通用联合SAE搞了场「自动驾驶擂台挑战赛」,最后入围的是这八家高校

  • 发表于: 2017/04/09 08:08:00 来源:车云网

其实,最终哪家夺冠并不重要,而是Level 4的城市工况自动驾驶,是否真能够在3年内被通用实现。

毫无疑问,高校一直以来都是孕育尖端科技的温床,也是科技突破创新的核心阵地,诸多技术难题都在高校的攻关下,取得了重要突破。而通用汽车,也希望能够借助高校的科研实力,加速其在自动驾驶领域的技术突破。

日前,通用汽车和国际汽车工程学会(SAE)在底特律举办的“2017全球汽车工程年会与展会”上,共同宣布了八家最终入围「自动驾驶技术挑战擂台赛」的高校,它们分别是:凯特林大学、弗吉尼亚理工大学、密歇根州立大学、滑铁卢大学、密歇根理工大学、多伦多大学、北卡罗来纳州立农业技术大学和德州农工大学。

八所高校需要挑战的目标非常简单,但做起来却没那么容易:参赛高校需要在三年时间内,对一辆雪佛兰最新纯电动车型Bolt进行改造,为其安装必要的软硬件设备,使其最终能够实现城市工况下的全自动驾驶。这辆Bolt必须符合SAE制定的Level 4自动驾驶标准:即车辆自主对环境和行驶状态进行判断,自动行驶,完全不需要人为进行干预。

通用汽车将向各高校提供实验所需的Bolt车辆,此外,还会要求合作伙伴甚至零部件供应商共同参与其中,与各高校组成联合研究团队,以更好地完成竞赛的 “终极目标”。通用也会在这期间与各高校进行联合研讨,以确保能够更好地把控、了解各高校的技术研发进展。

通用汽车将竞赛目标进行了年度分解:

第一年,主要通过一些简单的实验项目(如规避路上的障碍物)对自动驾驶涉及的软件、算法以及传感器进行研究摸排,建立基础框架,这相对还算容易;

第二年,需要测试并实现多车道变线、移动物体检测等内容,难度大幅提升;

第三年,当上述子技术逐一实现之后,最终需要测试和实现的就是上述城市道路环境的完全自动驾驶。

在车云菌看来,雪佛兰一直在努力尝试自动驾驶领域的技术解决方案,以期实现其未来出行战略所瞄准的自动驾驶领域。这些尝试都会在Bolt纯电车型平台上开展,是因为这一具有战略意义的新能源平台相较于传统燃油车平台具有得天独厚的优势:能够产生和监控更多数据、具备更好的软件拓展能力,因而更适合于开发自动驾驶车辆。

据悉这些自动驾驶车辆的测试都会在密歇根州进行,这得益于密歇根州出台的较为宽松的相关法律,给予了在该州测试自动驾驶汽车的合法性。

车云小结

对通用而言,搞一次“高校竞赛”显然不是其真正目的。在目前各主机厂的无人驾驶的“军备竞赛”和“技术竞赛”中,通用希望能够有所突破、最好是快速突破,以占领无人驾驶技术的高地,在与自己刚刚放弃的欧洲市场上的整车厂、以及本土高科技企业的无人驾驶技术较量中获得领先。八家高校就像是八个具有较强技术研发实力的供应商,一同帮助通用攻克自动驾驶的技术难题。其实,最终哪家夺冠并不重要,而是Level 4的城市工况自动驾驶,是否真能够在3年内被通用实现。

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