4G车机只卖999,美赛达价格战的本质是生态战

  • 褚少军
  • 发表于: 2015/06/17 08:15:11 来源:车云网

如何协调产业链上下游资源,是美赛达999元车机玩法的最大挑战。​

2015年,武汉点金展,美赛达发布售价999元的4G大屏安卓车机和售价799的车载后视镜,并将全部通过电商渠道销售。这款车机的硬件成本在900元左右,综合成本过千,属于典型的“亏钱卖”产品。甫一出世便由于打破行业规则,遭到骂声一片。

那么,问题来了。一方面,作为后市场中的“鲶鱼”角色,美赛达每次的不安分都声称利好行业整体发展。另一方面,似乎美赛达革新之举之后,对自己来说并未产生太多获利。这一次呢?

999元车机:亏本卖,玩电商

Cortex-A9、双核系统、内置WIFI、3D地图、10.1寸电容触摸屏、4G、安卓、大屏!10款大众专车专用导航零售价降至999。在纯粹意义的后装市场,对于有一定品牌知名度的车载导航来说,同等产品的终端售价超过3000,即使是出厂价也不会低至999。如果放在准前装4S店市场,包装成10000以上的汽车精品销售包卖给车主也不无可能。

如果说三年前的485事件,带来的是通用机以及WinCE专车专用导航的价格战,那么这一次,美赛达瞄准的是安卓、大屏导航,联网车机。

车云菌从庄亮处获悉,此次999元车机的综合成本高于1000元,属于典型的亏钱赚用户。为了削减渠道中间环境,实现出厂价和终端价之间零差价,美赛达将销售渠道全部挪至电商。前期推出10款大众系列,并将快速覆盖其他车系。

庄亮称,目前的4G车机产品形态只是第一步。今年9月,美赛达还将推出4核A7产品,配置会更高,价格依旧会是999元。今年年底,8核产品也将问世,售价1499元。为打消用户疑虑,庄亮宣布对车机和后视镜产品均承诺“30天包退、365天包换”。

而后装行业对美赛达的低价销售行为大多表现出了抵触。一位业内人士表示,低价会动摇到企业的利润链和渠道销售链条,未来相关产品的价格调整可能面临巨大压力。

硬件不赚钱,钱从哪儿来?

美赛达此次的玩法像极了互联网企业——销量前期保本销售甚至亏本补贴销售,后期则通过衍生玩法赚钱。

此前,这种玩法放在后装市场是绝对行不通的。一方面,后装企业的现金流储备有限,进行规模补贴远远不够。另一方面,因为没有后续玩法,后装企业的思维里从没有贴本换用户的考虑,至多选择保本或者薄利多销。

事实上,联网车机和传统硬件最大的区别在于联网及用户数。唯有用户达到一定规模,才能衍生新的车联网盈利模式;唯有联网,才能实现用户数据采集,最终通过大数据和规模效应勾勒美丽的资本故事。

因此,美赛达提出“电商模式+线下服务店”的玩法,其中的如意算盘在于——先赢得用户、再通过商业生态赚钱。

庄亮告诉车云菌,999元车机开售后三个月内,美赛达将通过在线下服务店中提供融资租赁、保险、美赛达白条(类似京东白条)等各类服务赢利。未来用户量提升后,则进行商业化的大数据挖掘。在此次武汉点金展的美赛达展台上,车云菌就已经发现了先锋融资租赁公司的影子。

玩法以外的四点疑问

在车云菌看来,美赛达的故事蓝本执行起来还是有一定难度。就好比车联网保险,虽然不少企业叫嚣了很久,很多也都自掏腰包对驾驶行为好的用户进行补贴,但两年下来,实际效果却并不明显。

首先,是大数据陷阱。目前后装车载导航和后视镜难以拿到车企的授权,即使实现了联网,能拿到的有效数据也少得可怜。

第二,关于产业链的资源整合。融资租赁、保险、美赛达白条等个个都是非常注重资源整合的领域。这将导致美赛达在面临用户数压力的同时,还将面临产业链上下游资源协同的压力。汽车中控屏是一个庞大的工程,需要沟通汽车企业、运营商、OEM厂商,未来还将涉及保险公司、物流公司、互联网金融公司等众多的产业链上下游。大家都不甘当配角,如何协调将是美赛达999元车机玩法中,最大的挑战。

第三,是产品质量和售后服务。虽然此次提出“30天包退、365天包换”政策,但毕竟彼时美赛达曾在产品返修率高的问题上吃过亏,此次抛弃传统渠道转战电商,产品质量依旧是需要直面的问题。另外,在线下安装和售后服务上,美赛达先前没有此领域的充足经验,一旦某个环节处理得不理想,容易引起蝴蝶效应。

最后,生态的梦想人人都在做,美赛达的竞争对手不仅是后装车机厂商,更是BAT、乐视、博泰们。BAT目前已经全面介入汽车中控屏幕之争,百度有百度地图及CarLife,阿里有高德地图以及Yun OS系统,腾讯则通过旗下的四维图新推出了WeDrive。未来,一旦某家后装企业被BTA收购,就会严重威胁美赛达目前的模式。虽然目前谈有些杞人忧天,但必须提前预警。

车云小结:

作为传统后装市场中为数不多具有互联网思维的企业和个人,美赛达和庄亮无疑都是值得尊敬的。假设此次999元车机的玩法成功,至少能给成天喊着“转型”、“车联网”、“互联网思维”和“互联网+”,但又迟迟没有实质动作,甚至茫然不知所措的企业一个成功的转型样本。假设最终没成,对于善于资本运作和讲资本故事的美赛达来说,达到一定盈利能力后选择卖给上市公司,从而让部分投资方套现退出也是一个不错的结局。

就好像美赛达近期发布的微电影中的一句话:总有一个梦想要去实现,去做总比不做强。

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