当你开上谷歌无人驾驶车,人不是人,车不是车

  • 发表于: 2013/04/07 22:11:50 来源:车云网

谷歌无人驾驶车的真正价值不在于解放驾驶者,不在于娱乐体验,不在于“零事故率”,或者说,根本不在于汽车产品本身。

随着近期Google Glass正式发布,作为同样是Google X Lab的孵化项目,谷歌无人驾驶技术再次成为焦点。福特汽车执行董事长比尔•福特就在公开场合表达过对谷歌无人驾驶车的信心,认为到2025年,无人驾驶车在美国公路上将成为一种普遍的场景。而第一辆无人驾驶车,预计在2018年正式走入市场。

谷歌用搜索引擎改变了人们获取信息的方式,用谷歌地图使得在网上探索世界成为可能,用安卓操作系统彻底革新了手机行业。现在,直接体验一把无人驾驶汽车已经近在眼前,作为谷歌下一个伟大的产品,他究竟想改变什么?

2010年,谷歌前任首席执行官埃里克·施密特接受《华尔街日报》采访时说到:“我想事实上大多数人并不渴望谷歌回答他们的问题,而是告诉他们接下去该做什么。”

要实现这一野心,谷歌必须要从线上延伸到线下。随着谷歌自有品牌电子产品如Nexus智能手机、Chromebook、google glass的发布,以及谷歌将要兴建直营店的消息流出,谷歌早就不是一个仅仅存在于Internet上的公司。

曾经参与Google Glass研发的研究员赵勇在提到他在谷歌的工作体验时说,“无论是无人驾驶技术还是Google Glass,谷歌创新的目的不是财富,而是改变世界。”谷歌想做的,是成为一个基础的信息平台及操作系统,就如同windows之于PC,安卓之于手机。但又不仅如此。他的未来是整合世界所有的信息,构建一个独一无二的生态圈,成为一个人人赖以生存的超级数据公司。

这种战略投射到汽车领域,也绝非造一辆谷歌牌汽车那么简单。就像谷歌最初并不生产手机,但随着它将Android授权给越来越多的手机制造商,便成为消费电子行业中最不可或缺的一员。

施密特在谈到谷歌时曾表示,“谷歌的模式是网络、开放、所有的选择、所有的声音。”这种基因也极有可能在汽车行业复制。谷歌的“无人驾驶技术”已经基本成型,而随着安卓系统大势已成,在汽车上使用安卓系统和装配“无人驾驶技术”成为谷歌进军汽车业最被看好的商业模式。

所以谷歌无人驾驶车的真正价值不在于解放驾驶者,不在于娱乐体验,不在于“零事故率”,不在于让汽车链条重新洗牌,或者说,根本不在于汽车产品本身。

他的真正价值在于它的数据,他把所有人、所有车、所有厂商、所有开发者、所有关系都融入了自己的体系。当你所有的驾驶习惯,生活起居,社交网络都被谷歌以数据的形式收集,就能实现施密特之前所期望的,让谷歌告诉你接下去该做什么。

试想一下这样的场景。当你进入谷歌无人驾驶车,你的手机、IPAD、Google glass等移动设备便开始与汽车通讯,当天的日程自动同步到汽车。在谷歌地图的引导下,无人驾驶车把你带到该去的地点。安装在车上的3D探测器不仅在监测路况,也在实时扫描你的状态,当他发现你的表情有一丝不快,或者感到寒冷,便会为你打开空调系统,甚至贴心地播放一首你最爱的歌曲。而Google Now则能预测你下一步需要做的事情、下一个目的地、下一次用餐地点等等,并引导汽车完成你的想法。——整个过程当中,你甚至都不用开口发出指令。

所以,无人驾驶技术只是谷歌用来了解你的一种手段,他越是智能,人就越”傻瓜”,就越依赖于谷歌而活。正如现在大家在讨论移动互联网是否会变成微信互联网,一旦谷歌无人驾驶技术广泛应用,汽车也很有可能变成谷歌的汽车。到那时,谷歌不用真正进入汽车制造业,就能凭平台之势和海量用户行为数据,举重若轻地占领汽车行业的核心。

为了加快这一步伐,谷歌早就开始游说底特律的一些汽车制造商,以期他们帮助谷歌生产无人驾驶汽车。谷歌也在尝试更多的可能性,包括售后安装服务、跟汽车厂商合作、甚至是可能放弃通过这项技术来推广谷歌其它服务。谷歌希望告诉全世界,他们研究各种看似科幻的玩意并非是为了炫耀自己的技术,而真的是想改变当下这个世界。

但竞争对手也不止一个。早在1994年,英国捷豹汽车公司和卢卡斯工业集团公司首次演示了自动驾驶技术。通用、奥迪等汽车公司也都已投入无人驾驶或半无人驾驶汽车的研发中。日产公司则加入了牛津大学的无人驾驶计划,他的全电动汽车“聆风(Leaf)”最终也可能会升级为无人驾驶汽车。

有些制造商甚至已经先行一步,建立了通过无人驾驶直接了解用户隐私的渠道。在一个案例中,制造商要求车主签署一个授权采集及使用车辆数据的许可,不仅包括汽车去过哪些地方,也包括行驶速度、各零部件的工况等信息。未来当无人驾驶汽车真正上市销售时,消费者在购买无人驾驶车的同时,可能需要签署一大堆授权文件,出售自己的隐私。而这,可能会成为一种新的标准。

不管怎么样,谷歌已经走在了前列。而在初期,谷歌可以遵循“Don’t be Evil”的理念,什么都是开放的,但是到了后期,技术专利费、应用收入分成、售后服务费用的生意,必然会列入应有的商业模型之中,反正你已经活在我的生态系统里。

这就是谷歌,永远在你意想不到的地方等着你。

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