广汽传祺GS3真的是要死磕哈弗H2吗?| 新车必评

  • 发表于: 2017/08/29 09:16:00 来源:车云网

上市前有很多人都认为传祺GS3是要“死磕哈弗H2”而来的。然而,事实果真如此吗?

传祺GS3如期上市,从价格、配置到产品表现,一切都那么“正常”,除了上市地点放在了乌镇而不是成都。

不知是“被引导”还是人们的直观感觉,总之对于传祺GS3的产品定位,上市前有很多人都认为是要“死磕哈弗H2”而来的。然而,事实果真如此吗?

产品定位:7万+的自主小型SUV

无论从名称、尺寸、发动机配备等很多细节来看,传祺GS3都属于小型SUV这个没悬念。不过都是自主小型SUV,但定位差异还是存在的。例如不久前上市的众泰T300,还有当下卖得“火的一塌糊涂”的宝骏510,它们也属于小型SUV。然而5万多的起价也说明了,它们并不是传祺GS3的核心对手。那么是不是说传祺GS3的定价“太黑”了呢?也不是。市面上,同属自主小型SUV卖价不低于传祺GS3,并且销量同样不错的车型并不少见,典型的如文章开头提到的哈弗H2,以及名爵ZS等等。我们暂且把这类起价在7万元以上,主打车型在8万元左右的自主小型SUV称之为“7万+自主小型SUV”吧。

在具体的方面,传祺GS3各方面都应该说“很正常”——没有那种让人特别惊艳的亮点,但同时也没有特别突出的槽点。例如颜值,有了超级热销车GS4摆在那儿,GS3在这方面也没啥悬念——基本上就可以看作是小号的GS4。内饰设计,确实与GS4的路数有所不同,但那种讲求质感的氛围和大屏主机、手机互联的套路,也都是“超级主流”的。尺寸空间方面,也都是如此——没有刻意去求大,但也绝不输给竞品。在一些细节上,如储物空间的设计、后排座椅的布局、人机工程等等,也都算是体现了广汽传祺这些年在设计上的心得,都算得上是加分项。动力配备上,发动机没啥好说的,大家都很熟悉。唯一值得一提的是自动版的变速器——不再采用7速双离合而改用6AT。这无论对于传祺自己还是与同级相比,都算是一个值得关注的亮点。

竞品分析:核心对手其实是ZS,但并不局限于死磕ZS

对于开头所设的疑问,其实从GS3的产品布局就可以找到答案——它的主打车型是1.5L版本而非1.3T版本,这自然与哈弗H2全系标配1.5T的套路有所不同,主力车型的绝对价格也并不在一个区间,自然也算不得“死磕H2”了。

从GS3的主打车型来看,市面上真正能算得上与之“死磕”的,其实是名爵ZS。从品牌看,它们都属于“大国企”的新产品。从定位思路看,走的都是注重颜值设计和品质感营造的路数。尺寸空间等方面,而这也大同小异。更关键的,它们都主打1.5L版本且起价都在7.38万元。

外形、空间、动力这些都没啥值得比较的。“死磕”到这个份上,关键还是看配置价格。同为起价7.38万元的乞丐版,传祺GS3做得要比名爵ZS更到位一些。例如传祺GS3标配了ESP。在更关键的自动版方面,传祺GS3不光有6AT VS 4AT的优势,而且它同样提供“乞丐版”,这使得GS3的自动版起价只需8.28万元,比名爵ZS自动版9.48万元的起价低了不少。在考虑“配置相当”的情况下,传祺GS3的自动精英版价格是8.88万元,比名爵ZS自动精英版的9.48万元仍然要低,配置上还多了天窗等。

虽说传祺GS3并不打算“死磕H2”,但对于考虑自动版哈弗H2的人来说,传祺GS3的“分流压力”仍不可小觑。动力层面,传祺GS3确实是1.3T VS哈弗H2的1.5T,但爱信的6AT也算是加分项,“总体平手”问题不大。价格上,GS3自动版的起价是9.68万元,H2自动版的起价是10.58万元,即便考虑到终端优惠,GS3仍小有优势。配置上,GS3多ESP,H2多真皮方向盘、座椅加热、自动大灯、感应雨刷、GPS导航等,后者有一定优势但并不算明显。真注重配置的,传祺GS3还有指导价与H2一样都为10.58万元的自动豪华版。

由此可见,传祺GS3在配置组合上是想“后发制人”的,不过遗憾的地方依然存在。例如没有退出1.3T的手动版,这无疑会减小对哈弗H2的威胁。另外,传祺GS3这回专门弄了一个非常有趣的“广小祺”智能车伴侣,这本来是很好的创意设计,对年轻人也会很有吸引力,但广汽传祺却将其与顶配噱头车型捆绑,大大降低了这一创意的价值。

必评小结:

可以说,广汽传祺GS3是一款思路超级主流且定位非常明确的一款车。这也确实体现广汽传祺这些年在产品开发思路和市场把控上的进步。从市场层面看,这款车获得可观销量应该没有什么悬念。现在需要观察的,是它是否能在“7万+自主小型SUV”这个细分层面创造出一个“爆款”来——毕竟以目前名爵ZS也好、东南DX3也罢的表现来看,都与“爆款”一词还相去甚远。

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