奔驰新S级全球首发,这次可不仅仅是豪华

  • 发表于: 2017/04/19 03:13:21 来源:车云网

作为奔驰的老大哥,这次中期改款的新S级终于可以说是奔驰具有最强大、智能的驾驶辅助功能的车型了。

在本次上海车展的前夕,中期改款的奔驰新S级家族就在“奔驰之夜”上全球首次亮相。有了全新E级惊艳的亮相,似乎激起了奔驰每次产品更新时都要搞点事情的的热情。这次亮相的包括新款S 350 L、S 63/65 AMG以及全新国内特供的迈巴赫旗舰S 680,更加着重升级了科技配置和自动驾驶功能的升级。

作为奔驰的老大哥,在将新E级上的不少黑科技更新之后,这次中期改款的新S级终于可以说是奔驰具有最强大、智能的驾驶辅助功能的车型了,对于自动驾驶技术的进一步应用也可以说是这次改款中最大的变化。

全面发力自动驾驶

首先,Distronic巡航系统更新了主动限距控制功能,与同样更新的主动限速辅助系统相配合,并首次利用了地图和导航信息实现完全自动的加速和制动来调节车速。比如,当车辆监测到行至环岛路口、十字路口、进入高速匝道或即将进入拥堵路段时,会自动提前降低车速,在驶离之时恢复行驶速度。这些信息都可以在中控屏和HUD抬头显示中呈现。而且,在Eco、Comfort和Sport这三种不同的驾驶模式下,自动驾驶过程中行驶过弯道的速度也会有不同的设定。

新S级装备了全新升级的车身传感器,驾驶辅助系统将会被集成到方向盘上的多功能按钮上,可实现更高级别的ADAS驾驶辅助功能。前风挡上嵌入了一颗立体摄像头,两块透镜之间更大的距离可以提供更好的清晰度,来探测路上的指示标志。路面扫描功能可以令车辆提前探查到前方崎岖颠簸路况,并通过智能车身控制系统对悬挂进行调节。同时,对长距离雷达进行了改进,最远可以探测车前方250m处的物体。

更重要的是,自动驾驶及主动安全总监Michael Hafner表示,软件控制和自动转向功能已经进行了全面的改进,拥有比原来高得多的准确性和稳定性,巡航系统更是能在0-210km/h的速度范围内都可以启用,真正考虑到了日常使用的便利。

这次S级还增加了一项“心情模式”,称之为“畅心醒神”功能。它可以为你提供舒缓、活力、清新、安适、愉悦、和煦6中不同的心情,照明氛围、音乐香氛、座椅加热、座椅按摩功能统统会相应做出调整。模式之间还支持自动切换,每种模式可以持续10分钟。

另外,像目前已经配备在E级上的行人监测功能、转向盲区辅助功能、远程停车辅助功能、主动车道变更辅助功能、主动紧急制动辅助等功能也将配备到S级上。

全新的动力系统

奔驰新款S级在外观上变化并不大,只在前后保险杠造型以及车灯上进行了小幅变化。大灯采用了Multibeam LED技术,使用了全新的三条式日间行车灯造型,灯组共有84颗LED灯泡组成,可以根据路面情况对灯泡进行独立控制。内饰将原来标志性的两块12.3寸液晶屏幕合为一块,并在方向盘使用了全新E级上配备的双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统。

新S级启用了全新的动力总成,入门的6缸车型由V6改为直六,S 350 L搭载的是3.0T双涡轮增压发动机,代号M256,最大功率367马力,最大功率500Nm。而S500更名为S 560,搭载的也是一台全新的M176 4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率470马力,最大扭矩700Nm。

S 63 AMG也用4.0T双涡轮发动机取代了此前的5.5T发动机,最大功率612马力,搭载9速Speedshift MCT自动变速箱,百公里加速3.5秒,超过了宝马M760Li和奥迪S8 Plus,当之无愧当今最速豪华D级车。而奔驰旗下迈巴赫这次也带来了旗舰的S 680,配备了顶级的6.0T双涡轮增压发动机,由AMG打造。S 680可是属于国内市场专供,名字也是专门为了讨好国人来选择了“6”和“8”的数字。

这次的另一个亮点是奔驰将48V微混动系统首次与直列六缸发动机相结合,该系统电动机直接与曲轴相连,通过一台内置的集成式启动电机以及电控增压组件,既可以当做发电机也可以作为启动机,独立驱动水泵和空调气候控制系统等。而且,该系统强化了动力系统的性能,同时还可优化怠速控制,达到更加快速平稳的启动,更能够进行能量回收,实现混合动力的功能。预计还将会搭载在日后推出的插电混动版本S级上,纯电行驶里程期望达到50km左右。

在刚刚过去不久的AMG 50周年纪念日之后,奔驰将最新的AMG 43系列全面引入国内,不过据说奔驰目前并不打算打造S级的43系列,S63/65 AMG无疑更加符合S级的身份。

车云小结

虽说这只是一次中期改款,但是新款S级内在的更新明显要大于外表上的改变,而除了动力总成的变化,我们可以看出在以自动驾驶为首的智能化科技部署上,S级无疑离未来更近了一步。

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