【一周动态】其他人在卖萌卖腐的时候,汽车圈在干嘛?

  • 发表于: 2015/07/19 13:26:06 来源:车云网

冥王星卖萌,盗墓笔记卖腐,处于一年中寂寞期的汽车圈,也就只剩下专车、新能源和偶尔出场的新技术好炒一炒了。

这周的大事里,并非刻意卖萌的冥王星绝对算得上头一个。这应该是冥王星被打出行星行列之后最受关注的时刻,脑洞大开的网友们也已经把那张高清大图玩得不要不要的。人流量剧增的三里屯优衣库就不提了,而刚播出就被一顿吐槽的《盗墓笔记》收视率完全没有受到从盗墓团伙变成文物保卫战的影响,尽管爱奇艺一集里插播广告四五次、尽管特效只值五毛钱,身边的小伙伴还是看得津津有味……

相比之下,汽车圈就显得尤其朴实无华。在一年中的静默期里,存在感不断的还是那些刷屏专业户:专车、新能源以及偶尔出场的新技术。

滴滴玩出新花样,车企盯上汽车共享

无人驾驶、代驾、拼车、拼出租车、巴士……滴滴的新花样跟直接竞争对手Uber有得一拼,这周滴滴又新出两个花样:企业开放平台和推荐上车点。

所谓企业开放平台,即向客户开放API接口,企业可基于该API接口开发自己的用车服务。这个接口的背后即是滴滴的车辆资源和车辆调度服务,企业可以把其变成一个活动入口或二维码,包装成“看房专车”、“招聘专车”、“就诊专车”、“美食专车”等,并且企业可以自己通过后台设置费用额度、用车时间段、出发地、目的地等信息,查看用车行为分析。

推荐上车点是滴滴快的正在测试的一项功能,是告诉乘客们应该在哪儿上车,方便乘客司机碰头。

以前用户打车时输入的上车点更多是一个区域,以后滴滴会根据系统的大数据历史,同时结合用户常用上下车点,能为用户精准到点,解决乘客司机彼此找不着的问题。

这些推荐基于滴滴快的过往沉淀的乘客乘车的历史数据,通过记录司机以往的停车地点以及实时路况,滴滴可以绘制出一张新的地图,列出车辆方便停靠和接送乘客的位置。而且,系统推荐的这个点并不是唯一的,用户可以根据实际情况选择第二、第三“候选点”。只要拖动地图,用户就可以修改上车点,在修改过程中其它推荐点对用户可见。

未来这项功能会作为一个基础构件,插入滴滴打车APP中所有的服务当中,包括专车、快车、顺风车和未来的公交等等。

要说这个功能确实算是解决了一个用户痛点,车云菌就好几次因为陌生地方描述不清或者司机路不熟无法接头,最终无奈放弃。

除此之外,滴滴未来还将参与到政府的公车改革。摊子越来越大,也为滴滴摆脱专车有可能带来的负面影响提供了备选路线。

不过在汽车共享这一块,车企并不希望滴滴、Uber等专美于前。此前,车云菌盘点过目前有共享项目的十二家车企。7月13号,通用旗下的欧宝发布声明,将投资车联网和汽车共享服务商flinc,以进军汽车共享市场。

今年3月份,欧宝曾联合flinc开展一项试点拼车项目,供其吕塞尔斯海姆(Rüsselsheim)工厂员工使用。上个月欧宝推出了CarUnity汽车共享服务应用,该应用既可以让车主将自己的汽车租赁给别人,也可以为需要租车的用户提供车辆。不管是欧宝品牌还是其它品牌汽车,均可以加入租赁服务。

这次投资flinc,则是为了帮助公司拓展欧洲市场移动服务领域的业务,加快其从产品制造商向共享服务供应商转型的进程。

充电国标将出台,新能源车依然是投资宠儿

北京市科委双新处处长许心超在全国汽车信息发布会上透露新能汽车的充电国标修订工作已经完成,有望在8月份发布。这无疑是个利好消息。必然会有一些企业需要根据国标更改自己的产品,多花费时间与金钱,但是对老百姓而言,本来就少的充电桩,还有一大半因为接口对不上而不能充电的日子,应该已经受够了。

新能源车一直就是投资界的宠儿,股市动荡或者回暖,都依然不变。

停牌将近一个月的骆驼股份打算募资20亿元加码新能源汽车产业链,投向锂电池、废旧铅酸蓄电池建设、电子商务平台等项目。其中,动力型锂离子电池项目总投资10亿元,公司拟以募资投入9亿元;年处理15万吨废旧铅酸蓄电池项目总投资3.52亿元,拟以募资投入2亿元;电子商务平台项目总投资3.88亿元,拟以募资投入3亿元;另外,还会将募资中的2亿元对骆驼租赁进行增资,以开展新能源汽车的融资租赁业务。

杉杉股份在深证设立了5亿的产业基金,投资在新能源汽车城市运营企业、新能源汽车核心零部件企业以及其他与新能源汽车产业相关的行业及企业。

吉利是三笔投资中最大的一笔,所图更大,将投资70亿元在四川南充建设新能源商用车研发和制造基地,进军新能源车商用车领域。基地预计年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台,预计2017年建成投产。

这是智能汽车技术,但是不是你想要的?

智能汽车的关键在于汽车能够在哪些方面做到智能。

比如说这家德国工程公司,打算通过对驾驶员抓握方向盘的力度来判断是否是疲劳驾驶。此前的疲劳驾驶技术大多是通过摄像头来对驾驶员脸部进行分析,这家公司则认为如果驾驶者昏昏欲睡、突发心脏病或其他任何导致意识丧失的情形,对方向盘抓握的压力就会逐渐减小且手部运动也会逐渐停止。

该产品通过在方向盘装饰物内侧安装一圈金属箔片,然后对流经其上的微弱电流进行检测。当有压力施加其上时,不同的箔片被压在一起形成回路,微处理器对形成回路的强度、频度与方位进行追踪,为用户建立一种典型的驾驶方式数据模型。一旦驾驶者的行为显著偏离了上述模型,产品就会发出警报,试图唤醒他们。此外,该系统拥有最多10个可编程“热点区域”,当用户接触方向盘特定区域时,可以激活各种功能,例如娱乐或通讯。

这项产品的商业化还需要几年的时候,而且会首先在豪车上登场。

福特推出的新技术也是与安全相关,是应用在前灯上的照明技术Spot Lighting,能够在夜间行车过程中检测前方,一旦发现人、动物或者其他潜在危险就立即向驾驶员发出预警。

该系统使用远红外线相机识别诸如带着宠物遛弯的行人或者骑着自行车的人,会实时调整前照灯的方向以便于驾驶员更容易发现前方的障碍物。此外遇到十字路口或者转弯的时候前照灯就会自动加宽照射范围,以便于改善驾驶员的视线。

该项技术还处于研发阶段,未来有望装备在下一代探险者(Explorer)或者Fusion上。

大众新研发的一项技术,叫做自动快速充电系统。怎么个自动法呢?是通过机器人和一系列感应设备,来精确找到车辆和充电口的位置,自动将充电电缆接入汽车之上进行充电。

额,也就是说,未来可能你把车停到充电站,不用自己去把充电线插上,而是由机器人完成了。这项技术的意义,大概在于又提供了一个新的辩论点:技术是让人变懒还是引领人进步?

说完国外车企,咱们回过头来看看自主品牌。要说在车辆智能化进程上,自主品牌比国外车企要慢一拍,尤其是车载系统上面,重视度也并不足够。不过最近一年,这个现象慢慢得到了缓解,比如东风、长安都宣布与华为合作进行相关研发。

吉利则在7月13日与科大讯飞签署了战略合作协议,双方未来将在智能人机交互、大数据及人工智能技术、汽车电子智能化、智能车联网平台等业务展开深入合作。 其中,科大讯飞将为吉利汽车现有车型和新车型提供全面的智能语音与人工智能技术支撑,共同制定统一的车内系统人机交互规范。

或许在明年或者后年的CES上,前来展示新技术的车企,会增加一串自主品牌的名单。

  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论