跨国车企终于加入快速增长的电动车市场

  • David Sedgwick
  • 发表于: 2017/04/12 10:26:25 来源:美国汽车新闻

聚焦中国的新能源市场,或许是全球车企研究课题中必不可少的一条

上海——中国快速增长的电动车市场一直是中国民营车企的阵营,但现在跨国车企也在纷纷加入。

通用、福特、奔驰、大众等都计划在中国生产销售电动车和插电式混动车,其中多家公司将在今年的上海车展上展出电动车新产品。

跨国车企别无选择,去年北京提出了碳交易方案,要求各汽车企业必须至少销售8%的电动车和插电式混动车。

据路透社公布的数据,去年电动车的总销量占整体销量的1.8%。

德国车企曾要求推迟计划执行时间,但原计划于2018年生效的方案很可能会执行下去。

中国的电动车市场增长迅速,2016年电动车和插电式混动车的销量跳升50%达50.7万辆,政府预计今年电动车和插电式混动车的销量有望达到70万辆到80万辆。

但有一点,据行业分析师Dunne称,这一销量数字中97%是中国品牌,而且中国汽车公司还在增添新车型以巩固其市场份额。他总结出中国的电动车市场“有四大特点:国产、低价、行程近、质量一般。” Dunne是香港Dunne Automotive咨询公司的总经理。

在中国售价低的电动车也能赢利,因为政府提供大额的补贴。据路透社报道,奇瑞eQ电动轿车如果在上海购买,扣除补助后,实际购买价格是8655美元,如果没有补贴,则还需增加14500美元。

今年政府的补贴有所退坡,低价位车型如奇瑞eQ的销量会放缓,但跨国企业针对的不是奇瑞的入门级购车人。

相反,他们的目标消费者是相对可支配收入比较高,在寻找下一个身份象征的人士。上海IHS Markit分析师Namrita Chow表达了他的这一观点。

通用计划用别克Velite 5来试一试水,这款轿车基于雪佛兰插电式混动车Volt,通用汽车上月称Velite不久将在中国上市,生产车型今年可能在上海车展上展出,其他车企也会展出新款电动车。

例如捷克品牌斯柯达将引入Vision E,续航里程可达310英里的电动SUV轿跑概念车,这款概念车有望在2020年引入生产版。

这些车型只是一系列新产品中的一部分,各大汽车公司正计划重金投入电动汽车产业:

通用2020年前将投资38亿美元开发10款电动车和混动车

奔驰计划投资107亿美元开发10款电动车型。

福特将在2018年推出插电式混动车,五年内推出一款全电动车,到2025年在中国销售的产品多数实现电动化。

大众将在今后三到四年引入15款电动车和混动车,预计到2020年电动车和混动车的销量可达40万辆。

Chow预测,上海可能成为中国电动车新创公司的乐园。

蔚来汽车即NIO,将展出自动驾驶电动概念车EVE,香港正道集团将展出H600插电式混合动力豪华轿车概念车。

这些新创公司都在努力成为下一个特斯拉,推出的车型采用高端的移动科技。不过,中国版特斯拉似乎还是特斯拉公司本身。

上月中国科技巨头腾讯宣布收购了特斯拉5%的股权,交易价格是17.8亿美元,有了腾讯的帮助,特斯拉最终得以在中国建设总装厂,扩大在中国市场的存在。

但所有这些公司,包括特斯拉、奔驰、通用等都在向这一仍然方向不明的细分市场投入巨资。

中国爱好新技术的人口在增长,他们也手握更多的可消费资源,问题是他们是否愿意把钱花在豪华电动轿车上。


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