特斯拉首批30辆Model 3交付,汽车业的“iPhone时刻”?

  • 发表于: 2017/07/29 13:08:46 来源:车云网

Model 3目前共推出两款车型,低续航版续航为220英里(350km),高续航版版为310英里(500km)。

北京时间7月29日上午11点45分,特斯拉在加州弗里蒙特工厂举行了首批30辆Model 3的交付仪式。发布会现场,特斯拉CEO  Elon Musk驾驶一辆红色Model 3登场,介绍了特斯拉最新的发展计划和Model 3的产品情况。

据悉,Model 3目前共推出两款车型,低续航版续航为220英里(350km),高续航版版为310英里(500km),0-96km/h的加速时间分别为5.6秒和5.1秒,售价分别为3.5万美元和4.4万美元。根据计划,特斯拉将于今年底之前完成3-4万辆Model 3的交付。

自2014年中旬透露相关计划后,Model 3始终是汽车行业内及特斯拉粉丝们的重点关注对象。在一些业内人士看来,此次Model 3完成首批产品交付甚至可以被定义为“汽车业的iPhone时刻”。

本文直接上干货,通过发布会中透露的最新信息,回答几个大家关注的问题。

1、量产版和原型车有区别吗?

此前,Model 3原型车曾多次在各个场合亮相,包括最近的一些测试场景。特斯拉官方也曾公布过该车型的几个核心产品信息:单次续航里程最大可达215英里(约合346公里)、0到100公里加速时间不到6秒、搭载Autopilot自动驾驶系统、取消了仪表盘、搭载悬浮式横向设计触控屏、官方指导售价为3.5 万美元起,等等。

从此次交付的量产版Model 3来看,其外观及内饰设计与此前曝光的原型车并无太大区别。外观方面,前脸遵循了家族设计语言,尺寸可谓缩小版Model S,车尾部微微隆起的设计有点类似Model X车型。内饰方面,被业内关注的取消仪表板设计板上钉钉,成为最终量产形态。

在一些核心数据方面,Model 3量产版也和此前公布的信息差异不大,共两款车型,低续航版续航为220英里(350km),高续航版版为310英里(500km),0-96km/h的加速时间分别为5.6秒和5.1秒,售价分别为3.5万美元和4.4万美元。Elon Musk还着重介绍了Model 3的Autopilot自动驾驶系统,该系统硬件含8个摄像头,可实现完全无人驾驶。

值得注意的是,在Model 3产品上,另一个比较受关注的配置是电池,其首次采用了特斯拉和松下联合研发的21700电池,该电池尺寸更大,单颗电芯的容量增幅超过40%,达到了4.8Ah左右。

总体而言,从产品设计上看来,Model 3相对特斯拉前两款产品,尤其是最新的Model X来说,非常务实,技术并不过剩,也没有采用华而不实的设计,此外Model 3相比前两款车型来说,有意的限制了过多的选配方案。这些因素对该车型后期的快速上量起到了基础作用,毕竟目前Model  3的全球订单已经超过了50万辆。

2、中国用户什么时候能提车?

目前,Model 3前期的产能还比较有限。根据Elon Musk 在推特上公布的相关信息,Model 3 已经提前两周通过了达产的所有测试和监管要求,其在8月份的产量将逐步达到100辆,9月份将超过1500辆,到12月可能达到20000辆。截至2017年底,Model 3大约共能完成交付3-4万辆。

目前,Model 3全球订单早已超过50万辆,这对特斯拉明后年的交付情况提出了挑战。为了进一步攀升产能,特斯拉已经确认未来几年内会在美国再建2-3座工厂。据悉,目前第一批在线缴纳订金的中国用户,预计在2018年春天可以开始陆续提车,而现在开始预订的中国用户,则至少需要等待到2019年,才有可能完成提车。

3、Model 3实车值不值得买?

尽管Elon Musk公开表示,Model 3是缩水版的Model S,它续驶里程更短、性能更低、功能也更少。并且,从实车层面看,Model 3和Model S一样,属于同级别产品中配置比较“简陋的”车型。

但是,特斯拉Model 3仍有自己的优势,除了品牌层面的特立独行,产品层面,Autopilot自动驾驶系统、续航里程350km左右、百公里加速不到6秒,依旧会为Model 3招揽自己的粉丝用户。

在销售层面,特斯拉目前已经相继停产了Model S 60/60D/70,这使得Model S产品线的入门级裸车售价上升到了7.45万美元,与Model 3产品3.5万美元的入门价格形成了价格差,这一做法有利于固化Model 3的潜在用户,也变相促进了Model 3销量。

4、Model 3能否帮助特斯拉盈利?

根据瑞银全球研究团队发表的最新报告,该研究成果表明,由于缺乏销售规模,特斯拉Model 3如果按照3.5万美元的基本款售价销售,每卖出一辆,息税前会亏损2800美元。

然而,如果特斯拉用户平均在基本款基础上增加7000-8000美元选装配置,这部分按照50%利润率计算,Model 3将有望实现盈利。如果按照目前Model S和Model  X客户的选装情况看,这一选装增值比例并非没有可能,与Model S和Model  X一样,用户可以在线为自己的产品选配诸如内饰、外观、智能系统和电池容量等配置。

车云按照时间轴,梳理下特斯拉Model 3大事记:

2014年7月,尽管当时Model X仍深藏闺中,但特斯拉首次对外公布了其入门级产品的名字——Model 3。

2014年9月,Elon Musk对外表示希望将Model 3的售价控制在3.5万美元内,但业内普遍估计会超过5万美元。

2015年3月,特斯拉宣布将在Model 3车型上使用“21700”型号电池,而非此前Model S上的“18650”型号电池。

2016年4月,特斯拉为Model 3举行史上最大规模发布会,正式开启Model 3网上预订,订金8000人民币。

2016年5月,特斯拉公布Model 3最新订单情况,共计37.3万辆,1.22万辆订单已被取消。

2016年6月,Elon Musk对外宣布,Model 3车主需付费使用特斯拉超级充电站。

2016年12月,Model 3产品照片曝光,内饰中仪表盘被HUD系统替换。

2017年1月,特斯拉超级电池工厂 Gigafactory 开始投产用于Model 3上的“21700”型号电池。

2017年2月,特斯拉Model 3正式开启试生产。

2017年3月,特斯拉宣布将通过增发新股和优先债权融资约11.5亿美元,以支付Model 3生产急需的资本。

2017年7月,Elon Musk在推特上称,首批30辆Model 3交车仪式将在7月28日举行。

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