程李:车云网将发布智能汽车新书,组建专家智库

  • 程李
  • 发表于: 2017/06/21 11:06:40 来源:车云网

车云将依托4年来的资源积累,建立汇聚专家的高端智库,给车云网用户提供一系列会员服务。

车云按:2017年6月21日-22日,由中国安全产业协会、TIAA车载信息服务产业应用联盟与车云网共同主办的2017年中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛在北京召开。本文为车云网&电动邦创始人程李的演讲,他在现场介绍了车云最新编著的新书《智能汽车:从ADAS到无人驾驶》,并启动“中国智能汽车专家智库”。

车云网&电动邦创始人程李车云网&电动邦创始人程李

以下为演讲全文:

首先,我要感谢各位与会领导和嘉宾对本次大会的参与和支持。车云网非常荣幸能跟中国安全产业协会以及车载信息服务产业应用联盟共同举办这样的盛会。今天借这次机会和大家分享车云网今年即将出版的一本新书。

车云网作为第一汽车科技媒体,在2014年北京车展期间推出了第一本书《车联网——决战第四屏》。这是国内第一本对中国车联网进行系统梳理和编著的非学术性专著,这本书在出版后引起了非常好的反响,也成为了很多车企车联网部门,还有很多产业链上创新者们的必读书目。这本书出版后在2014年、2015年有两万多次发行,并且远销海外和印度市场。

车联网在发展,智能汽车在逐步落地实践和运行。在这样的情况下,车云网经过一年半时间,和产业链上核心的家和学者以及创新者共同编著了我们的第二本书——《智能汽车:从ADAS到自动驾驶》

这本书由50个国内外一手案例汇集而成,由20位权威专家撰写,从技术创新、技术突破到市场实战,从政策层面的引导和指引规划到市场落地的发力,从创业公司的探索到资本的密集投入,系统性地剖析智能汽车领域里企业的落地法则,对全产业链进行全貌梳理,并且对整个智能汽车发展过程中诞生的问题进行了深刻的反思。

本书由4个章节组成,简要做一个概述。第一章介绍了什么是智能汽车;第二章从产业链角度梳理智能汽车带来了哪些新角色、新链条以及机会;第三章介绍了智能汽车该如何打造;第四章主要针对目前的争议问题、焦点问题进行一些探讨和反思。这本书会包含车企、互联网公司、政府、学院派,还有很多专家,零件供应商,对产业链全貌做一个展开性分析。

第一章,具体解读什么是智能汽车。包括智能网联如何重新定义汽车,智能网联在最近的几年发展中的重要历程,智能网联汽车的技术架构相比传统汽车发生了深刻变革,从技术全貌,环境感知、决策规划、控制执行以及其它关键技术,我们在本书中都有探讨。我们也会对智能网联汽车的最新进展进行梳理,包括自动驾驶的分级定义和解读,以及实现终极自动驾驶的两条发展路径。

第二章中,我们有一个重要观点,智能化这波浪潮实际上在重构全球汽车产业链,会从几个层面来阐述。

首先会介绍智能制造环境的变化,分析工业4.0如何影响未来整个汽车制造。在新背景下,新角色逐步参与到产业链中来。在智能网联产业链上,市场在发生变化,技术在发生变化,我们看到一些新角色。很多技术的导入不是大公司引起的,而是由小公司或者跨界公司所带来的。所以不仅出现了创业公司、科技公司这样的新角色,而且对于传统供应商来说,他们的角色也在发生转变,比如说他们不再处于产业链的中心,原来封闭的体系要变得开放起来;比如说他们之前的业务主要是为车厂提供硬件,但未来软件会变得越来越重要,服务会变得越来越重要;车企和大的零部件企业也要学会与更多的伙伴进行合作,对中小公司进行投资、孵化。每一个企业都发挥着一个新的作用。

第二节会解读新链条,包括传感器、车载互联技术、自动驾驶解决方案、软件供应商、高精度地图成为产业链中最引人关注的部分,成为智能网联发展的核心与重点,也是行业中的新兴领域,新兴链条。

第三节我们会谈到移动运营商的挑战和机会,以及下个阶段通讯标准的制定路线。刚才黄宝新书记谈到了金融领域,第四节也会提到UBI这些新产品和新金融模式对整个智能网联汽车的影响。第五节我们还会谈到后市场,包含整个后市场面临的机会和挑战。

第三章我们将分析智能汽车该如何打造,政策的引导、研究机构的前瞻研究,再到中外车企的跟进应用,再到新兴造车者的全新思维,在书里都进行了系统性的梳理,这个章节有大量详实的案例分析,包括来自清华大学、北京理工大学、西安交通大学、国防科大、同济大学、武汉大学等高校的研究成果分析,包括中国品牌车企、跨国公司以及来自IT、科技领域的公司,百度、GOGOLE他们的探索,新兴造车公司例如蔚来汽车他们的探索和思考。他们都来自于记者和行业人业人员的一手资料,非常具有可看性。全面覆盖了打造智能网联汽车政-产-学-研-用的链条。
第四章我们针对一些行业关注,并且富有争议性的话题进行了深度反思,包括创业投资热、行业领导权、大数据、商业模式、网络安全、道德人文等各个方面。让这本书更加厚重,更加充满理性的思辩。
这本书的内容融合了我们最新鲜的案例和资讯,集合了专家、学者最新的研究成果和思想,我认为它将是了解和发展智能汽车的一本必读书目。当然它也将是一本最好的普及智能汽车知识的书籍。

这本书会在今年7月份进行预售,9月份正式出版。在这两个月中,我们也希望今天在座的各位产业界同仁参与进来,对这本书提出改善意见以及新的观点。 

除了这本书之外,今天也想借此机会和场合,宣布我们筹划了将近一年的事。我们希望借助车云网在过去四年时间在整个产业链上积累起来的优势,集合政府、商业、产业界、学界领军人物和核心专家去推动中国智能汽车的发展。我们要打造一个民间汽车专家智库,叫Auto MIND 专家智库。今天很多专家也会成为我们智库中非常重要的领军人物和成员。

鉴于车云的使命和愿景,我们期待Auto MIND 专家智库能给产业链的发展做出一些贡献,推动于中国汽车产业的创新发展和消费升级。未来专家智库会开设名家专栏,我们也会定期的举办一些论坛和线下活动,包括一些知识分享会和交流会,我们也会去具体的企业建言献策,共同探讨企业的发展问题。

除了打造高端专家智库,我们也会依托车云4年来积累的资源,给车云网用户提供一系列会员服务。会员服务会在接下来的半年内逐步推出,在明年形成整体体系。今年,我们希望在七、八、九三个月招募30个种子会员,跟我们共同打造会员体系。会员的服务和利益将包括活动、数据研究、咨询服务等,我们期待能给产业界、给创新公司一些具体支持,也期待大家共同为中国汽车产业网更深的发展做出更好的贡献。

最后,我也特别要借这个场合、借这个机会感谢各位领导和嘉宾。车云网成立4年以来一直有赖于各位的支持一直发展到现在,今天大会的召开我们也得到了很多朋友的支持。特别要感谢全国政协常委、经济委员会副主任、原工信部李毅中部长,中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡,中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟付于武理事长,工信部安全司金鑫司长,国家安监总局张斌川副司长、平安集团黄宝新副书记等嘉宾的到会和支持,也要感谢本次活动联合主办方中国安全产业协会肖健康理事长、陈瑛秘书长,车载信息服务产业应用联盟吴建会理事长、庞春霖秘书长的大力支持。

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