探界者:决定雪佛兰向右走的关键?| 新车必评

  • 发表于: 2017/04/07 22:29:10 来源:车云网

探界者是雪佛兰决不允许失败的一款产品。

4月7日晚雪佛兰探界者在武汉上市,包括1.5T+6AT、2.0T+9AT两种动力共计6款车型,官方指导价17.49万至24.99万。

探界者看点在哪儿?有人说是9AT。没错,必评菌还对此专门做过解读。然而大家是否想过一个问题:通用为何将自己的9AT上放在这款车上“首发”?这背后其实也折射出另一层含义——探界者对于雪佛兰品牌的价值。尤其是在中国市场,探界者的成败,甚至会影响到雪佛兰品牌下一步的走向。这个意义,可要比9AT本身大得多。

雪佛兰在中国定位上的“左右为难”

雪佛兰品牌在中国市场的表现,应该说是不尽人意的。在通用家族的一系列品牌当中,雪佛兰是理所当然的“冲量品牌”,但是在中国却反过来——几乎没有人会想象雪佛兰有朝一日销量能超过别克。为什么在北美红红火火的雪佛兰在中国却如此水土不服?这个问题业界一直在找原因,例如产品力、例如宣传推广,不一而足。然而在必评菌看来,这背后的关键就俩字:定位——雪佛兰在中国到底是哪个档次的品牌?恐怕没有人说得清楚。

事实上虽然都是“金领结”的雪佛兰,但通用在不同区域市场对其的定位并不一样。例如在北美,总统也可能坐雪佛兰(例如Tahoe这种全尺寸SUV),但在印度,五菱宏光也能挂雪佛兰标销售……

很显然,早期的通用对于雪佛兰中国的定位有点类似于后者——主力都是赛欧、乐风这类低档车。随后的事实证明此举并不明智——不仅影响了雪佛兰品牌的形象,而且由于渠道上并未真正下沉,绝对销量上也并未达到类似五菱、宝骏的效果。

于是,我们才会在最近几年看到雪佛兰中国的“转型阵痛”——从“向左走”(低端铺货)转为“向右走”。从新科鲁兹到迈锐宝XL,雪佛兰的这种努力有目共睹,产品力明显在向雪佛兰美国看齐。与此同时,阵痛也是不可避免的——绝对销量下滑只是一方面,迈锐宝XL这样的“旗舰产品”销量未达预期才是更让人打鼓的。

由于是痛定思痛之后的转变,雪佛兰中国也不可能轻易去走回头路。那么通过一款产品来打破现有的局面,让雪佛兰中国的品牌定位能够实现向上突围,就变得十分关键了。理所当然的,这个任务就落在了探界者肩上。

探界者确实具备助力雪佛兰向右走的基础

探界者在价格定位上与迈锐宝XL一致,但面对的市场却是截然不同的。无数事实证明,当下的中国市场,同价位的SUV就是要比轿车好混——越是在品牌上感觉吃力的,这一招就会越灵。而就如同我们当初说新科雷傲相当于雷诺中国、柯迪亚克对于斯柯达中国一样,这算是雪佛兰短期内最后的一张王牌了。“极佳的突破口+输不起”,雪佛兰对于这款车的重视也就可想而知。

由于探界者的“初来乍到”,很多人总热衷于寻本溯源,其实这毫无意义。因为眼下上市的这款探界者,与之前北美受欢迎的两代探界者,除了名字以外几乎毫无关系。这完全是通用全新开发的一款车。目标市场说大点是全球,说直白点其实相当程度上是针对中国市场而来(当然也兼顾北美市场)。

如此说可能还是不够直观,那么再来个直观点的——探界者其实就是昂科威的雪佛兰版本。两款车的平台一样、开发模式一样、(区域)目标市场也一样。昂科威基本上被大家公认为是针对中国市场的“本土化”车型吧?那探界者也差不离。昂科威在终端的疯狂表现有目共睹,那么从产品力的角度看,探界者也是契合中国市场的,也就具备了成功的基础。当然,也就具备了助力雪佛兰品牌定位“向右走”的基础。

卖相和价格定位上也算得上用心良苦

如果光有以上的基础肯定还是不够的。就如同途观和野帝一样,同平台的命运也可以天差地别。从探界者展现的情况来看,它“卖相”上不仅做得不错,而且都算得上是用心良苦了。

颜值设计这些就不展开说了,相比其前辈科帕奇可谓翻天覆地(喜欢科帕奇的别喷,就“市”论事,科帕奇的颜值面对主流需求确实很有问题)。空间布局上,也摒弃了科帕奇鸡肋的七座,而改用大五座,这对于这种不足4.7米的SUV其实是更具现实意义的。在一些讨巧的配置上,探界者也是尽可能做足文章,例如尺寸可观的全景天窗,标配的触屏和其对应的各种功能(驳接手机等等)。当然,高配那些ADAS项目也不会少,作为噱头应该说也是有的。

更重要的,当然还是动力总成。为了做足噱头,通用把自己第一台9AT给了探界者。虽说2.0T不大可能成为主打,但也不会是“纯属摆设”——这从它22.99万这并不过分的定价就能看出来。1.5T版本也是明星,参数相比昂科威还有强化,配备6AT从某种程度上来说也反而是好事——至少不必纠结双离合的那些问题了。

最关键的价格上,探界者还是体现出雪佛兰“高性价比”特色的。大家不必用终端价去纠结,有了当下这个指导价体系,探界者在必要时也同样可以“优惠”。然后大家可以留意一下,如此梳理下来,探界者完全雷同的竞品并不多。尤其是对于那些不喜欢日系,同时又在乎价格、空间的消费者来说,探界者很可能成为最重要的备选车型。

必评小结:

综合来看,探界者确实算得上雪佛兰这些年针对中国市场的一款用心之作,其目的也非常明显。按常理看,探界者的市场预期应该不会差,至少大幅度超过科帕奇应该是没有悬念的。然而,探界者要想完成其上市后所肩负的(助力雪佛兰向右走)任务,成为国内SUV市场的一款主力产品,甚至能够与昂科威“比翼齐飞”,目前下定论恐怕为时尚早。不妨一起来关注一下吧,看看探界者到底能否创造一些奇迹,进而改变雪佛兰品牌在中国的整体定位格局。

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