苹果侵占车载系统?汽车企业没那么容易沦陷

  • 发表于: 2013/06/16 22:47:15 来源:车云网

虽然有12家车企参与iOS in the car计划,却表示“不知要如何合作”。更多的车企因为担心失去控制权,拒绝了苹果的邀约。

null车企们,准备好由苹果公司来接管你的车载系统了么?Anyway, 苹果已经准备好了。

苹果在今年的开发者大会(WWDC)上发布了全新的iOS7,车云报道过其中引人注目的iOS in the Car计划。这是苹果专为汽车推出的一个整合功能——让汽车与口袋里的移动设备同步。这一功能最早在21世纪初应用在iPod中,现在苹果显然比当初更确定要咬定汽车行业。

苹果提议将一个全面集成的移动操作系统置于车载系统内,提供地图、iTunes Radio (新推出的免费流媒体音乐服务)、语音iMessage等服务,由车载屏幕上的控制按钮或语音控制系统Siri Eyes Free来实现操作。

苹果公司高级副总裁Eddy Cue在WWDC上发表主题演讲时开门见山,“如果将iOS系统置于车载屏幕上,你怎么看?”这句话,或许更应该问问传统的汽车制造商。目前已经有12个汽车制造商要求在2014年将iOS in the Car植入他们的汽车中。这中间有豪华品牌(奔驰、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹和法拉利),也不乏“蓝领”品牌(本田、日产、雪佛兰、起亚和现代)。但这项功能如何在汽车上实现、苹果公司和汽车制造商究竟谁能够最终掌握控制权,才是iOS in the Car发展的最大挑战和症结所在。

null

iOS走中低端?

值得注意的是,苹果在现场的演示中,选择了以雪佛兰MyLink系统为模型。

这不仅因为雪佛兰是第一个将Siri Eyes Free 整合到其Sonic和Spark 车型中的品牌,同时,功能简易的MyLink也是iOS in the Car最适合的展示系统:苹果只需要汽车厂商提供最基础的系统,最好除了一块屏幕,其他的软件都由苹果公司说了算。而这也是为什么凯迪拉克、宝马、福特这样已经具备车载信息系统的品牌都不在iOS in the Car的名单上。他们有充足的现金和资源来开发自己的系统。

但为何通用汽车虽然有成熟的车载系统,还是愿意祭出雪佛兰品牌?

让我们来做一道数学题:汽车厂商为每一辆车载系统安装液晶显示器的成本约为700元,除此之外还要为系统、地图、信息付费,如果你想让地图保持最新,更新费用又是另外一笔。这笔费用对于以购买代步车为前提的消费者而言,显然并不划算。因此厂商更愿意把这笔费用花在高端汽车上——因为高端消费者对价格并不敏感。

但以数量取胜的中低端车型市场同样不可忽视,这也是苹果和汽车厂商之间的一个双赢局面——汽车厂商专注高端,无暇顾及的中低端产品线可以交给iOS,以此增加自己中低端车型的市场竞争力。由此可见,苹果公司当年以Eyes free功能的形式把Siri和iPhone塞进车内,并非只是心血来潮之举。汽车制造商独立地开发一个车载系统需要很多资源,更无法达到手机操作系统的水平。没有资源来做车载系统的品牌自然要通过别的方式来寻求解决方案。

谁的控制权?

虽然苹果与车企拥有共同利益,但并不意味iOS能够顺利进入汽车品牌的车载系统,因为汽车制造商们绝不会轻易把自己的领地拱手他人。问题的症结不在于苹果为其打造了车载信息系统,而是这些合作的汽车品牌从此要委身于苹果门下。

这或许解释了为什么车载语音控制系统Siri Eyes Free“雷声大雨点小”的原因。在去年的WWDC,苹果公司推出Siri Eyes Free,当时有9家汽车制造商出现在合作名单上,但仅有两家最终将这一功能投入市场,宝马最近承诺明年将整合该功能。

的确,由于研发周期长,汽车制造商很难实现消费电子产品那般的用户体验。但是如果通过出让一部分控制权给苹果这样的第三方,汽车制造商就能在最小花费下整合最新的系统。

这是苹果看准的机会,但也可能是它的一厢情愿。因为这不仅涉及克服技术障碍的问题,还要考虑双方的整合深度和众多供应商的利益。苹果公司将如何接管车载屏幕?汽车制造商愿意出让多少控制权?供应商是否愿意将iOS in the Car整合到他们的产品中?该系统将如何在提供用户所期望的功能的同时,而不导致司机在驾驶时分心?

国外媒体Wired(《连线》杂志)联系了多家汽车制造商,都没能回答上述问题。一个汽车制造商的消息源表示,“我们的确不知道要如何合作。”这与去年Siri Eyes Free发布后,大多数汽车制造商所表达的情绪极其相似。而且就目前的合作来看,你也无从判断iOS in the Car能走多远。

通用汽车用雪佛兰试水更多是出于年轻消费群定位的考虑,对于其他级别的车型并没有打算放手,仍然选择由自己开发车载系统。

再看看宝马,虽然宝马刚刚宣布苹果Siri明年将成为宝马标配,但整合深度并不如iOS in the Car所期待的。宝马公司发言人Dave Buchko 说:

汽车制造商最大的难题就是决定出让多少控制权。这也是为何我们如此小心翼翼地限制由IT企业来整合车载信息系统的原因。

但现在苹果iOS in the Car的出现,无疑是在夺取控制权。今天是苹果,明天可能是Google或是别人。这句话不只对汽车制造商受用,对苹果公司亦如此。

相关标签:
iOS
苹果
车载系统
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论