虽然没谷歌那么炫,通用和福特的“半自动驾驶”技术也能让你省省心

  • 发表于: 2013/05/03 19:17:51 来源:车云网

科技人大举旗帜要改变汽车的DNA,汽车人也没闲着,“半自动驾驶”的确不够“炫”,但是不是更接地气儿?你来评评理吧。

本文来源于Mashable,由车云网编译。

相较于谷歌的“炫”色彩,传统汽车企业在自动驾驶方面的研发显得颇为黯淡。事实上,传统汽车巨头也并无怠慢,只是各有侧重,像通用和福特就是“自适应巡航”一派。

通用2012年提出要开发“超级巡航”(Super Cruise)功能,今年,该技术就已经开始在“封闭式道路和复杂的模拟器中”路试。因为目前这项技术只能在Highway上应用(根据美国不同州的定义,Highway并不单指高速公路,甚至包括所有公众道路,本文中主要是指路况较好,突发情况不多的封闭式道路),因此通用汽车称之为“半自动驾驶”(Semi-automated Driving)。科技博客Mashable写手Charlie White在凯迪拉克XTS车型上测试了这项技术:

“超级巡航”的技术建立于通用“安全警示座椅”(Safety Alert  Seat)的现有特性上的。你偏离车道的时候,它会自动振动你的座椅,提醒你目前的状况;在你转向错误的时候,它会震动相对应的一侧的臀垫,并发出声响。这就像是“你犯了错误,它来踢你一脚”。感觉还不赖。

“超级巡航”扮演的角色比“安全警示座椅”更为积极,它可以把你的汽车控制在车道以内,并可以在需要的时候刹车或者提速。这里的关键是由车辆来替你控制汽车。基于通用汽车的“自适应巡航控制”,“超级巡航”还可以通过加速和刹车,让你的车和前方车辆保持一定距离,而这个距离,是由你来设定的。

“超级巡航”系统的许多技术模块已经被应用在2013款凯迪拉克XTS和ATS上,通过使用摄像机、雷达、超声波传感器和GPS地图数据来探测道路标线和前方路况,并且可以实现获取汽车周边360度图景。

通用不是唯一涉足该技术的,还有福特。

福特的C-Max Energi车型的自适应巡航控制系统不仅可以同前车保持指定距离。令人印象深刻的还有“自动停车功能”。车里好像有一个人在帮我握住方向盘一样,我只需要控制油门和刹车,汽车就可以自动停靠在一个严格平行的停车位上。

但目前,不管是通用还是福特都还没有准备好为日常驾驶配备该项技术。通用汽车“超级巡航”研发经理Jeremy Salinger表示,“获得可靠表现的最好办法是尽可能多地收集相关数据,这些数据来源于我们客户可能遇到的行驶状况。”

但即使“超级巡航”实现了,也并不代表自动驾驶系统可以为你代劳一切,“驾驶者可能认为自动驾驶系统可以完成一些它无法实现的驾驶任务”,通用表示正在模拟器中研究这个问题。同时,通用还提出,需要驾驶者辅助“半自动驾驶系统”,并运行“驾驶监控系统”,以便掌握汽车的运行状况。

但消费者可能在2015年还无法亲身体验这项技术。通用汽车将其发布的时间推后了5年。2020年,你想你的“超级巡航”为你做点儿什么呢?车云网欢迎你留下一份“愿望清单”,跟你一起Make a Wish.

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