【一周动态】毫无意外,滴滴成功抢了汽车圈的头条

  • 发表于: 2015/06/06 21:46:10 来源:

一直处于风口浪尖的滴滴这周成功摘得“话题王”称号,而自动驾驶汽车的新闻依旧在刷屏

眼瞅着粽子节将至,一排排从没听过的二流三流但包装绝对精美的产品占据了商超一进门的显眼位置,所以端午节不光是南北关于粽子甜咸的口水战,同时也是各大厂家的价格“撕逼”战,谁能降价降到没节操,谁就能成为最后的赢家。

“撕”作为一种生存哲学,早就在汽车行业生根发芽,而过去的一周,不管是监管部门和专车平台的较量,还是各大汽车电商平台新一轮促销活动的开启,都真实呈现了当前汽车业界传统和创新激烈碰撞的新态势。

冰火两重天

儿童节当天,上海市交通委、四大出租车企业代表和滴滴快的联合建设的上海出租车信息服务平台于正式上线运营。同时,上海本地出租车价格调整有望在6月底前启动。此次合作的促成,得归功于市交通委和滴滴快的双方的妥协,监管部分愿意放开部分市场,而后者主动拿出部分数据共享,未来双方将从出租车业务合作起步,专车业务或将会紧随其后。

可这喜大普奔的消息劲儿还没过,北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队在6月2日当天共同约谈“滴滴专车”平台负责人,明确指出其专车运营业务“违反了现行法律法规的规定”。不过帝都的监管部门暂时还未将Uber、滴滴快的之类的专车运营商一棒子打死,至于是否在寻求新的合作方式,我们只能静观其变了。

据悉,滴滴快和全国20多个城市的近百家出租车公司已达成初步合作意向,通过“powered by didi”计划将互联网技术和大数据手段引入出租车行业,帮助出租车司机提高收入。通过系统安排设计派送订单,帮助出租车司机提升运营效率,降低空驶。 但这样的合作可能并不能有效缓解出租车公司和滴滴快的之间的“矛盾”,但后者表现出的积极合作姿态还是值得点赞的。

变革进行时

除了一直处于舆论风口浪尖的专车业务之外,这周无论对新能源汽车制造商还是车主来讲,可谓好事连连。首先从6月1日起,北京市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制,近1万辆纯电动车可“自由”行驶。北京市今后新建的住宅、商场、医院、酒店等都要为电动车预留充电桩接口,其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位。

此外,据北京市科委相关负责人透露,目前北京市政府正在研究对进口纯电动汽车放开牌照,主要是将进口纯电动汽车纳入新能源汽车摇号的政策中,该牌照支持政策很快就会对外公布”。如果最后成功通过的话,相信特斯拉们一定会心里偷着乐吧!


6月4日,工信部网站发布通知,国务院已经同意《新建纯电动乘用车企业管理规定》予以发布,并将自7月10日起正式开始实施。与此前公布的征求意见稿相比,施行版规定对新建纯电动车企业的准入门槛有所降低,一些新兴纯电动车制造企业或将因此受益,而随着中国牛市到来催生的创业热,很多传统汽车制造商也将趁着新能源产业发展正盛,适时推出有竞争力的纯电动乘用车产品。

与此同时,探讨已久的商业车险改革试点于6月1日开始运行,其中保险公司给出的折扣高低,将不仅取决于客户上一年度的出险率,还要看车主的驾驶行为和驾驶风险。这意味着未来UBI保险业务将在中国落地开花,而博泰副总裁李献坤离职,就有知情人传言其很有可能涉及保监会推进的热门的保险费率市场化方向发展,目前已有多家欧美成熟的UBI企业与其接洽并期望能拓展中国市场。

自动驾驶“如火如荼”

在刚刚落幕的亚洲消费电子展上,包括奥迪、奔驰在内的德系车企纷纷亮剑,展示了自家在无人驾驶技术领域做出的阶段性成果。但一来受限于高昂的技术成本,二来各国针对无人驾驶汽车并无相关法律规定约束,因此未来很长一段时间内,具备安全辅助功能的半自动驾驶系统会是车企科研的主力所在。

前不久西雅图IEEE机器人和自动化国际会议(ICRA)上,有人幸运地获知了谷歌正在研发的最新行人监测系统。它用摄像头代替昂贵传感器,通过视频分析和深度学习系统,能够有效降低无人驾驶技术的应用成本。此外,导航及地图服务提供商诺基亚HERE和TomTom本周都对外宣布,已经在美国完成了自动驾驶汽车测试公路的高精度地图。


这要得益于美国弗吉尼亚州近日为自动驾驶汽车测试提供的超过70英里的公路,被命名为“自动驾驶汽车走廊”(Virginia Automated Corridors)。诺基亚HERE完成的正是这条走廊的高精度地图。诺基亚HERE解释称,这些精心挑选的公路能“代表美国的驾驶和交通情况”,从而可以更充分地测试自动驾驶汽车在不同道路环境下的应对能力。

尽管无人驾驶领域少了国内企业的身影,但滴滴快的宣布与北汽集团正式签署战略合作协议,双方将在资源互补的基础上,在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车等四大领域进行深度合作。恭喜滴滴快的,成功占据本周刷屏头条!

不过眼瞅着从地图数据到车载技术的不断成熟进步,自动驾驶甚至无人驾驶时代的到来,真是指日可待哟!

胡侃

对一汽-大众来讲,这周是如释重负的一周。据悉,中国政府已经为大众增持一汽-大众股权开了绿灯,中方将以9%股权换取多款SUV生产权;另有一种说法称,大众可能斥资50亿欧元(人民币347亿元)换取10%一汽-大众股权。然而目前股权增持的具体方案尚未正式敲定。不过此次中国政府在“原则上”对大众增持可能性点头,不免让人对股比限制的政策走向产生遐想。


不过这周刷屏朋友圈的还有一款“小牛智能电动踏板车N1”。作为华为曾经最年轻的常务副总裁,李一男出走后就一手创办了牛电科技,尽管之前胡依林的知乎专栏已经把这款智能出行装备的底细透漏了个差不多,但最终两款续航售价分别为80km/¥3999和100km/¥4999元的N1现身时,还是引起了业界的广为关注。

从去年中下旬到今年年初,传统汽车产业因为新血液的注入,呈现出多元化蓬勃生长的新态势。新能源汽车产业发展正稳步上升,车联网、后市场、智能硬件等相关创业公司崛起,已经打破了之前一成不变的汽车产业格局。不过面对创新的生态模式,尽管目前可能相关监管机构的传统观念仍十分陈旧,但积极求变、寻求广泛合作是实现各方利益团体和谐共处的不二法则。

相关标签:
一周动态
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论