「段子手」李书福说:造车热是场“发烧”,真正的创新企业很少

  • 发表于: 2015/07/12 10:35:46 来源:车云网

2015奇点·创新者峰会上,李书福被评为全场最佳“段子手”​。

7月11日,极客公园和百度联合发起的奇点·创新者峰会上,李书福没有穿平时的西服套装。一件白色运动POLO,是他当日摆出的极客腔调。在这场把原定20分钟发挥成47分钟的演讲里,大致有如下关键点:

如果我没有搞错的话,谷歌、特斯拉、苹果、沃尔沃四家企业可能是互联网造车的领导者。
沃尔沃车内空气与北京大气的对比,……,打开车门到北京,关起车门是北欧
各位啊,你们要真心地鼓掌,因为这是中国企业治理下的一个瑞典品牌所作出的一个奇迹,我是非常骄傲的。
祝大家更加安全!

……

上述句子搭配特有的说话节奏,舒服哥再一次被评为最佳“段子手”。

当然,谈起互联网造车,除了段子,传统车企出身的李书福也有自己的“极客观点”。

他把当下造车热潮比作一场概念炒作的“发烧”,意在圈钱者“不太厚道”。李书福认为汽车技术复杂,一些企业把自动驾驶看得过于简单。市场中充斥着各种概念炒作和从混乱中牟利,把极客精神注入传统创新的企业非常少。

在讨论互联网汽车概念时,李书福否认了“简单地把手机功能集成到汽车上”、“搞搞电子商务”的做法,认为智能安全和完全电动化是互联网汽车的前提,而最终的目标是完全自动驾驶和高度人工智能,主要有以下几个基本构成元素:

1.智能自由移动:互联网汽车应该实现汽车的基本诉求,即满足人们便捷地从A点移动到B点的安全交通。与互联网公司造车理念不同的是,沃尔沃坚持人对于车辆的控制权,司机随时可以在出行的过程取代人工智能进行自主驾驶。

2.智能主动安全:汽车从1.0被机械时代和2.0电子时代,进入智能3.0时代,智能安全汽车将大大减少人为因素造成的交通事故。互联网公司没有车企的技术积淀和海量的真实交通事故数据的积累。基于安全大数据的有效分析,将是车企在这场竞争中立于不败之地的关键。

3.V2X:未来的互联网汽车,一定是实现了车与人(包括驾驶员和行人)、车与车、车与基础设施的通讯连接。

4.完全自动驾驶与自动泊车:历经辅助驾驶、半自动驾驶、高度自动驾驶后,互联智能汽车将实现完全自动驾驶,解放人类在汽车中的那段宝贵时光, 把驾驶带来的自由和乐趣归还给人类。

这是一位汽车人在一场极客论坛发言,虽然有广告植入,略显老生常谈,不过观点也自带辛辣。现场的欢笑和掌声不绝,会后回顾内容,是看作传统汽车企业对互联网企业的反击,还是视为对现今汽车市场的提醒,就取决于你了。

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