你也感觉宝沃BX5一定会火?先别太乐观了|新车必评

  • 必评菌
  • 发表于: 2017/03/27 07:52:00 来源:车云网

宝沃BX5终于上市了,14.98万元的起价,你也感觉它一定会火吧?不过必评菌要给它泼一盆冷水……

对于宝沃的品牌和产品运作能力,必评菌还是很佩服的。这不,宝沃BX5上市并公布价格后,很多人的第一感觉又与当初宝沃BX7公布之时类似:“这价格,还可以啊!”以至于几位同仁在说到这款车的前景时,都下意识的觉得“这车要火”。的确,前期的预热足够,卖相做得满满,又通过17万起的预售价把人们的心理预期推高,再对应14.98万元的起价,似乎“火”是一种必然。不过,必评菌在这里却偏偏要“发表不同意见”——对于宝沃这款新车,我们还得冷静看待。

宝沃BX5上市

关于价格是否真的超预期,比完了再下结论不迟

宝沃BX7与宝沃BX5属于同一品牌下高低搭配,这没有疑问。这一点,无论从尺寸、发动机配备和起步价都能看出来。乍一看,宝沃BX5的起价比宝沃BX7低两万,也显得相当合理。然而,我们也不能简单只是看绝对价格。事实上通过配置对比我们可以发现,宝沃BX5并没有比宝沃BX7便宜太多。

宝沃BX5上市售价

有一点必须注意到,宝沃BX5的起步款是MT的,因此从自动版起价来看,它应该是15.98万元。这样的绝对价BX7虽然没有,但通过配置比对也会发现,这款15.98万元的BX5吸引力是非常低的。大多数人买BX5,至少要从16.98万元这一款起步。很有趣,宝沃BX7的起步价也是16.98万元,而且配置水平并不见得比这款同价位的BX5低多少——关键的“硬货”配置都有,例如侧气囊、ESP、皮座、大屏幕主机(尺寸还是 BX7大)和自动空调。差异项也确实有,例如BX5多了无钥匙、真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、电动折叠后视镜等,但这些都不是非要不可、且特别值钱的“硬货”。

宝沃B5

再往上一档情况稍好一些。BX5在价格比BX7低5000元的情况下,配置多了侧气帘和氙灯,以及前雷达、自动防眩目后视镜、全景摄像头等。继续比较的结果大体类似,即结合配置,中高配版本BX5与BX7的差价大约有1万元左右。

那么这就牵扯到一个问题:在这样的差价格下,你是更愿意买BX7还是买BX5?

BX5与BX7的细分差异明显,价差并非主要障碍

面对上面这个问题,答案并不是像很多人想象的那样理所当然,因为这两款车面对的目标群体差异其实是很大的。也就是说,喜欢BX5的人,去因为“大”而买BX7的可能性不大,反之亦然。那么BX5能不能火,更关键的取决于它所处的细分,以及它在细分市场的竞争力。

宝沃BX7是一匹黑马,这一点毋庸置疑。品牌复活这种事儿在全球并非没有先例(例如PSA复活DS),但成功的案例极少。宝沃,算是创造了车坛上少有的奇迹——这样一个几乎零知名度的品牌推出的车型,在绝对定价不低、终端持续无优惠的情况下,可以在上市后实现持续月销5000左右的水平(2016年数据)。这至少在中国车市的历史上是从未有过的,全球历史上应该也罕见。

宝沃BX5

宝沃BX7成功的原因很多,例如品牌营销到位、产品力不错、德国味儿十足等等,但同时也与BX7的定位策略不无关系。BX7切入的,其实是与昂科威类似的“大紧凑”或“小中型”SUV。从昂科威已近乎BT的销量可以看出,这类车的市场需求是非常恐怖的。宝沃BX7在价格定位上避开了与昂科威的正面交锋,同时又在品牌和产品力上不至于同类自主SUV去较劲,于是在这个夹缝中找到了属于自己的蓝海。

宝沃BX5

BX5面对的细分则完全不同了。不用说,这是一片厮杀得十分惨烈的红海。当然,宝沃其实在这方面也有一些策略——它并没有严格的去与主流紧凑级对标。很多人可能会下意识的觉得,BX5的核心对手是CR-V、荣放,乃至途观、翼虎,其实不然。从BX5的尺寸、类跨界车的外形可以看出,它更登对的对手应该是途胜,甚至是类似逍客、科雷嘉、劲炫这样的车。这类车有没有市场?当然有,而且当下的产品做得都不够理想,并不能很好地满足市场需求。例如逍客、科雷嘉在技术感、性能这些方面,会让它们的年轻目标群体总觉得“不够劲儿”。事实上,这也是为何途胜在这个细分反而卖得最成功的主要原因——它的运动感和技术噱头都做得更到位。

从宝沃BX5的产品格局来看,它其实就在往这个方向努力,并试图做得比途胜更好——外观更动感,马力更强大,技术噱头也足足,而且还有“德国范儿”。

BX5所属细分远不如BX7乐观

BX7所属细分前面分析过。一方面,同类的合资品种很少,并且合资品种与自主品种之间的价差足够大,BX7很巧妙地切入了这个夹缝,成为其中的“唯一品”。另一方面,BX7面对的受众群体年龄稍长,他们的消费会更理性,更接受实惠的东西(如尺寸大、空间大、马力大、品质好、配置高,还有终身保修等等)。

很显然,BX5当下面对的细分竞争格局与BX7有了很大不同。一方面,它在价格上并没有与合资竞品拉开足够大的差距,而更多只是在配置上做文章。这样做有没有效难以确定,但与BX7的策略有些不同是可以肯定的。另一方面是这个细分的容量。大家应该留意到一个现象,即这种偏跨界风格的细分品种,成为爆款的并不多。不光是逍客、科雷嘉,哪怕奥迪Q3都是如此——它们大多很难卖得过同平台的大哥(奇骏、科雷傲)。BX5算是这类跨界品种里卖相做得最到位的,颜值也足够高,但是否能打破这种框框,最终销量能超过同平台的大哥(BX7),也有待观察。

车云小结:

说了这么多,最后必评菌还是要给予BX5这款车足够的肯定——在同类车中,颜值着实算是满满的,工艺水准、性能等各方面也确实做得不错。只不过所有这些,在基于其当下的售价来看,想“火”,并不会像直观感觉的那么容易。不是说BX5的性价比不够高,而是它所面对的细分市场并不是“爆款聚集地”。另外,这个细分的目标群体对于价格的敏感性也是不容忽略的。好在BX5还有后手——万一先锋官1.8T版本出师不利,它还有1.4T这张牌。最终的结果,或许要到1.4T版本上市之时,才是BX5真正的“火爆之日”。


相关标签:
宝沃
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论