【一周动态】在李想创业之外,这周还有神马值得关注的?

  • 发表于: 2015/06/14 11:18:26 来源:车云网

甭管议论多纷纷,李想在汽车之家还是只剩下了个挂名,主要精力要放到新的创业项目上。汽车圈这周的主要精力在哪儿?

没有车展,没有科技展,似乎汽车圈就缺少了几个刷屏的存在,当然,北京在“风雨”滋润下的蓝天除外。矫情的车云菌表示,PM值这么低,呼吸都不顺畅了。

李想要重新启航创业的事情在这个当口就显得格外得有谈资,向车云菌爆料的神秘人表示可抖的包袱依然不少,在等待和猜测之机,还是走一下常规项目,看看这周的汽车圈都折腾了些什么。

技术未来时

一个难以解决的矛盾是,我们心水的技术永远处于未来时,成本、模式、商业化都饱受考验。一项好的技术如果不能get正确的商业化姿势,也只能无奈地接受「不得志」的命运安排。另外,在这个过程中,一定要警惕伪需求。这些商家自以为是分析出来的“需求”,可能正是不被市场接受的根源所在。

比如说车载技术。

车载技术的新消息并没有停止过。大陆推出了一款能够对触摸进行反馈的显示屏,方便驾驶员进行盲操作;百度CarLife开始攻略后装市场,与华阳进行合作,并将开放第三方SDK,正在接受邮箱申请。

与此同时,美国尼尔森调查公司和SDB汽车咨询公司联合对车载技术的用户接受情况进行了调查。结果就是,大多数车主不使用甚至没有发现这些技术或功能的存在。43%的参与者表示,汽车制造商给汽车添加了太多娱乐性功能,这些娱乐性功能通常不受车主们的青睐。在42项汽车功能中,最不受欢迎的10项功能为智能手机集成、内置应用程序、可定制仪器面板等娱乐性功能,排名最后一位的是语音识别功能。

比如说主动安全技术。

美国最新的一项研究发现,可以通过一套被动式呼吸传感器,或者启动按钮/变速杆上的触摸感应点,来对驾驶员血液中的酒精含量进行检测。如果发现超标,驾驶员将无法启动汽车。在经过多年的可行性讨论之后,这项技术将进入实践阶段,下一步研究内容是如何将传感器有效地安装到汽车上并保证准确性,但是装车,最早也要到5年之后。

捷豹路虎则打算推出一套能够识别路面坑洞的安全系统。系统中包含多个安装在车底的传感器和车头的摄像头,对前方道路进行扫描,发现坑洞时,系统会自动能够降低车速并调整悬架系统,使车辆能够平稳通过。不过,目前尚处于试验阶段,还没有具体的应用时间表。

尽管多家车企都在大力宣传各项主动安全技术,但是其却并未如同安全带一样成为标配。美国国家运输安全委员会(NTSB)就多次督促美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)为轿车、卡车和客车标配防碰撞系统。根据NTSB的调查报告,防碰撞系统能够减少汽车追尾事故中80%以上的人员伤亡。

比如PSA的液压悬挂技术。

与前两者的问题不同,PSA的液压悬挂系统可能会因为成本的原因被放弃。据内部消息,PSA CEO唐唯实正在推进成本削减计划,液压悬挂系统被选中的原因在于去年搭载这套系统的雪铁龙C5销量仅1万辆,而该系统的产量在PSA诺曼底卡昂零部件工厂整体产量中的占比也较低。不过,PSA发言人拒绝对此猜测与公司的产品规划发表评论。

行业进行时

在智能化中,自动驾驶一直被认为是终极目标。作为头号科技企业参与者谷歌向德系车企伸出了橄榄枝,希望共同研发自动驾驶技术以推动其普及。可惜的是,三大德系厂商似乎都不打算买账。奥迪CEO鲁伯特·施泰德在接受媒体采访时表示,汽车需要有足够的私密性,驾乘人员是唯一可以获得汽车行驶数据的人,而谷歌基于网络的自动驾驶技术将可随时获得车辆的行车信息,存在较大的安全风险,明确地表示了拒绝态度。

同时,这一领域的参与者就越来越多了。

欧菲光为在汽车智能化领域的战斗准备了20.65亿的资金,其中20亿用来注册全资子公司上海欧菲智能车联公司,增资联车信息公司5000万、增资卓影科技1500万,加强汽车电子、智能驾驶与车联网等领域的产业布局。联系信息是一家车联网基础数据服务公司,而卓影科技则专注于影像产品及汽车电子主动安全系统。

松下在本周宣布与软件公司Preferred Networks公司开发汽车辅助系统,将消费电子与监控摄影机上的深度学习技术,应用到汽车辅助系统之上,期待从2018年开始,汽车安全事业能为年营收挹注38亿美元。

松下的另外一个身份是特斯拉的电池供应商,两家在电池上的合作愈加深入。松下计划从今年秋季开始派遣数百名员工赴美援建特斯拉的超级电池工厂,在过了第一阶段建设后,会在基地保留数十名员工,负责产品产量提升及工厂的日常运营工作。

说到超级电池工厂,不得不提特斯拉最新的储能业务。除了戴姆勒在发布类似产品加入战场之外,通用则宣布将在近期发布新能源车的电池二次利用技术。通用表示,当新能源车接近报废时,其电池组的损耗仅在30%左右,仍有很高的利用价值,而这些电池二次利用的一大场景,就是能量储存业务。

电商现在时

6月8日,腾讯在重庆召开汽车电商战略发布会,其与众车企、经销商合作打造的汽车商城正式上线,提供新车、二手车、汽车用品及保养服务等服务。 商城的特色将是通过大数据向非专业购车者提供个性化信息,并支持微信支付功能。

阿里迎来了在汽车电商上一个强劲的对手,但阿里也并没有闲着。

一方面,阿里完成了农村淘宝的网购汽车第一单,电商下乡正式开启。德银发布研究报告表示,随着大城市趋于饱和,中国电子商务的未来增长点在农村,而“物流将是占领农村市场最重要的竞争手段。”

另一方面,阿里通过淘宝拍卖开启二手车业务。6月10日,淘宝拍卖与中国汽车流通协会达成战略合作,共同推动二手车国家标准“行”认证,搭建二手车信用体系。当天,淘宝拍卖还同步启动了首届全国“行”认证二手车网络购车节。

“行”认证是由中国汽车流通协会联合国内的第三方鉴定评估机构共同打造的二手车服务品牌。其最大特点是由第三方机构完成车辆的技术检测,对消费者购车而言更具有公信力,且具有严格的筛选标准。

未来,淘宝拍卖与中汽协将逐步推动所有认证机构加入拍卖会,拍卖会将打通阿里6000万车主。

钱景何在?

不管何时,融资永远是创业者最为关注的话题。

日前,途虎养车网C轮融资到位,融资金额将近一亿美金。愉悦资本领投,远东国际、汇勤、海通、君联、启明投资跟投。其中君联资本、启明创投也参与了该公司A轮和B轮融资。据了解,途虎养车网的这轮融资将成为目前国内汽车售后行业最大的一笔。

P2P租车平台“快快租车”对外宣布其于5月份已完成6000万元A轮融资,投资方包括高榕资本、青骢资本等。快快租车为车主和用车人提供社区化的P2P租车服务,创立于2014年6月28日,于2014年10月16日正式上线运营,创始人兼CEO杨春晖。截止目前快快租车已在广州、佛山、深圳、长沙、武汉等5个城市运营。

据内部员工爆料,国内智能停车平台“ETCP停车”宣布完成A轮融资,由SIG、易车网、源码资本、经纬中国和商企界知名人士联合投资超过5000万美金。本次融资金额是停车O2O行业最大一笔,也意味着,ETCP停车市值已经突破5亿美金。

在这个投资人寻找项目的时代,融资似乎是个很容易的事情。但除了应景的概念炒作和容易预见未来的互联网项目,真正的实业创业者们却很难获得资本的青睐。在这场战争中,好的产品固然是根本,能够快速迭代的盛业模式也不可或缺。

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