的性能,这意味着相较于LS600h有价无市的尴尬局面,LS500h已经具备了全方位与对手厮杀的能力。

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大众自动驾驶概念车Sedric——最“笑里藏刀”的车

这可能是一个在所有车里面最像烤面包机的,在所有烤面包机里面能载着人跑的货。但你别被它的外形给懵了,要知道:Sedric是第一款冠以“大众集团”标签的概念车,在未来,Sedric或将成为整个大众集团今后研发新车的重要参考来源。从这个角度来讲,Sedric更可能是个砸破桎梏的锤子,而不是面包机。

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奔驰全家谱——回归寓意最深的“车”

经过了10年的努力,奔驰终于在去年超越了宝马,重回高档豪华品牌全球销量第一。从此次日内瓦车展奔驰的策略来看,加速设计、技术的创新以及企业形态的转变,有可能让奔驰在接下来的十年中,重扯全球汽车“No.1”大旗。

2017年,或许是继1886年之后,奔驰历史上又值得大书的一年。

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