分时租赁服务商“TOGO途歌”获4000万A+轮融资,真格、拓璞参投

  • 杨永平
  • 发表于: 2017/04/06 10:21:15 来源:亿欧网

途歌在增加车辆规模的同时,也会加大固有网点的开拓,力求车辆、网点的供给,达成出行需求平衡。

汽车分时租赁服务商TOGO途歌今日对外公布,获得由真格基金、拓璞基金投资的共计4000万A+轮融资,其中真格出资3000万元,拓璞基金注资1000万元,并达成相关合作协议。

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据双方透露,此后双方将在汽车分时租赁、线下资源整合等全方面合作推广,促进共享经济体系下分时租赁出行市场的深度捕捉,改善城市出行。

据亿欧了解,TOGO途歌此次融资完成于2017年年初,而在此前,其于2016年年末,曾获得了拓璞基金2500万元A轮融资。其于2015年7月公司成立,9月同名APP在应用市场正式上线,目前已在北京、上海、广州、深圳落地运营。平台旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。途歌表示,只需提交1500元违章押金,即可享受全国千台自由共享车的使用权。

在接受亿欧采访中,途歌表示,目前TOGO途歌已落地开拓北京、上海、广州、深圳四个一线城市。本轮融资将继续布局城市规模。首先立足于北京,扩充上海、广州、深圳市场,将TOGO自由共享车在四个城市内达到全城覆盖。其次,进一步加强新城市的规模扩张,如重庆、成都、三亚等二线或旅游城市。同时,响应政府给计策改革,力求达成供需平衡,解决都市用户5-300公里城市内出行需求,预计2017年将新增10000台自由共享车用于共享出行市场。

在亿欧问及途歌所运营城市的盈利情况时,其表示,TOGO途歌运用智能数据运营体系,中央调度系统,车辆控制权,大数据测算等提升车辆运营效率,可通过规模扩张和效率提升带来实际的盈利。但目前,对于TOGO途歌还是以扩充市场、布局城市及增强用车体验感为首要任务,盈利不为现阶段的诉求。

在汽车分时租赁业态中,车、桩、位、车联网等因素,是分时租赁运营商必须解决的问题,那么途歌是如何解决的呢?TOGO途歌向亿欧表示,其目前还是以固定网点取车和随意还车为双向相结合,比较关注车辆调度权和运营效率,最大程度地发挥固有网点的效率。

其进一步透露,超61%的途歌用户会选择接力用车功能,从而再次提升车辆和网点效率。另外,分时租赁模式需要车队规模量和网点密度,途歌在增加车辆规模的同时,也会加大固有网点的开拓,力求车辆、网点的供给,达成出行需求平衡。

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