吉利这次仅花了4.5亿,就成了莲花最大股东

  • Alfred并购君
  • 发表于: 2017/05/25 11:09:24 来源:汽车海外并购

4.5亿(人民币)这个开销,还不及7年前吉利收购沃尔沃时的一个零头。

2017年5月24日,浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份,吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

未来宝腾和路特斯一起,成为吉利集团品牌系列的部分,帮助吉利在通往跨国汽车集团的道路上再上一个台阶。

据悉,为了这英国路特斯汽车集团的51%的股权,吉利支付了5100万英镑(约4.5亿人民币)。同时,DRB-HICOM也将路特斯汽车集团其余的49%的股权出售给马来西亚的另一家公司Etika Automotive 汽车公司,价格是4900万英镑,整个英国路特斯汽车集团共卖出了1亿英镑。

收购马来西亚宝腾汽车和英国路特斯汽车控股股份,是吉利通往一流跨国汽车集团的必由之路。

可能的好处

一、纵观世界主要跨国汽车集团,平均年销量都在300万台上,而吉利汽车集团(包括沃尔沃和英国出租车公司)2016年的销量在130万台左右,在向着世界一流跨国汽车集团迈进中的吉利汽车,需要通过并购再上一个台阶。

二、东南亚市场处于汽车消费升级的爆发前夜。据不完全统计,2016年东南亚市场的人均GDP 突破4000美元,人均汽车保有量超过60辆左右,是世界人口第三大的国家和地区、世界第七大经济体、世界第四大进出口贸易地区,也是发展中国家吸收外商直接投资(FDI)的主要地区

目前吉利沃尔沃已布局了欧洲和美国市场,利用“一带一路”抓住东南亚崛起的机会,进军右舵车市场是帮助吉利实现全球布局和销量再上一个台阶的必然选择。

三、收购宝腾和英国莲花,可以使吉利迅速获得宝腾在东南亚的产能、东南亚的渠道和东南亚的廉价劳动力,提升吉利相对铃木、大发等在当地的竞争力。吉利计划向宝腾提供(Volvo协助开发的)技术和原型车(帝豪,博越),以吉利和宝腾品牌名义在东南亚、南亚和澳大利亚市场销售。同时,获得莲花品牌和莲花工程,可以在品牌和工程研发上帮助到吉利,将莲花在福建泉州项目迅速通过审批落地。

可能的原因

吉利能够KO掉PSA和其他买家,得益于“一带一路”的重大战略机遇和中马双方的重大利益交换。

一、“一带一路刺激”下的政府推动。

吉利宝腾的交易在一带一路峰会期间得以敲定。香港《南华早报》日前刊登马来西亚总理纳吉布文章,其“一带一路”的重大机遇的高度赞扬以及中马在一带一路战略下的“合作”,从一个侧面反映了吉利并购宝腾大的时代背景。

二、除了中央政府鼓励外,地方政府强推也是造成吉利宝腾项目落实的重要原因。

2017年福建省重点招商项目中,将宝腾的“金星路特士”项目纳入以西虎新能源汽车为核心的汽车项目,“以西虎新能源汽车为核心进行垂直整理,结合引入的莲花汽车生产项目,梳理发展汽车产业链共性需求,引进高端研发、检测关键共性技术研发等平台,开展关键共性技术研发与工程化应用,全面提升园区汽车工业自主开发能力和整体技术水平。”

因此,在吉利入主宝腾汽车和莲花汽车尘埃落定后,宝腾的泉州金星路特士合资项目有望快速推进了。

下面附上一组竞标文件,优势互补、发挥协同效应是这次收购的目的。



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