荣威i6 VS轩逸、朗逸、领动,十万级家用车怎么选?

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  • 发表于: 2017/03/30 06:16:00 来源:车云网

今年2月17日上市的全球首款量产互联网家轿荣威i6,延续并升级了荣威RX5的优良基因.

去年上市的荣威RX5,凭借世界级的造型设计、世界级的动力技术、世界级的互联网黑科技等全方位越级品质,短短半年多,累计销量已经突破13万辆大关,互联网汽车新品类受到广泛认可。在此基础上,今年2月17日上市的全球首款量产互联网家轿荣威i6,延续并升级了荣威RX5的优良基因,上市十天订单便突破万辆大关,并且有70%以上为12.68-14.38万元的互联网车型,率先进入被主流合资车型垄断的价格区间。

荣威i6到底有什么法宝,能够与主流合资车型展开正面对抗?在轩逸2016款1.6LXV CVT智享版(下文简称轩逸)、朗逸2017款1.6L自动舒适版(下文简称朗逸)、领动 2016款 1.4T 双离合炫动·精英型(下文简称领动)与新近上市的荣威i6 20T互联网智尊版(下文简称荣威i6)的对比中,看谁的产品实力更胜一筹?

首先来看看售价。目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购置税补贴。该补贴可用于淘宝购物,支付停车费、高速费、加油费,还可直接提现或抵扣购车款,也就是说荣威i6 20T互联网智尊版的实际支付价仅需12.98万元,比朗逸、领动和轩逸分别低了7000元、8000元、10000元,对于买这个级别车型的用户来说,着实是一笔不小的开支。

此外,荣威i6还提供“基础服务、基本流量终身免费”等优惠政策,这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用,让互联网汽车真正回归其免费的属性,真正让消费者“买得起、用得爽”,进一步凸显“品价比”优势。

0.25超低风阻系数,设计才算满分

中国人买车,首先看的就是外观,颜值满意了才会有继续了解的愿望。荣威i6采用黄金分割的整体比例布局,传递出“鲸头燕尾”的特点;车头下压,形成蓄势待发的姿态;高腰线360度贯穿车身,线条洗炼流畅,一气呵成;车尾内切,极具动感,视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。加上大灯与环翼进气格栅一体式设计、“凌云”全LED大灯、钢琴尾灯、LED日间行车灯、17寸精车铝合金轮毂等设计,使荣威i6达到了一个美感与科技感的完美融合。

在风阻系数方面,荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技,并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整,精心打磨造型上的每一处细节,实现了0.25的同级别最低风阻系数,让更多普通消费者体验到超低风阻前沿科技所带来的驾驶感受和超低油耗,具有更普世的价值。轩逸、朗逸、领动的风阻系数分别为0.29、0.32和0.28。按照业内1000万0.01cd换算,荣威i6领先的不是一点点。

满足全家需求,空间才算满分

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一款优质的家轿,必须要有一个舒适的乘坐空间。从上面的表格可以看出,荣威i6的长宽高分别为4671*1835*1460mm,在宽度和长度上,都要优于其他三款车。特别是车宽,达到了1835mm,比领动宽出了35mm,比朗逸和轩逸则宽出70和75mm,优势非常巨大。在轴距上,荣威i6以2715mm的数据表现,稳稳居第一位,比排名最后的朗逸长出105mm,拥有跨级别的优势。

在内部乘坐空间上,荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度,以及77mm同级最大后排膝部空间,全面领先朗逸、轩逸和领动。宽绰的横向和纵向空间,即使后排坐三个成人也绰绰有余。朗逸、轩逸和领动三车相差不多,后排膝部空间都有70mm左右,横向空间不到1400mm,满足日常家用还是能做到的。

储物方面,荣威i6后备箱容积为467L,满足全家出行需要不成问题;后排座椅可放倒,能够进一步扩展容积。另外,荣威i6还拥有27个储物空间,比如可容纳1.5L大瓶饮料的前后排门板、带制冷/制热效果的扶手箱等,非常实用。此外,荣威i6别出心裁地配备了后备箱一触式开启LOGO,只要轻触尾部LOGO就能开启尾门,即使手持重物也能轻松开启,彻底解放双手。

80%软包面积,内饰才算满分

除了大空间,舒适温馨的车内氛围也是家庭用户非常看重的。荣威i6内饰软包比例达到80%,能摸到的地方几乎都采用了软性材料,营造出豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合,营造出了豪华车型才有的感官享受。配置上,10.4英寸高清触控电容屏,结合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器、LED内饰氛围灯等配置,科技感和越级品质感爆棚。而可实现精微六向电动调节和电动加热功能的座椅,能为驾乘者提供一个最舒适的坐姿。

媲美2.0L发动机,动力才算满分

在动力方面,荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机,采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术,配合TST 7速双离合变速器,荣威i6最大功率169马力,比朗逸、轩逸和领动分别高出了59马力、43马力、39马力。一般情况下,一个马力值500元左右,由此可见荣威i6在动力上展现出了极高的隐藏价值。

从加速表现来看,荣威i6官方给出的零到百公里加速时间仅需8.5秒,多家核心媒体的实测更是跑出了7.9秒的好成绩。虽然百公里加速不是家用车的必考科目,但是在高速超车的时候,更迅猛的提速能力还是很有必要的。在拥有强劲动力的同时,荣威i6还兼顾超高的燃油经济性,百公里综合油耗仅为5.9L,处于同级一流水准。在底盘方面,荣威i6采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂,能够带来更加稳定的操控性。

听话更懂你,科技才算满分

在移动互联网时代,随时随地接入互联网成为基本要求。荣威i6搭载了全新一代智能互联系统,成为“互联网汽车”新品类的又一成员。在拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能的基础之上,荣威i6的智能互联系统还进行了升级,让出行更智能更便利。

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荣威i6还接入了支付宝功能,可以说非常懂用户需求。荣威i6绑定支付宝账号之后,汽车维保、加油、停车等服务,用户都可通过支付宝进行支付,避免等待造成的时间浪费,为消费者带来更有品质感的出行体验,这可以说给家轿出行消费方式带来了极大变革。

360度全方位防护,安全才算满分

近年来,消费者对汽车安全性的关注度越来越高,各大厂商也在极力提高整车的安全性。这次对比的荣威i6等四款车在这方面做得都比较到位。首先,在被动安全方面,四款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。另外,荣威i6整车开发之初就遵循了欧洲五星碰撞标准,采用USD强化笼式车身,66%高强度钢的应用比例领先同级,其中热成型钢比例高达12%;还越级使用了激光钎焊一体式车顶,提高顶盖焊接强度的同时降低重量,为用户打造百分百的安全感。

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在主动安全方面,像ABS防抱死系统、EBD牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统等配置,四款车型均是标配。但是在定速巡航系统、上坡辅助等更高级别的电子辅助系统方面,只有荣威i6配备齐全了,轩逸和朗逸多多少少有缺失。同时,荣威i6还配备了带辅助线的倒车影像,这对于新手或者女司机来说非常有利,能极大地减少倒车入库、侧方位停车等“高难度”动作带来的剐蹭。另外,荣威i6还越级配备了电子驻车系统、自动驻车系统,配置丰富程度直逼B级车。

此外,环保健康材料的使用和先进工艺应用,使荣威i6新车的有机挥发物远远低于《乘用车内空气质量评价国家标准(GB/T27630)》,还满足了欧盟法规的要求,能够最大程度保障用户的身心健康。

综合来看,荣威i6在空间、动力、风阻、配置等各方面的表现,都相当优异。特别是在智能互联方面,荣威i6相比另外三款车,拥有不小优势。结合轩逸、朗逸、领动在同级合资车型中的地位,我们不难看出,荣威i6已经拥有了跟热门合资车型一较高下的实力。

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