ARM发布Mali-C71首款车用汽车图像信号处理器

  • BEN
  • 发表于: 2017/04/25 16:14:55 来源:车云网

Mali-C71的设计满足包括ISO26262、ASIL D、IEC 61508和SIL3在内的功能性安全标准,并将提供针对这些标准的安全包。

ARM今日宣布正式发布Mali-C71汽车图像信号处理器(ISP),它能够在极端条件下对图像进行快速处理和分析,符合汽车安全标准的设计要求,这是ARM Mali Camera系列的第一款产品。

ARM Mali-C71汽车图像信号处理器的架构图ARM Mali-C71汽车图像信号处理器的架构图

随着新技术的不断演进,汽车平台层面上的创新不仅改观了消费者的驾驶体验,同时使得真正的自动驾驶离我们越来越近。先进驾驶辅助系统ADAS是这一技术演进中一个不可或缺的关键。一些最新的ADAS应用,例如智能后视镜、驾驶员疲劳检测以及行人保护系统,都对车内图像处理提出了更高的要求:更多数量的车内摄像头。而根据调研分析机构Strategy Analytics的预计,在未来几年内,绝大部分市售高端汽车将装有至多12个摄像头。

但是,这一类复杂摄像技术必须能够在极端条件下对图像进行快速处理和分析,而且还得符合更为严苛的汽车安全标准的设计要求。将智能手机或者消费级视频摄像机中所使用的标准摄像技术直接整合到车内并不可行。因此ARM Mali-C71在设计过程中考虑到了ADAS片上系统 (SoC)的需求,并根据极端的照明和气候条件作出了相应调整。

此外,由于图像信号处理器ISP的功能——对原始像素进行处理,将其转换为高质量的图像以用于显示,进行编码并由计算机视觉算法进行进一步处理,需要集中到ADAS SoC之上,而SoC同时需要能管理多个摄像头,这就要求有一种既具备内置功能安全特性,又能处理传输并行信号的计算机视觉处理方案,而Mali-C71是ARM针对上述情况推出的首个车用ISP产品。

当然,除此之外,汽车摄像头需要提供最高级别的清晰度和可靠性。当摄像头输出被用于显示时,图像质量是至为重要的。下图所示就是一个后视镜的例子。Mali-C71能够提供高达24档(24 stops)的超宽动态范围(UWDR)——在某些情况下,所提供的细节甚至超出了人眼所能辨识的范围。相比较而言,最好的单反相机只能达到大约15档的动态范围。Mali-C71能够进行多重曝光处理,对采集的数据进行去噪与合成,从而得到一幅超宽动态范围的图像,并将它发送到显示设备或计算机视觉引擎。

值得一提的是,Mali-C71的设计满足包括ISO26262、ASIL D、IEC 61508和SIL3在内的功能性安全标准,并将提供针对这些标准的安全包。该图像信号处理器有超过300个专用故障探测电路,能够提供低延滞和先进的错误检测。ARM提供用于控制图像信号处理器、传感器、自动白平衡以及自动曝光的所有参考软件,并计划开发完整的、ASIL合规的汽车软件。

下一代图像信号处理器不仅要生成能够用于显示的数据,还要对数据进行处理,以用于计算机视觉引擎,且二者必须同步进行。这些任务有着截然不同的需求,而Mali-C71以单个硬件IP,实现使用一个流水线生成两种不同的图像处理结果。它能够提供显示所需的高质量图像输出,帮助驾驶员迅速做出正确的选择;也将同步地为计算机视觉引擎提供可靠的数据,帮助它在控制汽车的时候做出安全的决定。

相关标签:
自动驾驶
芯片
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论